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Einzeln macht keines von beiden richtig Sinn. #3 Besten Dank erst mal, aber wenn das Ding raus soll, aber der Rest nicht, gibts da trotzdem nen Weg? Problem ist, der Fahrtenschreiber belegt den Stecker für den nachgerüsteten GRA. Den könnt ich besser als nen Fahrtenschreiber gebrauchen. #4 Die GRA hat mit dem Fahrtenschreiber absolut keine Vernbindung. Hilfe, Fahrtenschreiber ausbauen? - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Der Fahrtenschreiber ist am Kombiinstrument angeschlossen, die GRA am Motorsteuergerät. Vielleicht hast du nur den falschen Stecker gefunden... #5 Na dann werd ich gleich morgen nachmal auf die Suche gehen, hab mich schon blöd gesucht, und komischerweise stimmt die Form des Fahrtenschreiberstecker (Stomversorgung) auch mit dem GRA Stecker übereine. Ich werd nochmal einen Hilfeschrie bei Problemen oder nichtfinden loslassen, danke erstmal. #6 Den Stecker der GRA haben schon viele gesucht und nicht gefunden. 1. Klemm den Minuspol der Batterie ab. 2. Bau die Zentralelektrik aus (Klappe abschrauben, Blech abschrauben, Clips nachj vorne schieben, aushängen.
und evtl was man alles braucht? Danke euch #10 Moin, hätte ein Amaturenbrett, Kombiinstrument mit Kabelbaum, Geber fürs Getriebe. Abzuholen in Lübeck Alles zusammen 180€ Gruß #11 Kannst mir auch sagen wie es einzubauen ist? #12 Na ja.. KI rausschrauben und das andere Teil wieder rein schrauben. ggf. ist noch der Impulsgeber am Getriebe zu ersetzen oder willst Du jetzt eine Anleitung dafür, welche Schrauben zu bedienen sind #13 Hallo, Klugscheissmodus an Füllt doch mal bitte Eure Profile aus. Fahrtenschreiber nicht ausbauen -> abschalten - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. Das macht zu gegebenem Zeitpunkt Vieles einfacher. Klugscheissmodus aus in diesem Sinne #14 Im Wesentlichen das was Axel schon geschrieben ne schöne Samstagsaufgabe Ich kanns Die natürlich am "lebenden" Objekt noch mal erklären... #15 Ok danke hab den acv bj 97 #16 Hab nen ACV Tacho mit Kabelbaum zur ZE, Transporter Amarturenbrett mit Verkleidung Tacho und Geschwindigkeitsgeber hier. Meld Dich über PN wenn Du Intresse hast. #17 Hallo joey, ich bin neu hier und habe jetzt seit ca 3wochen ein T4 Pritsche 2.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 moin leute! das gerät ist ein zusatzinstrument in der mittelkonsole - nicht im tacho integriert. wenn ich den stecker vom fahrtenschreiber ziehe, ist der kilometerzähler weg und das muss ja nicht sein. ich könnte den platz auch anders nutzen und mich nervt die kontrollleuchte im tacho. 1. gibt es die möglichkeit das gerät auszubauen? 2. T4 fahrtenschreiber ausbauen in english. ist es erlaubt? 3. wer könnte das machen außer die freundlichen? gruß #2 Moin, erlaubt ist es. Gibt ja auch Trapos ohne. Kann sein das der FS weg programmiert werden muß/kann... Wenn es hier keiner weiß, dann frag mal beim Das rausprogrammieren können bestimmt einige hier. #3 ja der freundliche erzählte ganz stolz das alles möglich sei, nur ob man das bezahlen möchte, wäre die bessere frage. es gäbe wohl auch bestimmungen die das nicht unbedingt zulassen. er wird wohl "lass drin" gemeint haben - den kittel hatte er jedenfalls um 14. 00 schon nicht mehr an #4 Laut Udowiki werden im Kombi Speicherzellen umprogrammiert, wenn es mit dem Fahrtenschreiber zum ersten Mal verbunden wird.
MfG Roman
4. Gibt es Pro/Cons die ich nicht bedacht habe? Den GRA habe ich bereits nachgerüstet. Nach erfolgreichen Wechsel stehen der MTCO + KI natürlich zum Angebot Vielen Dank im Voraus! #2 Moin! Fahrtenschreiber rauswerfen - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Du brauchst einen neuen Geber am Getriebe. Ob dessen Verkabelung irgendwo in dessen Nähe unbenutzt hängt, müsstest du mal schauen, ansonsten musst du die Leitungen neu ziehen. Für die MFA brauchst du auf jeden Fall noch den lenkstockschalter und außentemperaturfühler, sowie deren Verkabelung Klingt jetzt erstmal nach viel, ist aber wenn man systematisch vorgeht gar nicht so schlimm. Aus dem alten KI musst du nichts sichern Wenn das neue KI unter 100km anzeigt, kannst du den Kilometerstand selber per Eigendiagnose codieren. Ansonsten kann das nur jemand mit speziellen Tool wie zum Beispiel Robin von RMT hier im Forum. Die Reifengröße und zusatzausstattung kann/muss auch per Eigendiagnose codiert werden. Wenn du weitere Fragen hast, her damit #3 Hinweis: Hier wäre es jetzt sicherlich ganz hilfreich, wenn man im User-Profil schon mal die örtliche Zugehörigkeit erkennen könnte und nicht erst im Vorstellungsthread nachschlagen müsste.
hatte das mal an einem T5 gemacht Tacho umcodierd und glaube mit Vorwiederstand 5 Volt Versorgungsspanung an den Geber läuft bis heute fehler frei. #9 Vielen Dank roadrunner ich werde es nächste Woche testen und anschließend berichten. Gruß Micha #10 Also ich hatte auch mal einen fahrtenschreiber verbaut gehabt, extra Gerät unter der Verkleidung. T4 fahrtenschreiber ausbauen van. Musste den Geber wechseln, die Kabel neu ziehen zur ZE und die MFA umcodieren wie hier schon beschrieben. Das wars. #11 Sowas lese ich doch gerne... #12 micha0815 hier nochmal meine Schritte in Reihenfolge. Fahrtenschreiber alle 3 Stecker am Gerät abzehen, alten Geschwindigkeitsgeber ausbauen, den neuen G22 Geber einbauen, neue Leitung ziehen. Plus an Klemme 15, Signal an G1/11 und Minus an Klemme 31 (Der Ring rechts neben der Zentralelektrik). WBH-Diag starten, Kombiinstrument ansteuern, Kanal 33 den Wert von 1 (Fahrtenschreiber vorhanden) auf den Wert 0 (kein Fahrtenschreiber) ändern, Ausrufezeichen verschwindet im KI und Tacho funktioniert.