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Ganggetriebe Verkauft wird hier ein Original Schalt-Getriebe welches in einem Deutz 7206 montiert war. Das... 900 € 33129 Delbrück Heute, 11:24 Deutz Getriebe 2 versch. Druckfedern für Getriebe-Schalthebel 8 Euro das Stück 8 € Heute, 11:07 Getriebeteile für Deutz 7807, 7207, 6807, 7206, 6806, DX3. 70, 3. 90 Verkauft werden diverse Ersatzteile für die Getriebetypen TW... 1 € 66636 Tholey Heute, 10:11 Deutz F2L612 / D25S Zwischengetriebe/Antriebswelle Verkauft wird ein originales Antriebszahnrad von einem Deutz F2L612/5. Das Ersatzteil ist in... 120 € VB 48565 Steinfurt Gestern, 18:52 Riemenscheibe Winkelgetriebe Deutz D40. Deutz getriebe zerlegen motor. 1S Riemenantrieb Zapfwelle Für einen Freund biete ich hier das gezeigte Winkelgetriebe von einem Deutz D40. 1S an. Es befindet... 160 € VB 95688 Friedenfels Gestern, 17:54 Lenkgetriebe Vorderachse Achsschenkel und Deutz 4006 5006 06er Verkaufe einen Posten Achsteile stammend von einem 06er Deutz Lenkgetriebe Vorderachse Beide... 250 € 48301 Nottuln Gestern, 16:02 Getriebe Gehäuse Deutz d50 Verkaufe Getriebe Gehäuse 57399 Kirchhundem Gestern, 12:52 Deutz D4005 Schnellläufer Getriebe gesucht.
Herzlich Willkommen! Um alle Funktionen nutzen zu können, solltest du dich registrieren. Wenn du schon regstriert bist, solltest du dich anmelden. #1 Hallo zusammen, hat vielleicht jemand von euch Unterlagen für das Deutz-Getriebe 3/7 oder eventuell eine Schnittzeichnung davon? Auch eine bebilderte Ersatzteilliste würde genügen. Deutz getriebe zerlegen electric. Das Getriebe wurde in diverse Deutz-Schlepper in der 30-40 PS-Klasse (z. B. F2L 514-6 oder D40-U) eingebaut und es besitzt 2 Schalthebel hintereinander. Es handelt sich dabei nicht um ein ZF-Getriebe, sondern um ein Getriebe aus Deutz-eigener Produktion mit 7 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgängen. Der Hintergrund ist folgender: Ich würde bei meinem "Schmuckstück" F2L 514 gerne die Übersetzung ändern und möchte deshalb gerne wissen, ob ich dafür das Tellerrad mit dem Triebling auswechseln müßte oder nur zwei andere Zahnräder für die Haupt- und Vorgelegewelle benötige. Allerdings möchte ich für diese Information nicht schon vorab das Getriebe zerlegen müssen. Ideal wäre eine Geschwindigkeitssteigerung auf ca.
m. ihcpower Allso wir haten das gleiche, bei uns wurde einfach von innen ein Blech drüber geklebt - hält schon ca 6-7 jahre und auf keinemfall die defekte Schraube ersetzten Das hatten wir am anfang gemacht und nach 2 monate war die gleiche schraube wieder ab und deutz sagt so lassen von Sepp » Sa Sep 22, 2007 19:59 Das hört sich aber gar nicht mal so schlecht an, wenn man da tatsächlich ein Blech drüber machen kann... Sonderlich schwierige Arbeiten hat er nicht mehr. Da wär das eine ganz passable Lösung. 1000 Euro für ein neues Gehäuse sind zu teuer, das würde sich nicht mehr rentieren... Danke für die Tipps! von Buddy » Sa Sep 22, 2007 20:51 Mach aber an beiden enden des risses ein Loch mit nem Bohrer rein, dann wird der riss im wachstum gehindert. ansonsten wird er immer größer. Deutz Getriebe eBay Kleinanzeigen. "Die Entscheidung, wofür ich bin, gibt mir doch noch lange nicht das Recht, gegen irgendetwas anderes zu sein, im Sinne von Intoleranz, oder wie. " [Stefan Pokroppa] Buddy Beiträge: 2301 Registriert: Di Aug 02, 2005 21:52 Wohnort: Bremen von Sepp » Sa Sep 22, 2007 20:54 Danke für den Hinweis!
Klingt zwar sehr logisch, aber ich wär nicht darauf gekommen, da Löcher zu bohren... von -FELIX- » Sa Sep 22, 2007 21:24 wenn die lösung mit dem blech nicht 100% dicht ist. tausche das öl gegen fliessfett aus. dann sifft es nicht so. mfg -FELIX- Beiträge: 296 Registriert: Mi Jun 27, 2007 21:16 Wohnort: Oberschwaben von Buddy » Sa Sep 22, 2007 21:46 Mach die Löcher aber nicht zu klein, da der Riss ja schief sein kann, auf die Wandung betrachtet. Alles wo scharfe Kanten, Absätze, Übergänge, Risse etc sind, entstehen Kerbwirkungen. Also Spannungsspitzen, die Ähnlich wie Baustellen auf Autobahnen für jede menge Ärger sorgen. Also immer Rund und weiche Übergänge schaffen, wie in deinem Fall ein Loch. So werden die Kerbwirkungen auf ein Minimum reduziert und bestehende Risse können nicht weiter Wandern, da das Loch ja da ist. Deutz 4006 Getriebe eBay Kleinanzeigen. Das mit dem Fließfett würde ich lassen. Wenn du die Löcher bohrst, mußt du eh die Späne aus dem inneren herausholen. Dann kannste auch gleich ein paar mehr bohren, gewinde schneiden und die Platte mit hilfe einer dichtung da ranschrauben.
#1 Hallo zusammen Mein 4506 hatte schon beim Kauf vor 12 Jahren gelegentlich ein Schnarren aus dem Antrieb, wenn man die Kupplung kommen ließ. Nun wirklich lange vor mir hergeschoben....., habe ich mich jetzt bei 6. 300 Bh dran gewagt. es wird u. a. die kpl. Kupplung des TW 35. 2 erneuert. der KW- Simmerring usw. Die Ursache des Geräusches ist, wie Karel es auch schon beschrieb, die Welle (Kernwelle), die innerhalb der Hohlwelle von der Kupplung bis zum Getriebeeingang verläuft. Hinten am Getriebe sind Kernwelle und Hohlwelle nur in innenverzahnte Hülsen gesteckt, die das Ganze mit dem Getriebe verbinden. Übeltäter ist die Hülse der Kernwelle, also des Zapfwellenantriebes (siehe alte ET-Nr. im Titel). Die ist völlig ausgeschlagen, hat kaum noch ernszunehmende Zähne und lässt die Kernwelle taumeln, bis sie die Innenseite der Hohlwelle berührt. Daher das Geräusch. Deutz Getriebe 25 eBay Kleinanzeigen. Ich habe beim Zerlegen in dieser Hülse einen fast völlig weggeschliffenen Sicherungsring gefunden, meine Idee war, dass der mittig in der Hülse sitzen sollte und diese am Wandern hindert.