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#6 Na dann... viel Spaß mit dem neuen Kombi und allzeit knitterfreie Fahrt wünsche ich Dir Mein e61 sah damals von außer sehr ähnlich aus - war auch ein 525, allerdings als Diesel... Vielleicht treffen wir uns mal wieder am Coffee to Fly...? Gruß Michael #7 Danke Danke. Mit der Limo kommst halt echt mies schnell an die Grenzen. Es wär mit einem Kind prinzipiell auch weiter gegangen, aber es ist jedes Mal Tetris wenn man ein We weg will. Das jetzt vorbei. Keine Anfällige Automatik mehr, kaum Rostprobleme, an dem Motor ist auch schon richtig viel gemacht worden(KGE, Vanosmagnetventile,... ). Ich denke, diesmal holt es mich nicht so ein wie mit der Diva. #8 Glückwunsch zum E61 und gute Fahrt! #9 Glückwunsch Adi! wie schonmal gesagt.. E60 bzw. E61 steht bei mir auch nach wie vor in der engeren Wahl als daily-nachfolger. führt kaum ein weg dran vorbei. Bmw e61 übergabestützpunkt price. ich hoffe, dass es noch "gute" gibt bis ich mich mal überwunden hab den 25er in seinen ruhestand zu schicken #10 Gratuliere Adi! Gute Entscheidung zum großen schönem Lastesel.
Jetzt ist es wie es ist. Ist diese Rckrufaktion dermassen Sicherheitsrelevant dass man per Bussgeld gestraft wird wenn man es nicht machen lsst? Ist das blich in Deutschland? Also musst du das Bussgeld bereits bezahlen oder ist das eine Androhung die umgesetzt wird wenn man es nicht machen lsst? Und was ist ein bergabesttzpunkt? Es geht ganz eindeutig von nicht festsitzenden Drhten an einem bergabepunkt eine recht hohe Brandgefahr aus. Es sollen deswegen auch schon einige Auto's gebrannt haben. Rckrufaktion 5er,6er [ 5er BMW - E60 / E61 Forum ]. Auf Grund dieser Gefahr stuft das KBA das ein und bestimmt in welchem Zeitraum der Fehler behoben werden mu. So solltes es meiner Meinung nach auch sein. Ist diese Rckrufaktion dermassen Sicherheitsrelevant dass man per Bussgeld gestraft wird wenn man es nicht machen lsst? Ist das blich in Deutschland? Also musst du das Bussgeld bereits bezahlen oder ist das eine Androhung die umgesetzt wird wenn man es nicht machen lsst? Und was ist ein bergabesttzpunkt? (Zitat von: samy01)
Das hast du mit einem normalen Messgerät gemessen? Ist doch alles gut. Hast du auch mal die Spannung bei höheren Drehzahlen gemessen? Das Gerät vom Video ist am OBD angeschlossen? #51 Hi Uli, ja, mit einem normalen Messgerät. Bei höheren Drehzahlen ähnlich. Das Gerät ist am OBD angeschlossen. Mich irritiren nur diese Absacker von über 15V auf 13, 8 und dann wieder rauf auf über 15V. #52 Solche Spannungsschwankungen haben meistens was mit dem Regler oder mit losen/korrodierten Drähten zu tun. #53 Hallo, ein kurzes update. nachem LiMa (noname von Werkstatt, bereue ich jetzt schon) und IBS (orig BMW) getauscht wurden hab ich nach jedem mal starten das Glühsteuergerät (kam NEU inkl. Serienfehler und Abhilfen der Hersteller - Krafthand. Leitung Glühsystem! ) und die LiMa im Fehlerspeicher. An den starken Schwankungen hat sich nichts geändert, er lädt auch immer über 15V, auch nach längerer Fahrt. Batterie ist auch NEU (vor 4 Tagen) eine Varta AGM 95ah (wurde als 90ah AGM registriert). Ich denke mal ich muss auf die Suche gehen welche Kabel eventuell korrodiert sind?!
Gruß Fahr einfach bis mehr Geräusche kommen... Keine Ahnung musst du auslesen aus dem Steuergerät 9931 is Sitzmatte das andere müsste man googeln oder halt Steuergerät raussuchen und schauen was hinterlegt ist Lies doch gesamten fehlerspeicher aus da steht im welchem SG dann eine Fehler herrscht 9913 sitzbelegungsmatte Beifahrerseite Sicher? War das nicht so das man nur ins motorstwuergerät kam wenn man kein Pin 7 u 8 Brücke hat? Oder war es alle Steuergeräte außer Motor? Kannst haben das du den falsche Kabel hast bei dir muss pin 7 und 8 gebrückt sein soweit ich mich erinnere Naja man merkt es eigtl schon ob Alu oder Stahl wenn man aber dem Gewicht nicht vertraut nimm ein Magnet... Bmw e61 übergabestützpunkt 2019. Alu ist schon mega leicht Alu oder Stahl? Den 5er gibs mit Stahl Motorhaube? Danke! Ich entferne das Aufgeklebte und löse das anders Hast Du ne heissklebe Pistole? Kleb mal die Klebe sticks dran und zieh mit nem Ruck? Kleber müsstest du ja eigtl ab bekommen und schaden dürfte es auch keinen geben Radlager müsste aber je nach Kurvenfahrt links oder rechts ja eigtl leiser werden, meins war defekt hörte sich soweit ich mich erinnere ähnlich an.
Hallo, und zwar habe ich einen schlechten Radioempfang bei meinem Auto. Daraufhin habe ich das Diagnosegerät angeschlossen. Es hießt dann Kurzschluss nach Masse. Was soll das eigentlich bedeuten? Von einem Kurzschluß spricht man, wenn der Strom von einem Pol der Batterie zum anderen Pol (in Deinem Fall von Plus nach Masse (=Minus)) ohne Verbraucher dazwischen fließen kann. Dies ist ein Fehlerfall, der zB durch defekte Bauteile verursacht wird. Für solche Fehlerströme, die dabei entstehen, werden Sicherungen in den Stromkreisen vorgeschaltet, die einen hohen permanenten Stromfluß verhindern sollen. Bmw e61 übergabestützpunkt turbo. Wenn bei Dir also ein Kurzschluß vorliegt, dann solltest Du mal ALLE Sicherungen checken. Bestimmt ist mindestens eine davon kaputt. Diesen Stromkreis mußt Du lokalisieren und hast dann (wahrscheinlich) schon den Übeltäter. Lichtanlage / Fensterheber / Alarmanlage u. s. w. Eventuell ist eines der Bauteile defekt und verursacht einen Kurzschluß auf Masse (und hat dabei höchstwahrscheinlich eine Sicherung rausgehauen).
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