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Der Michelin Enduro 3 "Sahara" ist für zu Hause zwar ein netter Allrounder, aber auch nicht sehr haltbar. Die Alternative zum Enduro 3 ist der Mitas E07 und je nach Breite hat er einen relativ dicken (nicht breiten) Laufstreifen in der Mitte, der das tiefe Profil erst einmal stabilisiert und wenn der Reifen "halb" abgefahren ist, die restliche Lebensdauer mehr als verdoppelt. Ich hab schon Motorradfahrer getroffen, die ihren Mitas E07 entsorgt haben, als er am Laufstreifen angekommen war, aber der TWI kommt erst viel später! Was beim E07 allerdings überrascht ist der Vorderreifen. Bei den meisten Reifen hält der fast doppelt so lang wie der Hinterreifen. Beim E07 allerdings hält der Hinterreifen länger! Unsere Mitas E07 haben wir durch Uruguay, Südbrasilien, Argentinien und Chile gefahren. Erfahrungsbericht Mitas E07 - Standard. Meist auf Teer, einiges aber auch auf Schotter und Steinpisten, meist geradeuas, also unter ungünstigen Bedingungen. Alles auf einer voll beladenen Suzuki DR650 mit ca 46PS. Nach ca 20. 000km haben wir den Vorderreifen tauschen müssen und nach 22Tkm haben wir dann den Hinterreifen getauscht, nicht weil er am Ende gewesen wäre, sondern weil wir erstens in Chile neue Heidenau K60 bekommen haben und wir nicht wussten ob wir in Bolivien überhaupt Reifen bekommen würden.
Dazu kommt eine erstaunliche Spursicherheit im losen Geröll. Kein Rumspringen auch bei gröberer Körnung. Gute bis sehr gute Traktion. Lediglich zu Nässeeigenschaften kann ich gar nix sagen. Es hat nicht geregnet. Ja, und auf der Renne habe ich auch ihn nicht ausprobiert. Aber dafür gibt es auch andere Reifen. Praxis-Erfahrungen mit den Reifen MITAS E09 und E10 - Mimoto's Reiseforum. Ansonsten....... bleibt als Fazit, die eierlegende Wollmilchsau als Reifen für die eierlegende Wollmilchsau als Motorrad. Wie man sieht habe ich mal wieder nicht mehr als ca. 35 - 38° Schräglage mit dem bekofferten und meistens beladenen Motorrad geschafft. Das war hinten angefahren. Vorne im Neuszustand sieht so aus: Wer etwas für den gemischten Tourbetrieb, was gleich gut auf Asphalt wie im Schotter funktioniert, sucht, hier bitte!
Ich bin ihn 15000 km gefahren. Zu den Größen: Für den MT 21 in 90/90-21 gibt es eine Freigabe von Pirelli für die Honda. Gibt es auch für den K60. Der T63 in 80/90-21 geht auch. Der E07 hat wohl keine Freigabe, aber Mischbereifung ist ja zulässig. VG Rolf von LaLü » Montag 11. Mitas e07 laufleistung restaurant. Januar 2021, 15:54 Bevor hier etwas durcheinander Gerät, E07 und E07+ sind konstruktiv und vom Profil her zwei vollkommen unterschiedliche Reifen. Der T63 wird leider nicht mehr hergestellt. Eine Reifenfreigabe des Herstellers reicht in D leider nicht mehr aus, da muss die entsprechende Größe vom Sachverständigen eingetragen werden. Die Freigabe dürfte dabei allerdings ungemein hilfreich sein.
Die Laufleistung ist groß genug um in so gut wie jedem Land der Erde bis zum nächsten Reifenhändler zu kommen.
Gleichstand. Das geht so nicht. Einer von uns muss da jetzt nochmal aufstocken, damits nicht beim Patt bleibt #10 wird schon, dauert aber ein bisschen. immerhin kann ich jetzt sagen, es seien 12 titan-schrauben* verbaut Uff, dann hat es dich aber ganz schön "brezelt" (wie der Schwabe zu sagen pflegt). Komm bald wieder auf die Beine und aufs Mopped! Gute Besserung! Gruß, Jochen #11 Deckt sich zu 100% mit meiner persönlichen Erfahrung. Bei Trockenheit und wärme hat der Reifen Grip bis runter zu den Rasten, wenn es regnet ist er unberechenbar und hat mir einen Sturz bei sehr langsamer fahrt beschert. Ich persönlich würde den nicht mehr aufziehen, zumindest nicht für Mehrtagestouren. Dazu ist der Reifen zu unberechenbar. Viele Grüße, Patrick #12 Gute Besserung DakarBGD! Mitas E 07 - CRF-Fahrer Forum. Hoffe, Du bist zur Saison 2021 wieder startklar. #13 danke, bisher sieht es ganz gut aus, therapie läuft, gestern erstmals das Handgelenk wieder gebeugt und gestreckt, fühlt sich komisch an, aber geht. Daumen ist noch recht steif, Mittelfinger noch etwas taub.
Lautstärke ist für einen Reifen mit dem Profil durchaus in Ordung. neuer Reifen für Japan Für die bevorstehende Reise nach Japan habe ich mich nun dazu entschlossen wieder auf den Mitas zu setzen. Deshalb wurde ein neues Set aufgezogen und wird jetzt, bevor es los geht, eingefahren.