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Ich freu mich gerade schon auf die nächsten 2 Tage, morgen früh geht es los: 1250km Langstrecke(größtenteils Landstraße, ein wenig Autobahn) wird schön 8 bella_b33 schrieb: Die DSG beim Tiguan(DQ 250 und DQ 350) sind doch eigentlich beide problemfrei. Also ich habe auch kein größeres Problem mit dem DSG. Softwareupdate ist evtl. erforderlich, wenn Geräuche im auftreten. 9 Ich bin das DQ350 nur einmal selber in nem Audi A6 Allroad 3. Vw 6 gang dsg haltbarkeit switch. 0TDI kann ich da auch nur wiedergeben, was ich so im Netz das ist beim DQ350 wirklich sehr sehr wenig VW Tiguan Forum Motor und Antrieb »
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Wenn Haltbarkeit gefragt ist, dann würde ich das 6-Gang-Schaltgetriebe nehmen. Alternativ könnte man sich bei DB oder BMW umsehen. Die hatten im fraglichen Zeitraum noch richtige Wandlerautomaten von DB selbst bzw. von ZF verbaut. Jonni 3 prima, bekommt keinem Auto, na denne viel Spaß damit persönlich würde ich dann eher den großen Motor nehmen, der kann das vielleicht eher vertragen. 4 Hallo, wenn Geld keine Rolle spielt den 2, 0. Ich habe den allerdings mit Wandlerautomatik BJ. 2009 und es war in den 3 Jahren die ich ihn fahre nix an Reparaturen. KM Stand 213000. Gruß aus Leipzig 5 Die DSG beim Tiguan(DQ 250 und DQ 350) sind doch eigentlich beide problemfrei. Man liest seltenst mal etwas über Probleme. Das Problemgetriebe ist das kleine DQ200(7 Gang Trockenkupplung 2WD). Vw 6 gang dsg haltbarkeit mini dv dvd. Ölverbrauch bei den TSI kann sein, muss aber nicht. Mein Erster 2. 0 TSI(CAWA 170ps) hat sich gern mal nen Schluck mehr gegönnt. Der jetzige CCZD 180ps ist da unauffälliger, wie ich finde. Live aus Russland - Touareg 2.
Ein "DSG-Problem" Leser, der mittels Suchmaschine diesen Beitrag findet, wird eher nicht an der Umfrage teilnehmen, weil er sich nur dafr im Forum anmelden msste. Langer Rede kurzer Sinn: Mittlerweile tendiere ich dazu, noch ein paar Euronen mehr in die Hand zu nehmen und mein 5 Jahre altes Zug-Fz mit defektem DSG in ein neues mit Handschaltung zu wandeln (wieder 2. 0 TDI 140PS). Denn wer sagt mir, dass ein neu einzubauendes DSG bis Betriebsende hlt (natrlich EINSCHLIESSLICH elektrohydraulischer Einheit = Schieberkasten)??? Laufleistung 7 Gang DSG Getriebe - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Wenn das Schaltgetriebe in dem Neuen dann wider Erwarten auch den Geist aufgeben sollte, ist wenigsten der Preis fr Tausch/Reparatur ertrglich. Falls das nicht eurer Erfahrung entspricht, widersprecht mir und klickt nach Anmelden im Forum bei "In Ordnung nach... " Gendert von highQfan (07. 2011 um 13:54 Uhr) 11. 03. 2011, 21:38 # 14 Hab das nochmal durchgerechnet: Beim Neukauf kommt man doch erheblich weiter in die spafreie Zone als mit dem Erwerb eines Austauschgetriebes.
Ja, richtig gelesen: 4700 fr ein Austausch getriebe incl. Einbau, ein neues 6-Gang DSG wre nochmal ~60% teurer. Letztendlich zahlt man also eine VW-Werksreparatur. Lt. Werkstattmeister gehen die ausgebauten defekten DSG zurck zu VW, die wertigen Teile (Wellen,... Lebensdauer 6-Gang DSG mit Nasskupplung (VW, Skoda, ...) - Eure Erfahrungen? - Forum Campen.de. ) werden gerntgt und ggf. frs Austauschgetriebe weiterverwendet, die Ritzel werden angeblich erneuert. Kein Wunder, dass VW Rekordgewinne verzeichnet, wenn ein und dieselbe Ware mehrmals verkauft wird... Trstliche Bemerkung des Meisters: Wenn die elektrohydraulische Einheit ("Schieberkasten") ausfllt, passiert das in 99% der Flle innerhalb der 2-jhrigen Gewhrleistungsfrist. Bei meinem ersten Getriebe geschah das nach 22 Monaten: gerade noch Glck gehabt. Hab mich dann doch zur Reparatur durchgerungen, jetzt ist jedenfalls wieder Ruhe beim Fahren, mal sehen wie lange... 12. 2011, 18:56 # 15