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Beide Modelle sind mit dem 3-Zylinder-Triebwerk ausreichend stark motorisiert, der Taigo fühlt sich aber dennoch deutlich agiler an. Für den Sprint von 0 auf 100 km/h vergehen nur 10, 9 Sekunden, das T-Roc Cabrio benötigt für die gleiche Aufgabe 12, 3 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt beim Taigo bei 191 km/h, das T-Roc Cabrio schafft 185 km/h. Auch das 7-Gang-DSG-Getriebe wirkt im Taigo harmonischer als das manuelle 6-Gang-Getriebe im T-Roc Cabrio. Dieses kann aber dennoch mit kurzen Schaltwegen und einer auf Effizienz getrimmten Abstimmung aufwarten. Ausfahrt tv t roc 6. Bei Fahrwerk und Federung sind die ungleichen Brüder einander aber sehr ähnlich, beide sind trotz guter Straßenlage noch sehr komfortabel ausgelegt. Ähnlich sind die beiden VW-Neuheiten einander bei der Sicherheitsausstattung, schon im Taigo gibt es auf Wunsch einen adaptiven Tempomat und alle weiteren gängigen Features. Beide Modelle haben uns auf jeden Fall bei der ersten Ausfahrt überzeugen können, wobei der Taigo noch positiver überrascht hat.
Das geht in Ordnung, zumal das T-Roc Cabriolet etwas mehr als 1, 5 Tonnen wiegt. Apropos schwer: VW hat bereits ein ID. 3 Cabrio in den Raum gestellt. Und der ID. 3 ist praktisch exakt so lang wie der offene T-Roc. Nur mal so am Rande... SUV-Cabrio... da war doch mal was: Die Preise für das T-Roc Cabrio starten bei 28. 165 Euro für den Basis-Benziner, der 1. 5 TSI kostet mindestens 30. 795 Euro. Nochmals 2. Ausfahrt tv t roc die. 060 Euro extra werden dort für das 7-Gang-DSG fällig. Aktuell ist auch ein Sondermodell namens "Active" erhältlich. Wer die R-Line möchte, muss 33. 580 Euro als Startpreis einkalkulieren, sie gibt es nur für den großen Motor. Diesel-Fans gehen übrigens beim T-Roc leer aus. Fazit: 7, 5/10 Ein SUV-Cabrio (oder Cabrio-SUV? ) mag die Augen schmerzen, dem Rücken tut es gut. Und es ist keineswegs eine Rentnerkutsche. Ich wurde von Leuten unter 50 positiv auf das T-Roc Cabrio angesprochen. Für diesen VW spricht das Raumangebot und der Komfort, zudem ist es ein leistbares Cabrio. Beim 1. 5 TSI würde ich zum DSG raten, wer per Hand schaltet, kann auch mit dem 1.