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* Bei Daniel2615 mussten wir hier " CIM und ECU ersetzt" wählen, da Anlassen nicht möglich war. deswegen musste bei Schritt 5 und 7 auch ECU angewählt werden. Danach ging es einwandfrei. Und zum Schluss noch:!!! Ich übernehme keinerlei Haftung für eventuell auftretende Schäden!!! Hoffe das hilft dem ein oder anderem weiter. Danke an Daniel2615 für das bereitstellen des Test-Zafira´s:weg: Gruß Fu Zuletzt bearbeitet: 18. 04. 2015 #2 Wozu denn IPC REC und UEC zurücksetzen? #3 Das war meine Info, ohne ging es auch nicht. Wobei es daran gelegen haben kann das das alte CIM nicht zurückgesetzt wurde. #4 Also die Steuergeräte Haben so mit der WFS nix zu tun. Tech2 - Möglichkeiten/Helpdesk? | Saab-Cars. Wenn muss nur die ECU wissen das da ein neues CIM drin ist. #5 Ok danke. Ich werd es bei Gelegenheit ändern #6 Hallo, die Steuergeräte IPC, UEC und REC wird "NUR" der vorhandene Sicherheits Code ersetzt bzw neu geschrieben. Es spielt dabei keine Rolle ob es der selbe ist, (bezüglich eines gebrauchten CIM ". Das CIM bildet die Einheit im CAN deswegen müssen diese Steuergeräte wissen das ein neues CIM verbaut ist.
Leider warte ich noch immer auf mein Interface aus China... #127 Kannst du mir per Mail schicken, wäre süpper nett. Danke So mein Gerät läuft jetzt. usste allerdings mein Laptop in ein Testmodos setzen, da es kein Treiber für Windows 7 64 Bit gibt, der ein signatur hat. Somit wird den system jetzt was vorgegaukelt. Wäre nur supper wenn ich noch eine Deutsche Version bekomme. EDIT 31. 12. 2010 So habe heute mal eine Info vom Verkäufer bekommen. Das Interface soll nach seiner Aussage nur bis XP laufen. der 64 BIT Treiber hat er auch nicht mit einer digitalen Signatur. Werde es Ihm dann wohl zurückschicken müssen. #128 versuchs doch ma mit nem virtuellen pc und schmeiß da xp drauf... #129 es lief ja im Teszmodus von Windows 7- da ich es aber auf einer deutschen Version aktivieren wollte, hat das Programm das Interface zerschossen. Tech2 anleitung deutsch 1. Kann jetzt noch nicht mehr mit dem China Tool in Englich drauf zu greifen. Sagt immer Comonication with Interface ERRO. Der VK nimmt es aber jetzt wieder zurück.
#1 Bevor wir hier anfangen, sollte klar sein das es in der Anleitung nur um die eigentliche Programmierung des CIM geht. Für den Tausch muss der Airbag ausgebaut werden, dazu gibt es keine Anleitung von mir, das überlasst bitte den Leuten in der Werkstatt. Programmiert wurde das Ganze mit Op-Com Professional Ihr benötigt dazu: Car Pass Op-Com Alle eure Schlüssel Schritt 1 Security Code VIN Schlüsselnr. vom mechanischen Schlüssel (steht im Car Pass) Variantenkonfiguration High Speed CAN Konfiguration Mid Speed CAN Konfiguration Low Speed CAN Konfiguration komplettes Fahrzeug auslesen und Fehlercodes speichern überprüft ob die VIN in den anderen vorhandenen Steuergeräten übereinstimmt Schritt 2 CIM zurücksetzen!!! Wichtig!!! GM TECH2 inkl.1x32MB Karte Candi interface Deutsch | preiskater.de. Schritt 3 CIM austauschen Schritt 4 Programmieren von CAN High, Low und Mid Speed Konfiguration Programmieren der VIN Programmieren der mechanischen Schlüsselnr. Programmieren von Wegfahrsperre Funktion ( " CIM ersetzt" auswählen) * Programmieren aller vorhandenen Transponderschlüsseln Schritt 5 Zurücksetzen folgender Steuergeräte: IPC, UEC, REC Schritt 6 Zündung ausschalten und 15 Sekunden warten Schritt 7 Programmieren des Security Code in IPC, UEC, REC Schritt 8 Programmierung der Variantenkonfiguration Schritt 9 Lenkwinkelsensor kalibrieren Fertig!
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