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Wieder zuhause in MeckVoPo, habe ich schnell im Fundus eine wunderbar gekennzeichnete LiMa gefunden Es ist tatsächlich recht einfach, die LiMa zu wechseln. Nachdem man alle Schrauben gelöst hat und den Keilriemen ab (siehe weiter oben), müssen nur zwei Schrauben komplett entfernt werden. Hier mit Pfeilen markiert (Blink von unterm Auto auf die LiMa). Zuerst die untere SW13 abbauen, dann hängt die LiMa nur noch an der oberen. Diese mit SW17 am besten von oben abschrauben (Blick von obven auf die LiMa). Keilriemen wechseln peugeot 106.1. Und schwupps, liegen beide Lichtmaschinen im Garten Ich habe dann mal an beiden gedreht - die "neue" aus dem Ax ist flüsterleise, die aus meinem "Green" hörte sich ungefähr so an, als wenn man mit so einer alten Handmühle Kaffee mahlt - Lagerschaden. Sicher war der Schaden schon da, aber hörbar wurde er durch den neuen (und strafferen) Keilriemen. Naja, ist ja alles gut gegangen. Die beiden elektrischen Anschlüsse an der LiMa (einer zum Stecken, einer zu Schrauben mit SW10) kann man auch nicht verwechseln Habe ich beide etwas gereinigt und mit Polfett eingeschmiert.
Zum Nachfüllen... Siehe auch: Magnetschalter prüfen/ersetzen Schaltschema Anlasser Bei einem Defekt des Magnetschalters wird das Ritzel im Anlasser nicht gegen den Zahnkranz des Schwungrades gezogen. Dadurch kann der Anlasser den Motor nicht durchdrehen. Prüfen Anlasser ausbauen. An Klemme 50 (Stromanschluß für dickes Kab... Monochrombildschirm C Daueranzeige (Taste "MODE" des Bedienfeldes WIP Sound) Zeitweise Anzeige im speziellen Fenster. Kleines mittleres Anzeigenfeld im Kombiinstrument Typ 2 Anzeige der Daten mit Anzeige C oder der kleinen mittleren Anzeige des Kombiinstruments Lassen Sie die Informationen du... Zugang zum Werkzeug Die Abschleppöse befi ndet sich in der linken Seitenverkleidung des Kofferraums. Zugang: Öffnen Sie den Kofferraum. Peugeot 106 Reparaturanleitung: Zahnriemen aus- und einbauen (Benzinmotor) - Motor. Öffnen Sie die Klappe in der linken Seitenverkleidung. Rasten Sie den Radschlüssel aus der Halterung aus. Nehmen Sie die Absc...
Wenn der neue Keilriemen drauf ist wird die Spannschraube wieder festgedreht. Gespannt sieht das dann so aus: Man sagt, der Keilriemen ist ausreichend und nicht zu stark gespannt, wenn man ihn gerade noch mit zwei Fingern um 90 Grad in seiner Längsachse verdrehen kann - so hier: So - das wäre schon alles. Neuer Keilriemen ist dran. Der Thread geht jedoch morgen weiter, weil ich danach ein Problem mit der Lichtmaschine bekam... #2 Aber auch der Wechsel der Lichtmaschine ist kein großer Akt und geht recht zügig vonstatten. Die 205 sind ja im Allgemeinen recht schrauberfreundlich bis auf die HA. #3.. hast Du recht - auch das Wechseln der LiMa ist wirklich simpel. Das "Problem" bei mir war nur folgendes: Ich hatte also den Keilriemen gewechselt und mich dann auf meine Tour zu Erich gemacht (alles in allem in diesem Jahr ca. Zahnriemenwechsel Peugeot. 900 km). Anfangs war alles noch ok, aber auf dem Weg von Erich nach Braunschweig hörte ich erste merkwürdige Geräusche. Relativ schnell deutete das Rasseln auf die LiMa hin.
Keilriemen + WaPu sind auf dem Versandweg. #17 Wenn du schon die WAPU wechselst, solltest du auch gleich das Thermostat wechseln, und dann neues Kühlmittel rein, und Ruhe ist für die nächsten 5 Jahre. #18 Ok, auch ein Gedanke. Dann müsste ich den noch nach bestellen. Ach so, gibt es noch eine Meinung zum Kühlmittel? Welche Menge? 1:1 oder pur? Welche Sorte? Welchen Hersteller für das Thermostat, gibt es da eine Empfehlung? #19... alss Mischungsverhältnis ist 1 Teil Kühlmittel und 1 Teil Wasser immer richtig - reicht absolut aus für unsere Temperaturen... Gibt ja von den Herstellern auch Fertiggemisch. Sorte Kühlmittel - da gibt es hier eine ganze Reihe Meinungen. Ich benutze für alle meine Autos "Mannol AG13 Antifreeze Concentrate" Ist billig und funktioniert. Keilriemen wechseln peugeot 106 diesel. #20 "Eigentlich" ist PSA Kühlmittel Norm G33 Kost' auch nicht die Welt 1 Page 1 of 2 2