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Naja – ich stell mich schon mal auf eine üppige Rechnung ein ….. #23 *Update* hab das Auto nun zurückbekommen. Also, witziger weise war laut dem geeichtem Klimagerät bei Bosch 690gr Kältemittel drinnen. (normal hat die Anlage eine Füllmenge von 500gr). Anscheinend sind die Geräte bei ATU komplett hinüber…. die auf 60gr kommen?????? Auf jedenfall war der Kompressor kaputt, hat Kältemittel verloren. Hier wurde ein Austauschkompressor verbaut, leider war auch der Drucksensor defekt, musste auch getauscht werden. (Warum der auch kaputt war??? ROTHENBERGER ACADEMY Tutorial: Wie ihr eine Klimaanlage fachgerecht evakuiert - YouTube. ) + Trockner(System wurde gereinigt) Mit der Arbeitszeit waren es ~ 950 euro …….. Schlussendlich weiß ich nicht ob mir ATU den Kompressor zerschossen hat, weil die zu viel Kältemittel in das System geknallt haben, oder dieser schon einen Defekt hatte. Mein nächstes Klimaservice gibt es erst wieder, wenn die Anlage nicht mehr kühlt. #24 Wenn man mit dem Klimagerät die Anlage befüllen will, lässt es dies nicht zu – hält kein Vakuum. Klär mich auf, woher kommt nun die Füllung?
ein fröhlicher Mechaniker mit viel Erfahrung, der in den Video-Tutorials von AUTODOC mitspielt; Wurde noch nie ohne seine Brille gesichtet; fährt einen BMW X5 E53; träumt vom Erhalt eines Gold Play Buttons, der mit der Anzahl von 1 000 000 Youtube-Abonnenten einhergeht.
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Das Gleiche gilt für das Kältemittel-Öl. Es dient der Schmierung des Kompressors und der Abdichtung des Systems. Je nach Kompressor-Art (mechanisch oder elektrisch) kommen Polyalkylenglykole (PAG) oder Polyolester (POE) zum Einsatz. Die beiden Öle dürfen nicht gemischt werden! Sechs Mythen zur Klimaanlage | HELLA. Beim elektrisch angetriebenen Kompressor kommt das Kompressoröl mit den Bauteilen wie der Spule in Kontakt, POE-Öle sind hochohmiger und somit elektrisch schlecht leitend. Vollsynthetische PAG-Öle kommen verstärkt bei Klimaanlagen mit R134a (gute Mischbarkeit) zum Einsatz, sie sind hygroskopisch und nehmen Feuchtigkeit aus der Umgebung auf. Der Kfz-Profi muss beim Einsatz von PAG-Ölen jedoch zwingend auf die Angaben des Fahrzeugherstellers beziehungsweise die korrekte Viskositätsklasse (PAG 46, PAG 100, PAG 150) achten. Standard PAG-Öle sind nicht geeignet für Klimaanlagen mit dem neuen Kältemittel R1234yf. Das Kältemittel-Öl PAG YF kann jedoch sowohl zusammen mit R134a als auch mit dem neuen Kältemittel R1234yf verwendet werden!
Nach Abschluss des Spülvorgangs sind die Ventile, Filter und sämtliche O-Ringe an den Anschlussleitungen zu erneuern. Durch die immer kompaktere Bauweise der Kondensatoren, ist es durchaus möglich, dass sich nicht alle Rückstände beim Spülen entfernen lassen. Klimaanlage befüllen ohne vakuum bei. Hier liegt es tatsächlich im Ermessen des Kfz-Profis ob der Kondensator ebenfalls getauscht werden muss. Zur optischen Überprüfung der Reinheit des Kältemittels bei Verdacht einer Verunreinigung, kommt der zwischengeschaltete Inspektor (ein Schauglasmodul) zum Einsatz. Der Spülvorgang selbst, ist mit Kältemittel oder mit einer chemischen Lösung möglich. Hierbei sind die Vorgaben der Komponenten- und Fahrzeughersteller zu beachten. Weitere interessante Informationen und hilfreiche Tipps rund um Klimaanlagen findet ihr hier.
geschrieben von: BornToRun () Datum: 10. März 2022 00:20 Befüllen geht auch ohne Vacuum. Des machen die Klimafritzen ja nur, weil es Vorschrift ist. Vor 40 Jahren hat man R12 ohne vorheriges Vacuum stump aus der Flasche mit Manometer befüllt. Damit soll vorher nur geprüft werden, ob die Anlage halbwegs dicht ist und nicht doch schädliche Gase in die Umwelt entfleuchen können. Eigentlich für den xxxx, wenn die Anlage dicht ist. Wenn schon mit Dichtmittel gepfuscht, natürlich ein Problem für das Klimagerät, welches das Vacuum ziehen soll. Für die Befüllung, Betrieb der Anlage, spielen die paar Gramm Luft, die dann noch in der Anlage verbleiben keine Rolle. Auf den Dosen ist ja Druck drauf. Wichtig es mit Manometer, laufendem Motor und gebrücktem Druckschalter befüllen. So um die 300 gr. sollten dabei reingehen. Ich wiege die Dosen inzwischen vorher ab. Auch die Befülltemperatur spielt mit Ersatzgas eine Rolle. Es dehnt sich bei Betrieb mehr aus. Klimaanlagen Problem - Lässt sich nicht befüllen/kein Vakuum | Seite 2. Bei Temps unter 20° min. 2 bar unter den Sollwerten bleiben.
hier die Ebayartikelnummer 253837559559 13. 2020 2 1 Hi, liebe Elchfans. Ich habe genau diesen Füllschlauch mit 1/2 acme Gewinde ohne Schraubanschlüsse. Gibt es für das Ventil einen Adapter, der auf die normalen Gaskartuschen mit 7/16 Gewinde passt? Grüße, Chris [/QUOTE] Kannste kaufen. Fehlt dann nur ein Adapter/Ventil von der Rothenberger Flasche zur Monteurhilfe. Habe bereits bestellt ist gesehen ist das Befüllungsschlauch mit Manometer jetzt überflüssig, wenn ich die Monteurhilfe im Set kaufe. Ich fragte den Youtube Bastler( wurde hier gepostet, baut Vakuumpumpe aus einem Kompressor), ob eine richtige Vakuumpumpe oder Selbstbaupumpe besser ist? Er antwortete: Je mehr man recherchiert, desto schwieriger wird die Entscheidung was zu bestellen Aber höchst wahrscheinlich werde ich eine richtige Vakuumpumpe kaufen, dabei gibt's widerum zu beachten, 1 stufige und 2 stufige Pumpen. Klimaanlage befüllen ohne vakuum saughalter klicken sie. Wäre R600a wesentlich besser als Rothenberger und andere Baumarktgase? Wenn ja werde ich aus Ungarn bestellen 420g = 3.