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Von bretthart bekomme ich Rücken, aber wie. Der richtige Reifendruck ist für mich der Druck der in der steht, auch wenn der Vorderreifen Michelin CG die Spurrillen und Fahrbahnmarkierungen nicht besonders mag. An der Stelle möchte ich nochmal auf ein "richtig" eingestelltes Lenkkopflager hinweisen. Als richtig bezeichne ich spielfrei und nicht klemmend. Die etwas flatterhafte Lenkung verschwindet schlagartig ohne Reifendruckerhöhung. Du kannst verbotener Weise plötzlich freihändig geradeaus fahren. Der Mensch hat dreierlei Wege klug zu handeln: durch Nachdenken ist der edelste, durch Nachahmen der einfachste, durch Vespa fahren der sinnigste. Luftdruck rollerreifen vespa roller. Jojo Beiträge: 116 Registriert: Sa 11. Jul 2015, 22:55 Wohnort: Böblingen #7 von Jojo » Do 12. Aug 2021, 19:06 Hallo, auf meinen Heidenau fahre ich 1, 7 vorne und 2, 0 bis 2, 1 hinten. Federkomfort hinten damit noch gut. Wiege um die 100 kg. Vorne ist für mich aber wichtiger, dass die Lenkung exakt bleibt. Da ist mir 1, 3 zu schwammig. Aber jeder wie er es mag.
ACHTUNG DER EINSATZ VON ANDEREN ALS DEN EMPFOHLENEN ÖLEN KANN DIE LE- BENSDAUER DES MOTORS BEEINTRÄCHTIGEN. Reifendruck - Technik allgemein - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. Technische angaben Fassungsvermögen Benzintank ~ 8, 5 Liter (davon 2 Liter Benzinreserve) Reifendruck DER REIFENLUFTDRUCK MUSS BEI KALTEN REIFEN KONTROLLIERT WER- DEN. EIN FALSCHER REIFENDRUCK VERURSACHT EINEN VORZEITIGEN VER- SCHLEIß DER REIFEN UND MACHT DAS FAHREN GEFÄHRLICH. DER REIFEN MUSS GEWECHSELT WERDEN, WENN DIE PROFILSTÄRKE DIE GESETZLICH VORGESEHENE MINDEST-PROFILTIEFE ERREICHT HAT. Reifendruck vorderer Reifen 1, 6 bar Reifendruck Hinterrad 2 bar Reifendruck Hinterrad (Fahrer und Beifahrer): 2, 3 bar 21
Jun 2009, 21:16 Vespa: Einige Land: Ba-Wü - Schwabinien Wohnort: Stuggi #6 von major-dees » Sa 10. Jul 2010, 12:07 Markus Döring hat geschrieben: Moin, Zu 100% meine Meinung!!!! Was nützt euch die beste Haltbarkeit wenn der Reifen keinen Grip hat??? Verdammte "Geiz ist geil"-Mentalität!!!! Fährst du rückwärts an den Baum, verkleinert sich dein Kofferraum. Geschieht das ganze dann frontal, ist das dem Kofferraum egal. #7 von TonyM » Sa 10. Jul 2010, 12:40 Grund der leichte Erhöhung des Luftrucks ist bei mir die Beseitigung der Unruhe des hat geholfen, bei den Pirellis GTS23/24. Passende Bereifung für VESPA. Das kompensiert bei weitem den leichten Verlust an dem Grip. Auch sehr schön zu lesen, daß der Grip an einer Vespa wichtig ist viel wichtiger sind die Problemen am Fahrwerk etwas zu kompensieren Damit der Reifen mit +0, 1 bis +0, 2 bar warm wird, benötigt er vielleicht 2 -5 km mehr. Wenn man es weißt und beachtet ist alles ok. (wenn man aber mit 1, 8-2, 0 fährt und dann sofort los legt ist man bald in der Botanik.... ) Nichtsdestotrotz ist das Fahren einer Vespa nicht eintönig wie mit einer Kurve ist das Fahrwerk..... wipeout Beiträge: 54 Registriert: Mo 27.
Wie der Kollege vor mir schon geschrieben hat, ist das ein bisschen Popometer in einem minimalen Bereich. Freundliche Grüße aus Todendorf Ole (Zaggi)! Freundlichkeit ist ein Boomerang, sie kommt zurück. Denn niemand ist so wichtig, dass er nicht freundlich seien kann! #4 von Sebulo » Mi 11. Aug 2021, 21:27 Danke für die schnellen Antworten!! Dann teste ich mich mal im Bereich <2bar an das Optimum heran alu68 Beiträge: 1146 Registriert: So 30. Dez 2012, 00:30 Vespa: LX, PK, ET, PX, GT Land: Oberfranken Kontaktdaten: #5 von alu68 » Mi 11. Aug 2021, 22:48 Hallo Seb, willkommen im Forum. Fahre meine ET4 125 mit 2, 0 bar vorne und 2, 3 bar hinten. Top Verschleißbild und 1a Fahrverhalten. Luftdruck rollerreifen vespa club. Allzeit gute Fahrt und viel Spaß mit Deiner ET2. Gruß Alexander mikesch Beiträge: 8354 Registriert: Mo 7. Sep 2015, 17:41 Vespa: ET4 M04 Land: GER/NRW Wohnort: Warburg #6 von mikesch » Do 12. Aug 2021, 02:23 alu68 hat geschrieben: ↑ Mi 11. Aug 2021, 22:48 Kann man machen wenn man keinen Federkomfort braucht.
Danach sind Pkw-Reifen entsprechend der europäischen Vorschrift ECE-R 30 genormt. Dies gilt insbesondere für die Beschriftung der Reifenflanke. Sie gibt über die wichtigsten Daten des Reifens Auskunft. Innerhalb dieser Information sind die für den Autofahrer wichtigen Angaben zusammengestellt - die Norm verlangt darüber hinaus weitere Bezeichnungen auf der Seite wie Herstellername (1) und Reifentyp (2). 3 Reifenbreite Sie wird in Zoll angegeben (z. B. 3. 50). Alternativ ist eine Angabe in Millimetern in Verbindung mit einem Prozentualen Breitenverhältnis. (z. 130/60-13 entspricht einer Breite von 130 mm und einer Reifenhöhe von 60% dieser Breite. Reifendruck vorne und hinten vespa gts 250 ie - Allgemeines über Vespa GTS, GT, GTV Modelle! - vespa-forum.at Modern Vespa Forum. ) 1 Zoll entspricht 25, 4 mm Zu beachten sind hier die Hinweise in den Fahrzeugpapieren und in der Bedienungsanleitung. 4 Felgendurchmesser Der Felgendurchmesser wird diagonal von Felgenrand zu Felgenrand ermittelt, das Maß wird meist in Zoll ( ") angegeben. Die gängigsten Maße reichen von 9 " bis 13 ". 5 Tragfähigkeitskennziffer (Load Index LI) Kennzahl für die Belastbarkeit des Reifens.