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#1 Ich bin neu im Forum und besitze seit ein paar Jahren ein Wohnmobil von Bürstner mit Jahrgang 1994 auf Basis des Fiat Ducato 290 1. 9 TD, das uns bisher und während 30'000 km nie im Stich gelassen hat. Nachdem es nach den Frühlingsferien 3 Wochen in der Garage stand, gibt es nun aus heiterem Himmel ein Problem: Sobald der Ducato wirklich Leistung braucht - z. B. gerade aus im 4. Gang ab ca. 65 bis 70 km/h km/h, leicht den Berg hoch ab ca. 45 km/h - fällt die Leistung zusammen. Wenn ich den Fuss auf dem Gas lasse, fängt er an zu stottern und stellt nach kurzer Zeit ganz ab. Wenn ich auskupple und den Fuss vom Gas nehme, läuft der Motor nach kurzer Zeit wieder normal weiter - bis ich wieder Leistung abrufen will. Fiat ducato keine leistung mehr info. Der Ducato springt einwandfrei an, entwickelt nicht mehr Rauch als sonst, verliert keinen Treibstoff und läuft im Leerlauf und bis zum Auftauchen des Problems jeweils absolut normal und ruhig. Inklusive Turbo. Zwischendurch taucht das Problem gar nicht auf. Annahme: Der Motor kriegt zu wenig Diesel.
Index Aktuell Suche Frage Leistungsverlust Ducato asb311 offline Fresh Boarder Beiträge: 9 Danke erhalten: 2 asb311 erstellte das Thema Leistungsverlust Ducato Ich habe ein Riesenproblem: Bei meinem Euramobil mit Fiat Ducato Multijet 130, Bj. 2015, leuchtete plötzlich die Motorkontrollleuchte auf und "Motor kontrollieren" im Display, danach gabs einen massiven Leistungsverlust und ich habe mich mit 20km/h in eine Fiatwerkstatt geschleppt. Die wollten Fehler auslesen, kamen aber nicht ins Steuergerät. An den Zuleitungen wurde eine falsche Ohmzahl gemessen und das Steuergerät wurde ausgebaut und in eine Spezialwerkstatt nach Düren geschickt zur Reparatur. Das geht inzwischen 4 (vier! ) Wochen so. Hat jemand ähnliche Erfahrungen? Gruß von Erich Aßelborn 08 Jul 2021 09:57 #1 Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten. Moderatoren: Holly 1957, Bueb Ladezeit der Seite: 0. Leistungsverlust Ducato - SPF Forum - Stellplatzfuehrer.de. 073 Sekunden
Habt ihr eine Idee, was das naheliegende Problem sein könnte? Dieselfilter und -schläuche wurden ausgetauscht. Daran lag's leider nicht. Gibt es ein Sieb im Tank, das verstopft sein könnte? Oder ist eine oder sind mehrere Einspritzdüsen verstopft? Treibstoffpumpe defekt? Ich bin kein Mechaniker und froh um jeden Tipp! Vielen herzlichen Dank! Thomas #2 Wasser im Diesel? Hatte mal ein bekannter von mir, woher das auch immer kam. Fiat ducato keine leistung mehr 2. Ansonsten fällt mir auch als erstes nur der Dieselfilter ein, danach die Dieselpumpe (Einstellungen, Fördermenge etc. ) und dann die Düsen. Allerdings das gute anspringen macht mich etwas stutzig. Wenn da was wäre dürfte er nicht so gut anspringen und ansonsten gut laufen. Tankentlüftung verstopft, so das unterdruck im Tank entsteht, gibts ja auch noch. Luftfilter mal nachsehen, nicht das er zu wenig Luft kriegt beim beschleunigen, wenn der Turbo viel Luft braucht. Ferndiagnosen sind immer schwierig. #3 Vielen Dank für die rasche Antwort! Luftfilter wurde ebenfalls ersetzt, hatte ich vergessen zu erwähnen.
#1 Servus zusammen! Nachdem ich letztes Jahr das ESP Tuning-Kit in meinen 230er (2, 8L, 122 PS), verbauen ließ, ging es kurz danach in den Urlaub. Der Motor hat erst gute 100000 km drauf und lief bis dahin absolut rußfrei und sprang immer beim ersten mal an. Die ersten 2000km war alles normal. Womo lief etwas besser, russte nicht, Spritverbrauch normal, Ölverbrauch normal. Fiat ducato keine leistung mehr for sale. Nach einem Tankstop plötzlich starkes Rußen aus dem Auspuff und weniger Leistung. Danach im Motorraum Schläuche zum Luftfilter, Turbolader geprüft, - alles ok auf den ersten Blick. Motor braucht immer noch wenig Öl, zieht aber nicht. 100km/h sind auf der Geraden höchstens noch drin. Bin das Wohnmobild dann fast nicht mehr gefahren und habes es dann im Nov. 2019 eingewintert. Da ich einen Schaden am Turbolader vermutete, hatte ich mir ein Set (Manometer, Schlauch, T-Stück) gekauft, um den Ladedruck zu messen. Heute hatte ich endlich Zeit das Manometer mittels 5mm Schlauch anzuschliessen (Anleitung auf Youtube) und ca.
Habe die Feder dann über 8 Jahre und mehr als 60. 000km ( ohne Probleme mit TÜV und ASU, —-ohne Ausbau der Feder——) gefahren. Ein einfacheres " Tuning" und vor allem günstigeres Tuning bekommst du für deinen 2, 8idtD!!! Motor ( funktioniert bei den JTD nicht) garantiert nicht und nirgends. Mit ca 30 Min Montageaufwand auch für Laien ein Klacks. #12 wenn der kat nicht eingetragen ist dann würde ich ihn ausbauen. der mindert ohnehin die Leistung. ich habe letztes jahr einen 2, 5er auf rund 150 ps getunt. da habe ich den kat erstmal reinigen müssen da nahezu nichts mehr hatte ihn aber eingetragen. es kann gut möglich sein das er sich ohnehin wieder zusetzt. Ducato 250 160 multijet Bj 2009,178000 Km,, keine leistung - Fiat Forum - autoplenum.de. #13 Hallo Franz, gibt es dafür wenn ich den Kat rausnehme ein Verbindungsrohr? #14 ESP- Tuning Kit ist verbaut seit letztem Jahr. Evtl. werde ich den Kat auch entfernen. Bräuchte dann natürlich auch ein Verbindungsrohr. Gibt es da irgendwas fertiges zum Kaufen, oder muss man da schweissen? #15 Moin, den 230er gab es ab Werk mit und ohne Kat, lt.
Fiat Ducato Baujahr: 01. 2015 - 01. 2018 Motor: Multijet Leistungsverlust / Motorkontrolllampe leuchtet auf Bei den o. g. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Fahrzeugen kann sich der Stutzen des Ladeluftkühlers vom Anschlussgehäuse lösen. Dies führt zu einem erheblichen Leistungsverlust des Motors und zum Aufleuchten der Motorkontrolllampe. Um Abhilfe zu schaffen sollte die jeweilige Befestigung des Stutzens geprüft und die Halteklammer gegen eine modifizierte Ausführung ersetzt werden. Das Problem wurde seitens des Fahrzeugherstellers bereits erkannt und die Halter der betroffenen Fahrzeuge informiert. Aus diversen Gründen ist allerdings davon auszugehen, dass nicht bei allen Fahrzeugen die Umrüstung/Modifizierung stattgefunden hat.