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Jetzt fanden wir ein größeres Audi-Zentrum in einer größeren Norddeutschen Stadt, die bereit war den Ölwechsel mit Addinol Super-Light 0540 durchzuführen. Termin war für Freitag 13. 9. 17 eingetaktet. Doch Pustekuchen. Gestern rief mich mein Bekannter an, und erzählte aufgeregt, dass das Autohaus das Altöl nicht rausgeben will. Es sei Eigentum des Autohauses, sagte der Meister WTF??? Das kann ja wohl nicht angehen. Also erklärte ich ihm ein paar Standpunkte, mit denen er gegenargumentieren sollte. Das Ergebnis war, dass er den Meister nicht überzeugen konnte. Also rief ich dann auch noch an. Ich kam nur bis zur Empfangsdame die nach dem Grund des Anrufs schon auf Blockade schaltete, nachdem sie die KFZ-Nummer hörte. Der Meister sei auf Betriebsratsveranstaltung bis zum Feierabend. Ich wünschte einen weiteren Meister zu sprechen. Das ginge nicht die wären nicht da, bzw hätten Kunden. Also wollte ich den Geschäftsführer sprechen. 0w20 öl erfahrungen. Der war auch nicht da. Genauso wenig sein Stellvertreter. Jetzt lief mir die Galle mal richtig über… Und stellte mal klar, dass das so nicht geht und sein kann, und ich einen Ansprechpartner möchte, sonst gibt das eine Meldung von mir noch heute nach Ingolstadt, und zwar nicht an die allgemeine Kundenbetreuung.
#1 Hallo, habe bisher immer 0w40 in all meinen Motoren gefahren, diese waren auch frei gegeben. Sehe gerade, dass viele neue Motoren mit OPF nur 0w20 oder 0w30 freigeben ist. Warum ist das so, geht es da um nur den letzten Liter Spritersparnis oder würde man dem Motor gutes mit 0w40 tun. Beim Motor geht us um den neuen 2, 9 l Biturbo von Audi den auch Porsche im Macan und Caycene verbaut. #2 brauchst du eine Ölberatung? #3 Naja, nicht nur. Mich würde interessieren warum auf einmal ganz viele Motoren mit 0w20 gefüllt werden. #5 Für eine Ölberatung bitte einen Thread mit der Liste erstellen. 0w20 öl erfahrungen in nyc. Zu den dünnen Ölen: Motorenöl als CO2-Maßnahme Mehr gibt es dazu nicht zu sagen. #6 Das ist der Hintergrund. Aber 0W20 allein ist nicht das Geheimnis, sondern ein Motor mit entsprechend darauf abgestimmter Konstruktion. Bei Lagern kleines Lagerspiel und kleine Toleranzen, auch der Rest ist an die Tragfähigkeit dieser Viskosität angepasst. Es wird halt jedes Prozent Effizienz raus gequetscht. Funktioniert aber bei den letzten Motor Generationen recht gut.
Preislich etwas günstiger. #6 Ich habe da auch noch nicht nachgeschaut, hatte allerdings schon die 1. Inspektion #7 Verbraucht dein Hybrid Öl? Ich habe auch Probleme, den Ölstand korrekt auszulesen, da das Öl auf dem Messstab verschmiert. Ich denke aber auch, dass mein C-HR kein Öl verbraucht. Jetzt vor der Urlaubsfahrt hatte ich mit dem Gedanken gespielt, mir 1 l Ersatzöl zu kaufen und mitzunehmen, was ich aber wohl nicht machen werde. Langzeiterfahrungen mit 0W-20 Motoröl im RS-Modell. #8 Ich habe seit rund 10 Jahren kein Ersatzöl mit. Vor Antritt einer Urlaubsfahrt schau ich immer nach den diversen Flüssigkeiten und meist den Luftdruck. Nachfüllen musste ich Wischwasser sonst nichts. Beim Luftdruck prüfen bin ich leider etwas undiszipliniert. #9 Hab meinen ja im Februar dieses Jahres leicht gebraucht (12tkm) übernommen und nach dem 15tkm-Service steht diesen Donnerstag das 30tkm-Service am Kalender. Öl-MEHR-Verbrauch 0 (null). Hatte da schlechte Erfahrungen eigentlich nur mit dem Honda Civic Hybrid. Der hatte allerdings 20tkm-Serviceintervalle und immer so 2, 5 bis 1, 5tkm vorm Service ging die Leuchte an und ich musste (nach Kontrolle) auch tatsächlich einen Liter nachfüllen.
10. 07. 2012 Mobil 0W-20 Advanced Fuel Economy Dünnes Spritsparöl ohne wichtige Freigaben Die 0W-20-Öle sind die jüngste Kreation unter den Motorenölen. Auch ExxonMobil bietet in dieser Klasse ein Produkt an. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Es gehört zur Premium-Ölserie M1, ist schwerpunktmäßig auf Kraftstoffeinsparung getrimmt und darf nur in zugelassenen Aggregaten eingesetzt werden. Motor muss geeignet sein So genannte Wasseröle waren schon früher wegen ihrer Dünnflüssigkeit verschrieen, doch oft zu Unrecht. Bei dieser weiterhin andauernden Debatte geht es oft um Produkte, die bei Kälte nicht ganz so zäh sind und deshalb einen leichteren Kaltstart ermöglichen. Im betriebswarmem Motor sind aber etwa die 0W-40-Öle nicht dünner als mineralische 15W-40-Öle. Bei den neuen 0W-20er-Ölen passt der Wasser-Vergleich dagegen besser. Bei 100 Grad fließen die 20er rund 1, 5mal schneller als ein Öl der Viskositätsklasse 40. In Motoren, die für ein derart dünnes Öl nicht ausgelegt sind, droht erhöhter Abrieb oder gar ein Abriss des Schmierfilms.
Habe im Handbuch keine Füllmengen gefunden. #9 Laut meiner Werkstatt 5, 7 Liter #10 Nach mehrmaligen Rückfragen habe ich sowohl vom Autohaus, als auch von meiner freien Werkstatt bestätigt bekommen, dass das 5W-30 zwar zugelassen ist, Erstbefüllung und Empfehlung von Werk ist aber 50800 mit 0W-20 wie hier schon öfter geschrieben wurde. Warum man das nicht einfach klar in die Anleitung schreibt, ist mir schleierhaft 🙄 Der Zettel im Motoraum mit 5W-30 wurde vom Autohaus wohl versehentlich falsch ausgefüllt. Ölwechsel haben die bei dem Neuwagen gar nicht gemacht. Der Zettel sollte wohl nur zur Info dienen.... was soll man dazu noch sagen.... #11 Ich habe zur Sicherheit auch beim nachgefragt und bekam 50800 / 0W20 als zu befüllendes Öl genannt. Motoröl: muss es 0W16 sein? - Motor, Getriebe & Auspuff - Toyota Corolla Forum. Daher habe ich nach diesen Spezifikationen gekauft und es ihnen zum Wechseln in die Hand gedrückt - reibungslos! #12 👍 Macht nicht jeder mit. #13 Mein licher mit dem runden Logo (Vorgängerfahrzeug) hat mich immer die Entsorgung bezahlen lassen und einen Vermerk auf der Rechnung gemacht (Eigenöl mit Marke und Spezifikation).
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