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Am nächsten Tag war die Bakterie immer noch voll, hatte aber 15, 5 V! So bekommt man sie bestimmt kaputt. Schnell abgeklemmt und hoffe, dass die Batterie keinen Schaden genommen hat. Gruß Jede Fahrt ist eine Probefahrt von FrankR80GS » 19. 2018 10:02 Rote Rita hat geschrieben: Das ist wahrscheinlich der Unterschied zu Ctec. Habe mir ein Ladegerät von Aldi zugelegt das sowohl die Ladespannung und den Füllungsgrad der Batterie anzeigt ( keine Ahnung wie das geht)..... Hallo Rainer, das geht über die Ruhespannung. Eine neue AGM-Batterie hat voll geladen bei 20°C ca. 13V. Wie Ruhespannung und Ladezustand zusammenhängen steht hier. Abhängig von der Temperatur darf die Ladespannung bis zu 15, 0V. Bmw r1100r anlasser dreht nicht mehr. betragen. Je kälter desto höher. von Rote Rita » 19. 2018 18:52 Das habe ich nicht ganz verstanden Wie ist den der Erhaltungsstrom für die Kung Long und wie hoch ist die Spannung dann? Dachte 13, 4 - 13, 8 V. Und wie ist dieser Strom bei ner Nassbatterie? Werde mal den Strom bei der vollen Bakterie messen.
Falls das wieder nichts bringt die Kabelbrücke entfernen und die beiden Steckerhälften wieder zusammenstecken. 6. Danach den Kabelstecker mit den beiden Kabeln grün/rot und grün/gelb (Seitenständerschalter) trennen und die beiden Kontakte zum Kabelbaum hin mit geeignetem isoliertem Draht überbrücken und Zündung einschalten und NOT AUS in Mittelstellung und Seitenständer eingeklappt und Anlasserknopf gedrückt. Falls sich jetzt Erfolg einstellt ist der Seitenständerschalter oder dessen Kabel defekt. Und wenn doch! ACHTUNG!! Seitenständer mit Draht am Rahmen so befestigen, dass dieser nicht versehentlich ausgeklappt wird. Ein ausgeklappter Seitenständer führt unweigerlich zum Sturz!!! [color=#ff0000 size=3] 7. Anlasser für BMW R850R, R1100R, R1150R & Rockster | Motorradzubehör Hornig. Wenn dies alles nichts genützt hat, ist ein Messgerät und ein Schaltplan unbedingt von Nöten, damit der Fehler lokalisiert und behoben werden kann. m. f. G. bayernbike Gerhard Schellenbacher Anlagen (1)?????? - 26. 2011 17:27:42 silli Beiträge: 13031 Mitglied seit: 28. 2002 Wohnort: 102 km vorm stilfser Status: offline.
Die ganze Reparatur hat inklusive ein- und ausbau keine zwei Stunden gebraucht. Und 2K Kleber, gibt es in fast jedem Land, in dem es einen Baumarkt gibt. Ich glaube, eine Reifenpanne stellt ein größeres Problem dar, ich war und bin begeistert, von der einfachheit der Q, und dass bei einem Anlasser nach 21 Jahren die Magnete abfallen, weil der Klebstoff den thermischen Belastungen nicht mehr gewachsen ist, halte ich für vertretbar. Bmw r1100r anlasser dreht nicht online. Also nur Mut zur Reparatur, ich werde beobachten, wie es weiter geht mit den neu verklebten Magneten im Valeo-Anlasser und gegebenenfalls hier berichten. Es grüßt euch herzlich, Holger aus Wuppertal.
Das Ritzel gleitet uU. durch den Kupplungsstaub nicht mehr richtig auf der Welle. War bei mir der Fall, R 1150 RS. Passiert das bei dir, wenn du unmittelbar nach dem ersten Startvorgang erneut startest oder beim nächsten Zwischenstopp? Wenn du zweimal hintereinander startest und es passiert dann, dann tippe ich auf Unterspannung. Als erste Maßnahme mal die Spannung beim Startvorgang messen. Unter 10 V wird es bedenklich. Vor dem Test aber die Batterie laden. Passiert es dann auch, s. Anlasser geht nicht [ 3er BMW - E30 Forum ]. o. Lies auch mal hier. Zuletzt bearbeitet: 21. 02. 2016 #5 Möppi sprang einwandfrei an, beim zweiten mal starten, ungefähr eine Minute später hatte ich den sch..... gruss uli #6 #7 Aber warum sprang sie dann beim ersten Mal an? Fragen über fragen. Werde mal die Batterie and Ladegerät hängen #8 Weil nach dem Startvorgang die Spannung "zusammenbricht" und bei einer schwächelnden Batterie sowieso. Der Anlaßstrom ist beim Boxer sehr hoch. Weil der so hoch ist, gibt es oft auch noch andere Probleme, dass zB. das ABS nicht initialisiert wird.
sinnlos ausgetauscht worden. Es gibt inzwischen Anlasser und ein Nachrüst-Gehäuse mit modifizierter Magnethalterung, was tief blicken lässt. Also erst einmal den Anlasserstrom messen (lassen). Eine Anleitung wie es mit "Amateurmitteln" auch ohne teuere Zangenampéremeter funktioniert ist unter Link "Anlasserstrom messen" zu finden. Physikalisch gesehen ist das zwar nur "eine indirekte Strommessung an einem Shunt", aber man muss erst mal auf eine derartig einfache Lösung verfallen. Ich hoffe ich kann hiermit manchen vor Fehlinvestitionen, teuren Werkstattbesuchen und nervigem ABS-Geblinke bewahren bzw. zum erfolgreichen Beseitigen verhelfen. Der Konstrukteur sollte verpflichtet werden, sämtliche defekten Starter selbst zu reparieren. Es ist meines Erachtens höchst bedenklich für diese Belastung eine reine Klebung ohne weiteren mechanischen Kraftschluss zu wählen. Bmw r1100r anlasser dreht nicht von. Heftige, wechselnde Kraftfelder sowie Vibrationen, Wärme/Kälte und evtl. etwas Öl-Einfluss sind über wie viele Jahre (? ) auszuhalten.
Wattkieker87 R1100RT springt nicht mehr an. Hallo zusammen. Bin im momentan verzweifelt. Hatte je erst kürzlich gefragt welche Batterie gut. Nun ja. Habe mir eine Gelbatterie geholt, frisch geladen und eingebaut. Nun habe ich immer noch das gleiche Problem. Beim starten eine lautes klacken. Die Uhr geht aus. Und nix tut sich. Was mir aufgefallen ist, das die Battrie heiß wird bei 3 Start versuchen. Sowie auch der Anlasser und starter. Und es richt. Wer weiß Rat. Gruß Andreas. RT-GS Franzl Re: R1100RT springt nicht mehr an. Beitrag von RT-GS Franzl » 28. 07. 2017, 15:45 Ich hab mir bei der neuen Batterie gleich einen + Stift montieren lassen. Damit kann man auch richtig laden und auch mal Fremdstarten. Fole Kick-Tipp Sieger 2020 von Fole » 28. 2017, 16:36 Ja, kann eigentlich nur ein festsitzender Anlasser sein. Empfehlung von mir: Austauschen Gruß aus dem schönen Kraichgau. Leo Das Leben besteht aus vielen Höhen und Tiefen - man darf nur nicht im Tief steckenbleiben. • • ManniRT LC von ManniRT LC » 28.
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