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Danke Axel! [bei den Akku Packs verwende ich andere Neutriks, wg Verwechslungsgefahr 12V= -> 230V ~. ], nach dem 3. Bier #17 Ich hab mich einfach im Wiki belesen, und im Netz, war überhaupt kein Problem die fest einzubauen. Und so schwer ist das nach der Beschreibung auch nicht. Hab auch diesen blauen CEE Anschluß benutzt. Außensteckdose nachrüsten - Wohnmobil- und Wohnwagentechnik - T4Forum.de. Und es funktioniert super. Wenn du mal schreiben würdest wo du her kommst, dann gibt es auch vielleicht wen der dir helfen kann. #18 Ich häng mich da mal kurz mit ein.... hieße das jetzt ich könnte wirklich nur ein Kabel durch die Leuchte führen ohne irgendeinen Sicherungskasten? #19 Wen du 100%-ig sicher gehen willst, bau nen FI mit Erdspieß in deine Zuleitung ein. Ich habe in Polen schon so manches gesehen, da glaube ich nicht mal an einen Widerstandsarmen Null- oder Schutzleiter, der für ne einfache Sicherung ortsfester Anlagen unabdingbar ist. Nen FI an der Steckdose wie es eigentlich wünschenswert wäre, wirst du dort lange suchen müssen. #20 hieße das jetzt ich könnte wirklich nur ein Kabel durch die Leuchte führen ohne irgendeinen Sicherungskasten?
#12 Naja, gegen den Einbau IM Fahrzeug spricht eigentlich nix. Für die Außenanwendung ist aber ein Spritzwasserschutz der nur bei eingesteckter Kupplung wirkt nicht aussreichend. Die Schmutz und Wasserkappen, sind denke ich für Fahrzeuge nicht soo geeignet. #13 Die Gummikappe sitzt seit dem halben Jahr sauber auf dem einbaustecker, der an einem Winkel an der Stoßstange neben der AHK befestigt ist. Ich sehe da sicherheitsmäßig keine Probleme Gruß Alex #14 dito #15 Ich sehe da fachlich auch keine Probleme, jedoch gibt es dazu ja auch noch diverse Regelwerke, die es zu beachten gilt. Wohnwagen außensteckdose nachrüsten. Bitte richtig verstehen... ich kann mir gut vorstellen, dass die Neutrik Stecker recht gut als Ein- und Ausspeisung funktionieren. Das Normenwerk dazu ist die VDE100-721 (elektrische Anlagen in Caravans und Motorcaravans). Da habe ich gerade nochmals nachgeschaut und festgestellt, dass lediglich "Steckverbindungen" vorgeschrieben sind, "die eine Festigkeit besitzen, wie sie für industrielle Nutzung nach DIN EN60309-2 vorgesehen sind".
#5 Das hier löst das Problem der Außensteckdose für Nichtelektrickser fRID=0DVSJFPD7DSBN11K8G24 #6 Das hier löst das Problem der Außensteckdose für Nichtelektrickser Aber nur, wenn die Originaldose auf der Vorzeltseite ist. Wenn nicht, dann geht das Gestöpsel mit der Verlängerung der Verlängerung der Verlängerung wieder los. #7 Zwei Nachteile hat das Ding: 1/ Stromabnahme läuft nicht über den Sicherungskasten vom WW 2/ Passt schlecht in die WW-Anschlusse die schräg nach unten weisen Für manche WW kommt noch ein dritter dazu, denn nicht alle WW haben den Anschluss auf die Vorzeltseite. #8 Laut Datenblatt von Truma hat der Heizstab eine Leistung von 300 Watt. Das sollte der Schalter abkönnen. Aussensteckdose Wohnwagen eBay Kleinanzeigen. Alles darüber? #9... Alles darüber? Die Homepage von Berker ist da aussagefähig: chalter-taster/ Der Schalter mit der Glimmlampe kann einen Schaltstrom von 10A ab.
Dem FI im Fahrzeug ist es - glaub ich - auch egal. Es gibt jedoch auf einzelnen Campingplätzen (nicht unbedingt in Deutschland und inzwischen auch vielleicht gar nicht mehr) Sicherungen bzw FI-Schalter, die nur einpolig abschalten und dann ist es halt nicht egal, welcher Pol im Fehlerfall abgeschaltet wird bzw an welchem Pol du Deinen FI-Schalter anbringst - bin mir da aber jetzt auch nicht ganz sicher, müsst ich mir mal aufzeichnen). Wohnwagen mit Aussensteckdose nachrüsten - Wohnwagen und Wohnwagentechnik - Camperpoint. Die genauen Einzelheiten muss ich mir aber auch noch mal anlesen - ist schon 20 Jahre her. Es gibt auf jeden Fall einen Grund und eine Vorschrift, warum der Steckverbinder verpolungssicher sein soll/muss. (Vielleicht steht der auch in der Wiki - ich schaue heute Abend mal nach. #13 Beim FI (Fehlerstrom-Schutzschalter) werden sowohl Phase wie auch Neutral "überwacht", da gibt's dann keine Probleme mit dem Auslösen, egal wo die Phase anliegt. Was wichtig ist: 2 Sicherungsautomaten einer für jede Leitung, also sowohl Phase wie auch Neutral, dann ist das vor Verpolen geschützt!!!
Auf der gleichen Seite findest du aber auch die Doku zur aufwändigeren Variante mit Sicherungskasten. Viele Grüße #6 vielen Dank für die netten Worte und vor allem auch die konkretisierung. Ich möchte gerne eine Einspeisemöglichkeit außen anbringen, sprich Geräte im Inneren des Fahrzeuges betreiben. Den Link schaue ich mir gleich mal an. Einen schönen Abend und vielen Dank. #7 Moin, Ich habe an meinem Bus eine Neutrik Powercon True1 Einspeisung verbaut. In der Back2Back Konsole hinter dem Fahrersitz habe ich die Steckdosen sitzen. Wenn du magst, kann ich ein paar Bilder Posten. By the way: willkommen an Bord Alex #8 Acker Dich mal durch meine Signatur. Die "Hamme Edition" hat auch sowas verbaut. by the way: Willkommen bei den verhaltensauffälligen Busfahrern! #9 Auch von mir ein herzliches im T4Forum. Neutrik Powercon True1 Einspeisung verbaut BTW: Sind die Dinger denn überhaupt als Einspeisung in Kraftfahrzeuge zugelassen Bei dem Krempel aus den diversen Bastelshops (Conrad, Reichelt und Co. )
Bei eingesteckter Spannungsversorgung wird die Aufbaubatterie geladen und Sie haben zusätzlich unterm Sitz einen 230V Steckdose die Sie verwenden können. Featrues Für die externe 230-V-Einspeisung in Ihr Fahrzeug Fertig konfektionierter Kabelsatz Noch sicherer durch zusätzliche Überwachung des Schutzleiters und Fremdspannungserkennung Externe Stromzuführung via Motorraum Inklusive FI-Personenschutzschalter Bitte beachten Sie bei eigener Nachrüstung: der Elektrosatz darf nur von einer elektrotechnischen Fachkraft eingebaut werden! Zur Integration in die 230-V-Versorgung in Ihrem Fahrzeug Zur Ladung der Bordbatterie unter dem Fahrersitz Fertig konfektionierte "Plug-and-Play"-Lösung Innerhalb weniger Minuten in die bestehende 230-V-Versorgung integrierbar Viele Funktionen wie Batteriediagnose, Wartungsladefunktion, u. v. m. Mit gut einsehbarem Statusdisplay incl. 230-V Steckdose unterm Fahrersitz z. B. für eine Kühlbox Weiterführende Links zu "Maxxcamp VW California Aussensteckdose nachrüsten mit Ladegerät" Passend für Volkswagen T6 California Beach Volkswagen T6 California Beach Edition Volkswagen T6.
Ich habe hinten und im Bereich des Tisches jeweils eine Steckdose! Ein weiter Vorteil ist, dass man von außen nicht erkennt, dass ich ein Wohnmobil habe! Damit darf ich auch in Städten überall parken und kann im Notfall sogar darin schlafen ohne irgendwann von den Sheriffs vertrieben zu werden Gruß Kippi #10 hemisoft: Ja, das ist das große Problem, wenn man partielle Fragen stellt. Mit Elektrik / Elektronik kenne ich mich aus. Ehrlich. Allerdings ist das Netzspannungsverkabeln von KFZ für mich Neuland. Deswegen stelle ich ja auch so eine "Anfängerfrage", was man für Steckdosen nimmt. Daher bin ich für jeden Tipp dankbar. Des Weiteren bin ich mir aber selber noch nicht sicher, welches Konzept ich verfolgen möchte. Also wie weit ich die 230V im Auto haben möchte, oder ob diese "nur" zum Laden der Zweitbatterie sein sollen. Aber irgendwo muss man ja anfangen, mal konkret zu werden Die Idee mit der Nebelleuchte hört sich auch super an. Dann braucht man auch nichts Abschließbares. Bei den abschließbaren Sachen ging es mir auch in erster Linie darum, dass ich keine Kaugummis oder Zigarettenkippen von besoffenen da drin haben will.
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