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Welche Ursache kann das haben? Fehlerquote: 43, 7% 2. 06-210 Wie unterscheiden sich automatisch-lastabhängige Bremskraftregelung (ALB) und Antiblockiersystem (ABS) in ihrer Wirkung? Fehlerquote: 18, 9% 2. 06-213 Wodurch wird bei einer Federspeicher-Bremse die Bremsung bewirkt? Fehlerquote: 44, 1% 2. 06-214 Wie funktioniert die Federspeicher-Bremse? Fehlerquote: 44, 0% 2. 06-215 Bei einem wegen Motorschaden liegen gebliebenen Kraftfahrzeug ist die Federspeicher-Bremse eingelegt. Antwort zur Frage 2.7.06-313: Sie stellen einen Anhänger mit Druckluft-Bremsanlage kurzzeitig ab. Wie können Sie die Betriebsbremse des Anhängers lösen? — Online-Führerscheintest kostenlos, ohne Anmeldung, aktuelle Fahrschulbögen (Februar 2022). Der Luftvorrat ist erschöpft. Wie wirkt sich das aus? Fehlerquote: 41, 9% 2. 06-216 Welche Hilfslöseeinrichtungen für Federspeicher-Bremszylinder gibt es? Fehlerquote: 51, 3% 2. 06-217 Sie fahren einen Bus, der mit einer Haltestellenbremse ausgerüstet ist. Wann dürfen Sie die Haltestellenbremse benutzen? Fehlerquote: 21, 5% 2. 06-220 Worauf ist bei einer Druckluftbremsanlage mit Lufttrockner zu achten? Fehlerquote: 40, 3% 2. 06-223 Welche Aufgabe hat ein Vierkreisschutzventil in einer Druckluftbremsanlage? Fehlerquote: 47, 1% 2.
Theorie Frage: 2. 06-229 Ihr Kraftfahrzeug verfügt über ein Elektronisches Bremssystem (EBS). Was bewirkt das EBS? Theorie Frage: 2. 06-230 Was geschieht, wenn bei eingeschalteter Dauerbremse die Betriebsbremse betätigt wird? Theorie Frage: 2. 06-231 Sie treten das Bremspedal Ihres Kraftfahrzeugs voll durch. Welcher maximale Druckabfall in der Bremsanlage ist bei vollständig gefülltem Luftbehälter unbedenklich? Theorie Frage: 2. 06-232 Warum ist ein Druckabfall über 0, 7 bar in der Druckluftanlage eines Kraftfahrzeugs problematisch, wenn Sie das Bremspedal einmal voll durchtreten (Abschaltdruck etwa 10 bis 13 bar)? Theorie Frage: 2. 06-233 Welche Funktion hat eine automatisch-lastabhängige Bremskraftregelung (ALB)? Theorie Frage: 2. 06-234 Welches Bremssystem an Kraftfahrzeugen arbeitet ohne nennenswerten Verschleiß? Warum zischt der Lkw beim Bremsen? | AUTO MOTOR UND SPORT. Theorie Frage: 2. 06-235 Ihr Kraftfahrzeug verfügt über ein Elektronisches Bremssystem (EBS). 06-236 Sie fahren ein beladenes Kraftfahrzeug mit manuellem Schaltgetriebe. Auf einem starken Gefälle nimmt die Geschwindigkeit trotz eingeschalteter Dauerbremse kontinuierlich zu.
Theorie Frage: 2. 06-321 Wie wirkt es sich bei einem Lastzug aus, wenn der Feststellbremshebel im Zugfahrzeug betätigt wird (nicht in Kontrollstellung)? Theorie Frage: 2. 06-402 Sie möchten eine landwirtschaftliche Zugmaschine mit zwei druckluftgebremsten Anhängern fahren. Was müssen Sie hinsichtlich des handbetätigten Bremskraftreglers am jeweiligen Anhänger beachten? Theorie Frage: 2. 06-405 Sie möchten mit einem Fahrzeug mit auflaufgebremstem Anhänger fahren. Was müssen Sie vor Fahrtantritt überprüfen? Theorie Frage: 2. 50 Theoriefragen zu Bremsanlagen und Geschwindigkeitsregler (2.7.06). 06-406 Was müssen Sie regelmäßig am Luftpresser kontrollieren? Alle Kapitel anzeigen
HI... Das ist erstmal grundsätzlich falsch! Sollte z. b. die Grundfläche der Kabine um die Hälfte größer sein, als die gesammte Nutzfläche des PU´s ist das Vehikel erstmal grundsätzlich als PKW einzustufen! Gerade die Extended oder DoKa´s müssen nach der Zulassung zum FA (oder nun zur Zollbehörde) und dann wird gemessen... Problem dabei ist immer, daß dies eine Einzelfallentscheidung der Behörde ist! Es gibt ettliche Urteile von PU Fahrern, die vergeblich versucht haben, Ihr Fahrzeug als LKW zuzulassen... Davon ab, wer ist denn so verrückt und läßt ein Fahrzeug, welches als LKW versteuert werden kann, freiwillig als PKW zu? Das ist ein immenser Kostenunterschied! Ich habe es gerade durch diese Woche, mein Silverado (Extended) mit LongBed habe ich zusammen mit dem Trailer zugelassen... Der Trailer hat gut 10m und ist ein Sattelauflieger, GooseneckZapfen auf der Ladefläche / Sattelplatte am Auflieger... Ich musste das Gespann vorführen... Der Beamte hat nur gegrinst als ich auf den Hof gefahren bin und gar nicht weiter gemessen... Alles was mehr als 3 Sitze hat, ist erstmal rechtlich gesehen ein PKW... Zitat: Der Bundesfinanzhof (Bfh) gehe typisierend davon aus, dass Pickup-Fahrzeuge mit Doppelkabine nicht vorwiegend Lasten, sondern Personen von A nach B bringen.
3. Der ziehende Teil des Lkw wird Zugfahrzeug genannt. Zugmaschine ist umgangssprachlich und technisch falsch. Eine Zugmaschine zieht nur. Ein Zugfahrzeug trägt einen Teil der gesamten Last selbst. Auch das Vorderteil eines Sattelschleppers trägt die Stützlast. 4. Die Zahl der Achsen eines Lkw geben einen Hinweis auf sein Gewicht. Je Achse addieren wir gut acht Tonnen Gewicht. Einzelachsen dürfen immer 10 Tonnen tragen, Doppelachsen je nach Abstand und Federung zwischen 11 und 19 Tonnen. 5. Wer an einem Auflieger vorbeifährt, sieht manchmal zwei oder drei große gelbe Felder oder "Löcher" an der Seite. Das sind Tragpunkte für den Kran, wenn der Auflieger auf den Zug gehoben wird, um große Strecken zurückzulegen. 6. Lkw nutzen die gleiche Druckluft oft für die Luftfederung der tragenden Achsen. Das ermöglicht die Niveauregulierung unter Last ebenso wie das Heben und Senken der Aufbauten zum Be- und Entladen. Umfrage.. der Straße im Fernverkehrs-Truck... Gelände auf einem stabilen Baustellen-Lkw.
Was müssen Sie hinsichtlich des handbetätigten Bremskraftreglers am jeweiligen Anhänger beachten? Fehlerquote: 50, 6% 2. 06-403 Was ist erforderlich, damit ein Geschwindigkeitsregler (Tempomat) zu einer kraftstoffsparenden Fahrweise beitragen kann? Fehlerquote: 49, 1% 2. 06-405 Sie möchten mit einem Fahrzeug mit auflaufgebremstem Anhänger fahren. Was müssen Sie vor Fahrtantritt überprüfen? Fehlerquote: 14, 5% 2. 06-406 Was müssen Sie regelmäßig am Luftpresser kontrollieren? Fehlerquote: 45, 4% Kategorien des Fragenkatalogs 1 Grundstoff 2 Zusatzstoff 2. 7 Technik 2. 06 Bremsanlagen und Geschwindigkeitsregler