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Ist letztlich eine Frage, wieviel Zeit Du hast und wieviel Dir eine Stunde eigene Arbeit wert ist. Ich habe in meinen letzten Weihnachtsferien meinen Tank ausgiebig gereinigt, ist jetzt auch alles schick. Aber es war irrsinnig viel Arbeit. Herzliche Grüße, Christoph (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 06. 2013 11:19 von christophboehmer. ) 06. 2013 11:17
Und er weiß ganz genau bei welchem Tank es Schwallblech gibt und wie viele… Hier scheiden sich die Geister und in der Werkstatt war auch ein Tank, hier akzeptierte der Besitzer keinesfalls ein Aufschneiden des Tanks. Auch das ist kein Thema für Kari Seidler. Es dauert nur wesentlich länger, denn der Rost löst sich nur langsam, der Tank muss laufend gedreht werden, damit das Innenblech auch wirklich rostfrei ist. Hier nun ein Tank von einem Urquattro. In diesem Fall kann man sagen, dass das Aufschneiden des Tanks durchaus Sinn macht, denn so kann definitiv der Tank materialschonend und effektiv sandgetrahlt, entrostet und beschichtet werden. Bei diesem Urquattro werden die zwei Hälften in der hauseigenen Anlage sandgestrahlt. Tankbeschichtung löst sich auf - www.SteyrForum.de. Das Ergebnis nach dem Sandsrahlen kann sich wirklich sehen lassen, es dauert wenige Minuten und man sieht das Ergebnis und den wahren Zustand des Blechtanks. Als weiterer Vorteil beim Aufschneiden des Tanks sei erwähnt, dass innenliegende Leitungen, Siebe und dergleichen ebenfalls behandelt oder – wenn nötig – getauscht werden können.
Dabei fiel mir auf, dass im "Schauglas" eine signifikante Menge an roten Lackteilchen herumwaberte (ca. 1 x 1 mm groß). Zusammengefahren habe ich mir das Sammelsurium sicherlich über die letzten 10k km. Tankbeschichtung löst sicher. Nichtsdestotrotz war ich erstaunt über die Menge an offensichtlicher Tankbeschichtung... Gruß Jo 12 Mär 2019 07:00 #31311 von elmstop kann ich bestätigen. Hatte ca. für 30tkm immer wieder Lackteile im Vorfilter und bei der ersten Fahrt nach Marokko waren die Filter auf dem Heimweg zu und der Motor fing an zu stottern. Wurde aber kontinuierlich besser. Heute nur noch ganz selten was im Vorfilter zu sehen, und die Hauptfilter halten auch länger als 10tkm. Peter Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
hubsi1982 · 44 Posts seit 19. 12. 2013 fährt: xl sportster 1200 eigenbau hubsi1982 Mitglied 44 Posts seit 19. 2013 Hi leute habe ein kleines aber blödes problem mir ist die hälfte von der inneren Tankbeschichtung abgefallen da der blöde ammi vorbesitzer wohl die beschichtung auf den rost gemacht hat! weis jemand wie ich den scheiss kommplett aus dem tank bekomme? ohne meine lackierung ausen zu beschädigen! vieleicht hatte ja einer von euch schon mal das selbe Problem gruß benny gipsey · 725 Posts seit 10. 01. 2014 fährt: FLHC gipsey Langes Mitglied 725 Posts seit 10. 2014 Es gibt die wildesten Möglichkeiten. Missratene Tankversiegelung entfernen - diverse Fragen und Probleme - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. Bei der Chemie hab ich keine Ahnung. Bei der Mechanik schon: Tank unterseitig abdichten, Split oder Glasscherben einfüllen, Tankdeckel, in die Mischmaschine einspannen (das ist das größte Problem, viel Gaffaband, Stypor, etc. ) und dann die Mischmaschine einschalten. 5 Minuten zuschauen, damit sich der Tank nicht löst, dann auf einen Cafe gehen. Nach einer halben Stunde schaust Du mal, wie glatt der Tank innen ist.