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#1 Hey leute, hat jemand Erfahrungen mit dem JOM Gewindefahrwerk? Hab da ne möglichkeit eins für günstiger zu bekommen. Will aber kein Mist kaufen Vielleicht hat ja jemand schon erfahrungen damit gemacht. Danke #2 Selber keine erfahrung gemacht, aber viel schlechts gehört und gelesen. Vondaher mein Rat, kauf es nicht und spar dir das Geld für ein ordentliche Fahrwerk. Also Preis Leistung kann ich dir Dts empfehlen... #3 NEEEEEEEEEEEEEEEEEEIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIINNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN KEIN JOM!!!!!!!!!!!!!! Der größte schrott den es gibt!!! Welches Gewindefahrwerk für A6?. #4 ich greife gleich mal in das thema mit ein!! hat irgendwer von euch erfahrung mit einem H&R Cupkit?! (35/20 bzw 55/35) würde mich schwer interessieren... #5 NEEEEEEEEEEEEEEEEEEIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIINNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN KEIN JOM!!!!!!!!!!!!!! Der größte schrott den es gibt!!! Begründung? #6 Begründung, wir hatten früher in unseren Tuning Objekten (Bitte nicht schlagen) OPEL Kadett GSI und GOLF II mehrere JOM Teile verbaut. Qualität absolut mies. Das Fahrwerk ist uns nach nicht mal 300km kaputt gegangen.
#1 Hallo, Ich habe ein neue Fahrwerke vor meine golf IV notig. Wie hat ein JOM / V-maxx Gewinde unter sein golf IV? Und ist das ein gute set? Ich weiss in Holland und in Belgie sind die menschen mit ein V-maxx (JOM) gewindefahrwerk sehr positiv sein. Aber ich weiss est nicht.... billig ist Teurerkauf sagen wir in Holland. [Blockierte Grafik:] schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 hier hebben de meeste ein fk onder de golf. anders ook h&r, kw of eibach. dat iemand hier een jom heeft, heb ik nog niet gelesen. maar als er in nederland veel mee tevreden sein, zal het ook niet heel slecht zijn. hoeveel kost het in nederland? und für die ausländer: hier haben die meisten ein fk unter'm golf. ansonsten auch h&r, kw oder eibach. das jemand hier ein jom hätte, wäre mir neu. aber falls die in holland damit zufrieden sind, wird es auch nicht sooo schlecht sein. NJT Jom härteverstellbares Gewindefahrwerk - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. wieviel kostet es den in niederlande? #3 Zitat Original von kaese83 hier hebben de meeste ein fk onder de golf.
vor 10 Stunden schrieb jojo: Die Vorspannfeder erzeugt eine Vorspannung die (wenn diese nicht platt gedrückt) bereits leicht mit federt und ein weicheres Fahrgefühl liefert. Die Vorspannfeder ist so weich, dass die bei normalen Fahrsituationen immer auf Block liegt und hat daher absolut gar keinen Einfluss auf den Komfort. Interessant wird die Vorspannfeder erst bei so gestörten Leuten wie mir, die auch bei Curbs und Kuppen noch nach der besten Traktion und Fahrstabilität suchen. Das JOM Fahrwerk ist doch auch der absolute Müll, die hauen da auch nur ne extra Vorspannfeder rein, damit Ali die Kiste nach der Eintragung noch bis zur Unfahrbarkeit runterdrehen kann, ohne das die Feder klappert. Das TA ist auch nicht besser, solange die Dämpfer Müll sind bringt dir das getrennte Federsystem herzlich wenig, zumal es dann auch nur vorne und nicht auch hinten vorhanden ist, womit die Hinterachse tendenziell unruhiger ist. JOM Gewindefahrwerk - Golf 4 Forum. Frag doch mal bei JOM und TA nach den Federraten, da wirds viel interessanter.
#1 Hallo zusammen, hat einer von euch das Gewinde von JOM verbaut und kann ein Feedback geben in Bezug auf Fahrverhalten und Qualität? Würde mich mal interessieren. Danke #2 hi Ich Hatte mall meine ehrmaligen e36 touring gebauet Für die serie ok geht so aber irgend wann sakken die ein!! Nicht für e/f serie Fg #3 JOM ist im Grunde das billigste und schlechteste was man verbauen kann. #4 @Hawk so offen wolte ich nicht sagen mann #5 Wer 5er fährt, sollte kein "Dacia"-Fahrwerk einbauen. Hol dir ein KW-, oder zumindest ST-Fahrwerk. #6 JOM-Fahrwerk kannst du dir in einen Gold 3 reinhauen F10? Dann hol dir anständige Federn #7 Die sind aber teurer als das JOM Fahrwerk. Das Zeug war schon Mitte der 90'er der letzte Schrott. Da kostete solch nen Fahrwerk für einen Polo 86c G40 299DM. Jom gewindefahrwerk erfahrung nos. Haaaaach, das waren noch Zeiten #8 Ja danke euch. Hab von JOM Fahrwerken noch nie was gehört. War nur verwundert, dass mir das jetzt schon 2 mal jemand als super Fahrwerk empfohlen hat... speziell im F11. Als ich jetzt den Preis erfahren hab wollte ich mal hören welche Erfahrungen hier damit gemacht wurden.
schau doch einfach mal in den niederländischen foren, was die zum v-maxx sagen, und ob die da auch vergleiche zu anderen fahrwerken haben. auch über lebensdauer sind interessant #5 Original von kaese83 so, jetzt einfach mal nur deutsch... keine lust, alles zweimal zu schreiben Ja habe gehort das die AK fahr schlecht is. Jom gewindefahrwerk erfahrung rome. In den Niederlandischen forun sagen sie das die v-maxx Gewinde gut ist fur preis/kwaliteit Aber die lebensdauer ist nicht so bekannt. ca 1 jahre habe 1 von die forenganger die v-maxx als langste unter sine golf IV. Aber ich glaube das ich fur die FK Highsport incl. R32 stabi geht MfG #6 Original von vwracing V-maxx hat 2 Jahre garantie.. so das kann nicht schlecht sein oder...?? Das sagt doch nichts über deren Qualität aus, das ist einfach nur die in Deutschland vom Gesetztgeber vorgeschriebene Garantiezeit die man als Hersteller geben muss Ich würde dir ein FK Highsport Gewindefahrwerk empfehlen, am besten das mit der Aufnahme für den 4Motion Stabi =) #7 Also Alex da hätte ich aber mehr erwartet.
#3 Nein, das ist mir nicht klar - zumindest bis jetzt. Ich bin doch eher Laie auf dem Gebiet. Das Rad wird nicht für Rennen oder Ähnliches verwendet. Es wird in der Stadt und für Trainingszwecke genutzt. Reichen dafür keine Vollachsen? Falls ja, wo beziehe ich diese? #4 AW: Schnellspanner austauschen gegen...?... und dass man ein Gios nicht vor der Uni oder vergleichbar anschließt. #5 Naja, soooo teuer ist das Rad ja nun auch nicht. Schnellspanner durch normale muttern ersetzten? - Fahrrad: Radforum.de. Es ist nur das Professional von 85 mit Shimano 600 Ausstattung. Und mit nem dicken Schloss kann man zumindest abschrecken und Rahmen und Hinterrad recht gut sichern. #6 Darum geht es nicht - vor Unis werden auch (und vor allem) eher geringwertige Räder geklaut. Ne Gios, auch im Materialwert von 50 Euro) kann man nicht einfach stehenlassen Dickes Schloss? Ha, guter Witz #7 Also an meiner Uni sind eigentl. an allen Hörsaalstandorten immer Leute unterwegs, so dass das Rad nicht unbeobachtet ist. Sollte es mal geklaut werden, dann ist das eben so. Ich habe das Rad, um es zu fahren, nicht um es rumstehen zu lassen.
In diesem Fall Hände weg von dünnen Leicht-Schnellspannern. Sie bringen weniger Zugkräfte auf. Bei einer Hinterradfixierung an einem senkrechten Ausfallende sind keinerlei unangenehmen Begleiterscheinungen zu befürchten. Vorsicht auch bei der "Leichtbefestigung" der Laufräder mit Inbusschrauben. Das sollten sich einzig und allein leichtgewichtige Velo-Freunde "gönnen", denn ohne Vorspannung hält die hohlgebohrte Achse logischerweise noch weniger als eine Vollachse. Ferner: Durch die Konterung wird der Achsbereich unter der Kontermutter auf Zug belastet. Endet genau an diesem Punkt die ebenfalls Zugkräfte iniziierende Befestigungsschraube und gesellt sich dort noch die durch Fahrbahnstöße ausgelöste Biegebelastung hinzu, riecht es förmlich nach einem Achsbruch. Schnellspanner fahrrad ersetzen von. Wer dennoch nicht von dieser Form der Laufradfixierung abzubringen ist, sollte wenigstens längere Schrauben verwenden. Sie sollen zumindest 15 mm über den Konterbereich hinaus in Richtung Achsmitte reichen. aus: #20 Ja, super Beitrag!
Hi, befasse mich auch grade mit dem Thema. Hexlox ist irre teuer und die Imbusschraube läßt sich auch mit ´ner Zange lösen und evtl. hilft auch ein Magnet um die Hexloxsicherung raus zu bekommen. Außerdem sind alle Hexloxköpfe gleich, wer also einen solchen Schlüssel hat bekommt das auf, übrigens genau wie dem 5-Kant-Schrauben-System von Cube oder No-Name. Was ich mich beim Helox auch frage, ist ob der Imbuseinsatz sich nicht auch mal festbacken kann und da der Hexloxschlüssel so klein ist, kann man sicherlich auch mal ruckzuck den Kopf rund drehen!? Vom Pitlock gibt´s schöne YouTube Video´s, wie man den Pitlockkopf mit ´nem ollen Schraubendreher aufbekommt. Allerdings braucht man da schon Kraft und man muß auch das Fahrrad festhalten. Sieht auch optisch am besten aus und bietet schon ordentlich Sicherheit bei 65000 verschiedenen Pit-Lock Nüssen. Man sollte aber vielleicht gleich eine zweite passende Nuss mitbestellen. Schnellspanner fahrrad ersetzen mit. Der Nutfix trägt von der Bauform her halt irgendwie auf und ist ja nur beim liegenden Fahrrad zu öffnen, was manchmal schneinbar etwas fumelig ist.
Welche Befestigungssysteme für das Laufrad gibt es? Ein Fahrrad scheint so ein einfaches Gerät zu sein, dass es schwer vorstellbar ist, dass hier nach über hundert Jahren noch viel Entwicklung stattfindet. Dass dies aber sehr wohl der Fall ist, zeigt sich daran, dass selbst eine scheinbar ganz einfache Konstruktion, wie die Befestigung der Laufräder im Rahmen, überarbeitet und neu erfunden wird. Aktuell sind im Bereich der sportlichen Räder, also bei Trekking- und Rennrädern sowie Mountainbikes, zwei Systeme mit zahlreichen Untervarianten zu finden. Schnellspanner Der klassische Schnellspanner mit einer 5mm Achse war 1930 die erste Erfindung des Radrennfahrers Tullio Campagnolo. Wie man den Schnellspanner am Fahrrad richtig einstellt | Schnellspanner einbauen und festziehen - YouTube. Es sollte nicht die letzte Erfindung bleiben – das Prinzip der Kettenschaltung geht ebenfalls auf Tullio Campagnolo zurück. Aufbau Der klassische Schnellspanner besteht aus fünf Teilen: der Achse, dem Hebel, der Kontermutter und zwei Federn. Hebel und Achse sind fest miteinander verbunden, während die Kontermutter auf das Ende der Achse geschraubt wird.
#9 Zumindest einem "Gelegenheitsdiebstahl", ja. Sonst müsste ich immer ein 2tes Schloss mitnehmen um das Vordderrad abzuschließen. Zumindest wenn ich es irgendwo unbeaufsichtigt stehen lasse. Bin aber noch nicht 100%ig sicher. Nachteil ist halt das ich für eine Reparatur dann entsprechend Werkzeug dabei haben muss. Da scheint aber ein 6er Inbus zu reichen und den hab ich eh immer dabei. #10 joerghag Kabelbinder durch Schnellspannhebel und um Gabel reicht dafür auch #11 Auch ne Möglichkeit, müsste man aber immer was zum Aufschneiden dabeihaben... ändert daran also nix. Ist aber natürlich günstiger #12 Genau darauf wollte ich hinaus!!! Sieht doch aus wie ein hohles Halbzeugprofil, oder? Schnellspanner fahrrad ersetzen fur. Mache ich genau so beim Haibike mit dem Sattel, dem Rücklicht und dem vorderen Schnellspanner. #13 Es mit Linksgewinde und ohne Spannehbel andenken? Oder Pitlock?