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Wenn Ihr Ideen habt, ICh bin fr alles Dankbar. Vielen Dank! Bearbeitet von - Wei-Blau-Fan-Rude am 23. 2009 19:26:12 Mitglied: seit 2005 Hallo Last Patriot, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Elektrische Leuchtweitenregulierung woher Stecker"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Vielleicht findest du ja hier was du brauchst. Ansonsten musste halt ein wenig im EKT suchen. [fehlerhaft_angegebener_Link:]BOSCH[/fehlerhaft_angegebener_Link] [fehlerhaft_angegebener_Link:]ZKW[/fehlerhaft_angegebener_Link] Greetz Greetz @ kawaman Danke, leider ist da der Stecker der auf den Leuchtweitenstellmotor (0307851327) drauf kommt nicht abgebildet. Kannst du mir vielleicht sagen, wo ich den finde? Elektrische leuchtweitenregulierung e30 6. Im ETK sind leider nicht alle Steckergehuse abgebildet, die es gibt. Mach mir mal bitte ein Foto, auf dem man den Anschustecker des Stellmotors genau erkennen kann. Ich habe noch eine ganze Kiste Stecker rumzustehen, da ist garantiert was passendes dabei, vielleicht steht ja die Teilenummer drauf.
Vielen Dank! Hallo, das Bild ist extrem unscharf, ich hoffe mal, ich habe trotzdem das richtige Steckergehuse gefunden, es hat die Teilenummer 61 13 1 382 559, die dazugehrigen Kontakte die Teilenummer 61 13 0 007 445. Die Teile drften bei BMW nicht die Welt kosten, da ist wahrscheinlich der Versand teurer. Die Sache mit dem Kurzschlu ist per Ferndiagnose extrem schwierig zu kren. Ist der Fehler schon vorhanden, seitdem Du den Wagen hast oder erst spter aufgetreten, eventuell nachdem Du etwas an der Elektrik verndert hast? Heier Kandidat fr den Fehler ist immer der Kabelbaum zur Heckklappe, da gibt es sehr oft Kabelbrche und Kurzschlsse. Man knnte der Fehler auch ersteinmal eingrenzen, indem man den Helligkeitsregler fr die Instrumentenbeleuchtung abklemmt und dann testet, ob der Kurzschlu noch vorhanden ist. Elektrische leuchtweitenregulierung e3 2011. @ Daniel Danke Super Tipp werde ich mal gleich als erstes Probieren oder mal schnell zum freundlichen fahren Mitglied seit: 12. 03. 2008 Leverkusen 5 Beiträge Hallo, ich habe etwa dasselbe Problem.
Ich persönlich bevorzuge auch bei einer solchen Nachrüstung eine möglichst dem Hersteller entsprechende Qualität. Aus diesem Grund greife ich auf gebrauchte Komponenten zurück, und ergänze diese durch einen selbst angefertigten Kabelsatz mit neuen AMP Steckern. Die grösste Herausforderung liegt darin, das Poti so zu integrieren, dass der originale Drehschalter weiter verwendet werden kann. Hierzu muss die Haltekonsole des Potis (Beispiel Ford) ausgesägt und mit Schrauben befestigt werden. Der BMW Drehschalter wird gekürzt, aufgebohrt und kann dann auf die Achse des Potis aufgesteckt werden. Um die Stellmotoren zu montieren, muss teilweise die Schubstange umgerüstet werden. Entweder diese sind bereits mit einer Metallstange ausgerüstet, oder die Kunststoffstange wird gekappt und dann mit einer Bohrung versehen. Umbaukit elektrische Leuchtweitenregulierung für 3er BMW E30 | eBay. Die Metallstangen der hydraulischen Verstellung sind dann zu kürzen und zu übernehmen. Mit diesem Umbau erhält man eine technisch überlegene Lösung, die auch das zukünftige Bestehen der Hauptuntersuchung garantiert.
Kostenlos. Einfach. Lokal. Leuchtweiten-Shop - Elektrische LWR Umrüstungen. Hallo! Willkommen bei eBay Kleinanzeigen. Melde dich hier an, oder erstelle ein neues Konto, damit du: Nachrichten senden und empfangen kannst Eigene Anzeigen aufgeben kannst Für dich interessante Anzeigen siehst Registrieren Einloggen oder Alle Kategorien Ganzer Ort + 5 km + 10 km + 20 km + 30 km + 50 km + 100 km + 150 km + 200 km Anzeige aufgeben Meins Nachrichten Anzeigen Einstellungen Favoriten Merkliste Nutzer Suchaufträge
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 11. 02. Elektrische Leuchtweitenregulierung woher Stecker [ 3er BMW - E36 Forum ]. 2009 Nrnberg Deutschland 12 Beiträge Hallo zusammen, ic habe folgendes Problem, habe meinen E36 von einem Ami abgekauft der sich nicht so brennend fr die ElektronischeLeuchtweitenregulierung intressierte, sprich die Motoren fehlten und es waren Scheinwerfer Ohne verbaut. Ich habe jetzt SCheinwerfer bei denen ich die Original BMW-Verstellmotoren einbauen kann, das habe ich gemacht nun funktioniert das ganze, allerdings habe ich folgende Probleme: Die 3 Poligen Stecker die auf dn Motor der Leuchtweitenregulierung angesteckt werden fehlen hat jemand ne Idee wo ich die herbekomme? (Am besten ne Webseite, oder wie die DInger heissen) Des weiteren ist auf den 3 Kabeln die dafr voresehen sind und an diese Stelle verlaufen ha nur eines Strom die Anderen beiden nicht, und jedesmal wenn ich das Standlicht anmache dann haut es mir die Sicherung 37 raus die ist bei mir fr die Instrumenten kombination zustndig also warscheinlich auch fr den SChalter der Leuchtweitenregulierung, das Auto ist noch ne Baustelle.
@ Daniel Klar gerne, wie kann ich denn ein Pic was ich direkauf meinem PC habe hier Posten, oder soll ich es dir an deine Email schicken? Sorry bin hir ziemlich auf Neuland Simon Du kannst wie gesagt dich sonstmal im ETK umsehen, oder wenn du ne teilenummer hast kannste auch in dem ETK suchen hier klicken Ansonsten... Zitat: @ Daniel Klar gerne, wie kann ich denn ein Pic was ich direkauf meinem PC habe hier Posten, oder soll ich es dir an deine Email schicken? Sorry bin hir ziemlich auf Neuland Simon (Zitat von: Last Patriot) Schick ihm einfach ne email, wenn er eine angegeben hat, er wird sich schon melden. Elektrische leuchtweitenregulierung e30 usb dac. Greetz Wenn Du das Bild hier einstellen mchtest, dann mut Du es ersteinmal irgendwo hochladen und dann verlinken. Kannst es mir aber auch per mail schicken, Adresse steht in meinem Profil. Hallo Daniel, hab dir das Bild jetzt geschickt wenn du den Stecker hast am besten 2 Mal dann schreib mir bitte dann reden wir ber den Preis. Hast vllt, ne Idee wo mein Kurzschluss immer herkommt?
Habe meinen Wagen mit kleinem Frontschaden gekauft, der Verkufer hat nach dem Schaden Angel Eyes eingebaut natrlich ohne LWR. Ich habe dann festgestellt das die LWRs aber eingebaut werden knnen, und habe mir hier im Forum 2 LWRs schicken lassen. Diese gingen Problemlos einzubauen, nur habe ich jetzt auch das Problem das ich zum einen keine Stecker habe und zum anderen nichtmal genau weiss welche Kabel von denen die da abgzwickt wurden, fr die LWRs sind. Hat jemand einen Tip? Ich dachte schon daran eventuell auffem Schrott den Kabelsatz von den Scheinwerfer zu holen, wenn das geht und passt?? Oder hat jemand einen Schaltplan oder hnliches? Danke schonmal!
Hallo, Jürgen! Zunächst einmal ein Bild des Original-Stellpultes, von der Unterseite fotografiert: Die Funktion hat Harald ja bereits kurz beschrieben. Auf der Seite wird der Lichtstrom (gelber Stecker) durch eine Einbaubuchse in das Pult hineingeführt; am unteren Rand verläuft das Kontaktblech bis zur anderen Seite, wo ein Einbaustecker wieder herausführt. An diesem Kontaktblech ist die Umschaltwippe befestigt. Drehscheibe von 7286/7687. Sie bildet einen Schalter, der abwechselnd die beiden roten Stecker mit dem Lichtstrom verbindet. Die beiden breiten Kontaktstreifen (weißer und schwarzer Pfeil) sind miteinander verbunden und führen über den schwarzen Stecker aus dem Pult heraus. Die Streifen federn stark und gehen wieder hoch, wenn der Stellpultknopf losgelassen wird. Sie sind also Taster für den Entriegelungsimpuls. Die Wippe (grüne Pfeile) ist im oberen Bildteil nach rechts gekippt und hat Kontakt zum rechten, schmalen Blech des rechten roten Steckers (roter Pfeil). Dies ist die Dauerstromverbindung für den Drehscheibenmotor nach dem Start der Drehbühne.
Der Entriegelungsmagnet erhält eine über D5 gleichgerichtete und mit C3 geglättete Gleichspannung (25V Leerlauf, 15, 8V Last), welche über die Taster Links/Rechts gleichzeitig beim einschalten der Motorspannung zugeteilt wird. Fazit, die Betriebsspannung des Antriebsmotors scheint zu gering zu sein. Das ganze funktioniert in so weit gut, als dass die Drehscheibe befahren werden kann und sie in beide Richtungen gedreht werden kann. Hätte ich die Gleichrichtung der Motorspannung weg gelassen, hätte ich mich für eine Drehrichtung entscheiden müssen und das wollte ich nicht! Im aktuellen Zustand benötigt die Drehscheibe von Gleisanschluß zu Gleisanschluß (15° ca. Märklin h0, Drehscheibe 7186 in München - Pasing-Obermenzing | eBay Kleinanzeigen. 12, 5 Sekunden, für eine halbe Umdrehung (180° benötigt sie 2:38 Minuten!!! Mein Versuch die Drehscheibe schneller zu bekommen: Um die Betriebsspannung des Antriebs zu erhöhen habe ich versuchsweise den Kondensator C1 (220µF, 40V - gestrichelt gezeichnet) eingebaut, hiermit erhielt ich eine Spannung von 25V im Leerlauf und 14V unter Last.
Also die ganze Drehscheibe und den Decoder in ein Paket und unfrei, ab nach Göppingen. Nach wieder 1 1/2 Wochen war Sie wieder da. Laut Rechnung wurde der Antrieb nochmals kostenlos getauscht. Jetzt funktioniert Sie, mit Kontrollleuchten und wartet auf Ihren Einbau auf der neuen Anlage. März 2003 Nun war es endlich so weit. Der Tag an dem die Drehscheibe in Betrieb ging. Sie ist eingebaut und läuft besser als je zuvor. Nun hoffe ich das Sie auch noch lange Ihren Dienst tut. Den der richtige Betrieb folgt ja erst noch, wenn die Drehscheibe am Bahnnetz angeschlossen ist. Programmieren der Drehscheibe mit der Intellibox Wenn man die Drehscheibe mit der Intellibox programmieren möchte, sollte man die Tipps in der Intellibox Anleitung beachten. Den das gelbe Kabel, das zu Drehscheibe geht sollte erst angeschlossen werden wenn die Intellibox gestartet ist. Außerdem sollte man vorher noch mit der "Mode" Taste in den Keyboard Modus gehen und dort die Adresse "225" eingeben, damit man auch die richtigen Tasten auf der Intellibox zur Verfügung hat.
Ich befürchte das Ergebnis wird mich wenig erfreuen... Gruß Markus