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Und für das Handschuhfach gab es nun einen Drehknopf. Die Batterie hielt nun eine Spannung von 12 Volt, damit der Käfer auch nach langen und kalten Winternächten wieder problemlos zum Laufen kam. Für die heisse Sommerzeit schliesslich gab es mehr Frischluft aus der Eintrittsöffnung vor der Windschutzscheibe. Gegen Aufpreis waren zudem integrierte Kopfstützen und ein gepolstertes Armaturenbrett erhältlich. Auch Rückfahrscheinwerfer und eine heizbare Heckscheibe gehörten (zumindest in Deutschland) zum Komfortpaket, das den Grundpreis des 1500-er-Käfers von DM 5385 um DM 200 teurer machte. Weil nicht alle Leute die integrierten Kopfstützen, die doch beträchtlich Sicht nach hinten nahmen, mochten, konnte man diese übrigens für DM 40 Minderpreis wieder ausschliessen bei der Bestellung. Die Antriebstechnik wurde mit Ausnahme eines optimierten Vergasers unverändert gelassen, es blieb also bei 1493 cm3 beim 1500-er-Käfer und bei 44 DIN-PS, die bei 4000 Umdrehungen anfielen. VW Käfer Gebrauchtwagen in Braunschweig - Niedersachsen | eBay Kleinanzeigen. Auch am Drehmoment von 10, 2 mkg (100 Nm), das bei 2000 Umdrehungen anstand, änderte sich nichts.
VW 1500 (1968) - der komplett restaurierte Käfer Dazu kamen Ausgaben für die Überholung der gesamten Mechanik und die Aufarbeitung des Interieurs. Am Schluss kamen Rechnungen von rund USD 140'000 zusammen, dazu müsste wohl auch noch der Wert des Käfers davor addiert werden. Seit der Restaurierung hat der Käfer keine 100 Meilen zurückgelegt, befindet sich also quasi in neuwertigem Zustand. VW 1500 (1968) - der luftgekühlte Vierzylinder-Boxermotor Nun kommt der VW 1500 aber unter den Hammer und dies sogar ohne Mindestpreis. USD 35'000 bis 50'000 hat die Firma RM/Sotheby's, die das Auto am 17. Januar 2019 in Arizona versteigern werden, als Wert geschätzt. Aber es dürfen natürlich auch gerne ein paar Dollar mehr sein, schliesslich handelt es sich hier um eine Ikone der Nachkriegsjahre und eine bestens restaurierte dazu. Weitere Informationen auto motor und sport / Nr. 17 / 1967 - Seite 26: VW-Modelle 1967/68 auto motor und sport / Nr. 24 / 1967 - Seite 29: Test VW 1500 Automatic - nur für Handlanger AR-Zeitung Nr. 34 / 1968 vom - Seite 15: Langstreckentest VW 1500 Automatic
Das altmodische Design und die funktionellen Schwächen, die Heizung musste beispielsweise 1968 immer noch zwischen den Sitzen mit zwei Hebeln am Kardantunnel reguliert werden, trübten die Nachfrage nach dem Wolfsburger Krabbeltier keineswegs. Alleine zwischen 1967 und 1972 wurden fünf Millionen Käfer hergestellt! Gerade die Amerikaner waren begeisterte "Beetle"-Fans und so gelangte ein gewichtiger Anteil der Export-Käfer in die USA. VW 1500 (1968) - auch die Rückleuchten wurden grösser Emotionale Bindung So wurde auch der abgebildete hellblaue VW 1500 in Arizona ausgeliefert und er verblieb sein Leben lang im Besitze des Erstkäufers. Dass jener eine emotionale Bindung zu seinem ersten Auto entwickelte, lässt sich schon davon ableiten, dass er eine aufwändige Restaurierung in Auftrag gab. VW 1500 (1968) - Cockpitaufnahme mit drei Pedalen, also kein "Automatic" Aufwändige Restaurierung Bei der Aufarbeitung des Käfers von 1968 wurde an nichts gespart. Alleine die Arbeiten an der Karosserie kosteten zusammen mit einer Komplettlackierung mehr als USD 60'000.