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03. 2007, 23:54 Stichworte Sie betrachten gerade Sachs Trommelbremse.
Vorne, stand 20 Jahre rum, ohne laufenden Motor normal. Kerze raus, das ist Mist, rostet dann innen. Mittig links, mein Lebensfahrrad seit 35 Jahren fahrbereit, bleibt so. Mitte, Velosolex Originalzustand, fahrbereit und das bleibts ebenso. Mittig rechts, Solex-Restomod A2110 + Sachs-Trommelbrems vorn, fahrbereiter Langzeittest. Hinten, nach 15 Jahren als fahrbereites Dienst-KFZ, nun seit 3 Monaten in der Revision und wird gut. Anmerkung: Ein KFZ, welches 450. Sachs trommelbremse fahrrad 10. 000 Km gefahren ist, darf nun auch mal Zeit beanspruchen. Ich repariere es, auch wenn der Mainstream mir etwas anderes verkaufen will. Fazit Und auf den dritten Blick. Mittig ist entscheidend, Prioritaet hoch, 3x fahrbereite Fahrzeuge. Den Rest gilt es abzuarbeiten. Es geht hier darum, eine Sachs-Trommelbremse zu testen. Dass die Pentasport 2zug gut ist, das habe ich ausreichend bewiesen. Die Solex wird diese Bremse extrem belasten und dazu werde ich speater eine Abhandlung verfassen. Bei Bedarf kann das verfolgt werden, Fortsetzung folgt.
Eine Trommelbremse fürs Fahrrad? Eigentlich ist uns dieser besondere Bremstyp eher aus dem Bereich der Automobile bekannt, aber tatsächlich gibt es auch eine spezielle Fahrrad-Trommelbremse. Diese gehört zur Familie der Nabenbremsen und ist hauptsächlich als Rücktrittbremse zu finden. Sonderlich weit verbreitet ist sie nicht, und am ehesten bei Cityrädern, Kinderfahrrädern und als Feststellbremse in Tandems verbaut. Im Folgenden erfahren Sie mehr zu Aufbau, Funktionsweise und Herstellern der Trommelbremse fürs Fahrrad – und natürlich auch zu ihren Vor- und Nachteilen. Trommelbremse fürs Fahrrad: Aufbau und Funktion Eine Fahrrad-Trommelbremse besteht aus besagter Trommel und zwei innenliegenden, mit einem speziellen Bremsbelag versehenen Bremsbacken. Sachs trommelbremse fahrrad 4. Die Funktionsweise ist ganz einfach: Da die Trommel fest in der Nabe des Laufrads verbaut ist, folgt sie entsprechend dessen Drehbewegung. Zieht man den Bremshebel, werden dadurch die Bremsbacken an die Trommelinnenwand gepresst. So wird die Trommel abgebremst – und mit ihr das Laufrad.
Interessant ist dieser aus der Automobiltechnik entlehnte Exot unter den Fahrradbremsen nichtsdestotrotz, und wer weiß? Vielleicht entscheiden Sie sich bei Ihrem nächsten Bike ja doch für eine Fahrrad-Trommelbremse – Ihr Fachhändler berät Sie gern.
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