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Trotzdem Danke! #6 Würd mal die Querlenker und den Sturz checken lassen, hab sowas schon mal an einem Golf gesehen, da waren die Gummis der Querlenker total im Eimer... #7 Jo, aber das macht keine Kerbe in den Reifen die deutlich tiefer als das umgebende Gummi ist. @Torsten: Hast Du Dir auch die Bereiche angeschaut, die bei vollem Lenkeinschlag erreicht werden, Bremsleitungsbefestigungen, Luftleitbleche, Kabelbefestigungen, rausstehende Schrauben, etc.? #8 Das könnte die Ursache sein. Querlenker und den Sturz checken lassen Dafür ist der Reifen über die Breite zu gleichmäßig abgefahren! @Torsten Wieviel Luftdruck fährst du denn? #9 Dlotter Kurvenfahrer? Evtl. Viel Berg und Tal mit Serpentinen? Dann vielleicht falscher Luftdruck und Reifen leidet #10 Da schleift was. Wenn gefahren wird kann es durch Luftzug abstehen und am Rad schleifen. Ungleichmäßig Reifenabnutzung "BWM typisch"? - F10 F11 - Reifen & Felgen - BMW F10 F11 F07 F06 F12 F13 Forum. Wenn der Wagen steht sieht mans nicht. Außen wäre der kotflügel mein tip, innen? Keine Ahnung. Eventuell isses ja schon abgefallen oder weggeschliffen... #11 Also zu 90% scheuert da nix, der Kunststoff des Innenkotflügel ist so dünn und weich, der ist gleich weg, bevor es so eine Rille gibt, da braucht es schon mehr.
#12 hi da bin ich nochmal. also ich war gestern beim tüv und habe ihne endlich bekommen, danke für die tipps, ich glaube ich wüsste nicht was ich ohne eure ratschläge gemacht hätte. Thema: Rechter reifen schleift im Radkasten, nach Fahrwerkseinbau was sagt ihr zu diesen felgen??? Reifen aufgeschlitzt | Rennrad-News.de. : hi leute, ich hab schon seit längerem vor mir nen satz neue felgen zu holen. endlich hab ich welche gefunden die mir ganz gut gefallen.
Ich schiebe das Problem beim TE auf einen situativ unter der Herstellerempfehlung liegenden Luftdruck. Die Walkarbeit der Reifenflanke reicht dann, dass irgendwann das Gewebe raus kommt. #15 Hast du die Räder mal von vorn nach hinten gewechselt? Wenn ja dann würde das erklären warum die hinteren Reifen außen abgefahren sind. 1 Seite 1 von 4 2 3 4
und zu dem schleifen im radkaste, die stell ist an der innenseite, an der wandung zum motorraum, da is nämlich ne korossionsschicht die etwa 1cm dick ist und dahinter is ansscheinend ne beule oder so, naja ich hab mir vom tüv prüfer sagen lassen dass ich versuchen soll die beule mit einem gummihammer nach innen zu klopfen, das hab ich dann auch gemacht, aber es schleift immer noch etwas beim einschlage nach links. also ich hoff dass du verstanden hast wo sich diese stelle befindet, ich habe sie mit lackfarbe markiert und dann noch mal beim fahren voll nach links gelenkt und dann gesehen dass da die reifenspuren immer noch kommen, zwar nicht mehr so stark wie vorher, aber immer noch. naja ich versuch mal da noch ein bisschen drauf rumzuklopfen und wenn mir der tüv das dann einträgt hau ich dann noch einen federwegbegrenzer rein, muss ja keiner wissen. Reifen innen aufgeschlitzt fur. also dann bedanke ich mich dass du mir geschrieben hast. mfg eugen #6 Hast du auch andere Felgen oder die Serienräder? Ich habe exakt das gleiche Problem wie du, bei mir schleift es beim ganz Einlenken bzw. starken Bodenwellen innen im Radhaus.
#1 Hallo, seit einer Woche klappert meine Corsa ununterbropchen vorne links. Ich habe dann versucht irgendetwas zu erkennen und habe "nur" diese komisch aussehnde rausgesprungene(?! ) Feder gesehen. Könnt Ihr mir sagen was hier auf mich zu kommt? Danke & Gruß exaveal #2 Die Feder ist gebrochen. Du brauchst definitiv eine neue. Die Feder an sich ist nicht teuer (~40-50€), der Großteil der Kosten wird hier der Einbau sein. Würde dir aber empfehlen auch die Feder auf der anderen Seite tauschen zu lassen. Rechne mal mit Kosten von ~150-200€ je nach Werkstatt (für den Tausch einer Feder). Je nach Zustand der Stoßdämpfer und Domlager ist zu überlegen, die direkt mitzumachen (dann natürlich beide Seiten), da eh alles auseinander gebaut werden muss. Dann wirds noch etwas teurer. Rechter reifen schleift im Radkasten, nach Fahrwerkseinbau. Hast du einen Kumpel/Bekannten, der sich das mal angucken kann? Mit der gebrochenen Feder solltest du möglichst wenig bis gar nicht fahren (aus Gründen der Sicherheit, zudem tut das dem Stoßdämpfer auch nicht gut). #3 Achtung: die gebrochene Feder kann sich runterdrehen und sich in den Reifen wenns nach Gummi stinkt, lieber sofort anhalten.