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First Official Post #1 Hallo, eine allgemeine Frage: Ist es möglich einen einfachwirkenden Zylinder über ein DW Steuergerät anzusteuern? Hintergrund ist das ich das Schneeschild vorne anschließen möchte, habe aber nur einen DW Anschluss OHNE Schwimmstellung. Montiert ist ein einfachwirkender Zylinder zum anheben des Schildes. Dieser müsste unbetätigt in Schwimmstellung sein damit sich das Schild dem Boden angleichen kann. Geht das ohne aufwändig neue Leitungen vom Heck nach vorne zu verlegen oder ein neues Steuergerät zu verbauen? MfG #2 Moin Wenn dein Steuergerät keine Schwimmstellung hat, leider nicht möglich.... Sonst könnte man ja evtl durch umstecken was erreichen, aber so nicht möglich... #3 Hallo! 4 Fach Hydrauliksteuergerät anschließen?. Du musst nur den Anschluss senken mit dem Rücklauf verbinden. Dann ist das Steuergerät einfachwirkend. mfg Wofgang #4 Also theoretisch sollte das gehen, auch ohne Umbau oder druckfreien Rücklauf. Ich aüßere mal meine Überlegungen und bitte darum, wenn ein Fehler drinsteckt diesen anzusprechen.
Doppelwirkendes Gerät bedeutet doch zwei Abgänge und drei Hebelpositionen (da keine Schwimmstellung, wie hier im Beispiel, sonst wären es 4 Positionen). Hebel in 0 sind beide Leitungen blockiert und halten den aktuellen Druck. Wird nun der Hebel in eine Stellung (1) gebracht, so baut er in dieser Leitung (1) Druck auf und lässt die andere Leitung (2) nach. Somit kann das Öl über die zweite Leitung zurücklaufen und in der ersten wird Druck aufgebaut. So lässt sich das Schild mit Leitung 1 anheben. Wenn nun der Hebel in die andere Richtung (2) gesteuert wird, bekommt Leitung 2 Druck und Leitung 1 kann zurücklaufen. Hydraulik steuergeraet anschlussplan . Somit kann das Schild gesenkt werden. Die Schwimmerschaltung würde hier nur beide Leitungen zeitgleich entlasten. In dem Beispiel mit dem Schild würde es bedeuten, wenn der Hebel permanent auf 2 gestellt wird, baut er Druck auf Leitung 2 auf, wo nichts angeschlossen ist und entlastet permanent Leitung 1. Somit würde das Schild sich immer auf das tiefste Niveau senken. Allerding würde an der Leitung 2, also an der Kupplung permanent Druck anliegen, was vielleicht auf Dauer nicht so gut ist, aber theoretisch sollte es gehen.
In Neutralstellung fliest das Öl unabhängig von der Ventilbauart. Das ganze ist beschrieben für OC. von reblandeck » Di Mai 27, 2014 11:04 Naja bei einem Jinma Original? da der Traktor im Bausatz war und ich ihn selber zusammengebastelt habe ist das mit dem Original so eine Sache 1. da die Hydraulik nur einen Grobfilter im Tank hatte, habe ich mir die mühe gemacht einen Saugfilter in die leitung zu basteln. 2. Nach der Hydraulikpumpe war glaube ich gedacht das Steuergerät des Frontladers eingang von Pumpe ausgang an prioritätsventil, da war aber das problem wenn ich gelenkt habe hat der Frontlader nicht mehr gearbeitet da sich Druck aufgebaut hat und das Öl nicht mehr drucklos abfliesen konnte denke ich. 3. dann habe ich Frontladersteuergerät nach Prioritätsventil eingebaut dan ging es aber sehr langsam. 4. Habe mir jetzt ein neues Frontladersteuergerät geholt mit Dwl. Jetzt ist halt die Frage vor oder Nach prioritätsventil. von Fadinger » Di Mai 27, 2014 11:31 Hallo! reblandeck hat geschrieben:... Erweiterung der Hydrauliksteuerung - Hydraulik - Das Oldtimer Traktor und Landmaschinen Forum. da war aber das problem wenn ich gelenkt habe hat der Frontlader nicht mehr gearbeitet... Vom Prinzip her war das aber richtig, die Lenkung sollte nämlich Priorität haben.
Herzlich Willkommen! Um alle Funktionen nutzen zu können, solltest du dich registrieren. Wenn du schon regstriert bist, solltest du dich anmelden. Bosch Hydrauliksteuergerät anschliessen - Hydraulik - Fendt Oldtimer Forum. Erster offizieller Beitrag #1 Hallo, vor einigen Tagen habe ich mir einen Fiat 420 DT Allrad von 1978 als Nachfolger für meinen verunfallten 550DT aus 1972 gekauft. Ich vermute, dass der Schlepper einen Hydraulikanschluss für einen Kipper hatte, da am hinteren Kotflügel rechts noch Befestigungslöcher einer früheren Halterung vorhanden sind. Da alle Leitungen vom Steuergerät zu dem Frontlader neu sind, vermute ich, dass dieser nachgerüstet wurde. Im Zusammenhang mit der Erweiterung der Hydraulik mit einen doppelt wirkenden Steuerventil für eine Schaufelbetätigung möchte die komplette Handhabung umstellen: das jetzige Steuerventil unter dem Sitz möchte ich wieder für einen Kipperanschluss nutzen. Für den Frontlader habe ich noch einen älteren Ventilblock (einmal einfach und einmal doppelt wirkend), den ich in die Hydraulik einbinden möchte. Ich hatte mir vorgestellt, mir in der Druckleitung von der Hydraulikpumpe mit einem T-Stück den Anschluss für den zusätzlichen Ventilblock zu holen (L12) und den Rücklauf mit einem T-Stück (L22) in die Leitung vor dem Filter wieder einzubinden.
Bitte nutze diese zukünftig auch, einfache Anführungsstriche übersieht man, weil jeder die Zitatfunktion nutzt. Damit liest es sich so, als ob der Text von Dir stammt, und das willst Du ja wohl nicht. Florian 6206 Threadstarter #4 Also, es ist ein Federklappenschild, dass ich durch Federspannkraft einstellen kann. Damit habe ich noch nie Probleme gehabt. Den Kreuzhebel habe ich damals nachgerüstet, alleine die Mechanik dafür hat mich ca. 100€ gekostet!! Ich brauche schon alle Funktionen für den Frontlader, da das Schneeschild am FL hängt. Danke erstmal, werde dann wohl eher zu diesem Steuergerät zurückgreifen. Dann spare ich mir auch die ganzen neuen Hydraulikleitungen zum anderen Steuergerät. Da bau ich einfach den vorhandenen Kreuzhebel auf, und gut ist es. Dann mach ich noch Schnellkupplungen für den Zusatzzylinder dran und kann somit schnell an- und abkuppeln. Werde dann das alte wahrscheinlich verkaufen. Ich denke, dass ist die beste und preiswerteste Lösung für mein Vorhaben. #5 Ich denke, dass ist die beste und preiswerteste Lösung für mein Vorhaben Das sehe ich nicht so.
Über B geht weder Öl raus, noch zurück bei einfachwirkend. Das wichtigste ist aber zunächst, daß das Steuergerät eine Druckweiterführung besitz, um die nachfolgenden Steuergeräte ebenfalls mit Öldruck zu versorgen, und daß das zwischengeschaltete Steuergerät einen seperaten Tankanschluß besitzt. #12 Ich hab da mal ein Bild gemalt Schaltstellung b: Das Öl fließt vom Tank durch den Steuerblock ohne Druck zurück in den Tank. Der Zylinder bleibt wo er ist. Schaltstellung a: Das Öl fließt vom Tank durch die Pumpe durch den Steuerblock zu Anschluss A in den Zylinder. Der Zylinder hebt sich. Schaltstellung c: Das Öl aus dem Zylinder fließt durch den Anschluss A in den Steuerblock und dann in den Tank. Der Zylinder senkt sich. Aber: Gleichzeitig fließt das Öl vom Tank durch die Pumpe zu Anschluss B. Da dieser aber verschlossen ist, baut sich (unnötiger) Druck auf. Natürlich wird der Druck durch das Druckbegrenzungsventil begrenzt, aber das erzeugt Wärme. Das DBV hbe ich in der Zeichnung weggelassen Wenn B jetzt mit der Tankleitung verbunden ist baut sich der Druck nicht auf.
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