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Der zwingt das DSG sehr oft zum Schalten. In diesem Punkt harmoniert eine Wandlerautomatik besser mit dem Diesel. Ansonsten bin ich aber mit dem DSG sehr zufrieden. Es schaltet sehr schnell und sanft und das Auto ist relativ sparsam. #38 Mit der beschriebenen Vorgehensweise werden die Lernwerte zurückgesetzt. Wobei 20 sek reichen. Und darauf achten, dass bis zum Kickdown Punkt getreten wird. #39 hab heute mal testen können (unter der Woche hat überlicherweise meine Holde den Bulli). Wenn man die volle Leistung abfordert, schaltet das DSG bei mir spätestens bei 4. 800 U/min. Das ist dann aber im manuellen Modus. Will man die Drehzahl halten, bekommt man nicht mehr als 4. 500 U/min hin, dann wird geschalten. #40 Dann fahr das 7 Gang DSG doch mal in einem Audi RS3. Ist quasi das gleiche wie im Bus. Viel liegt am Motor. Dsg getriebe schaltet zu spät hoch online. Nicht immer ist das DSG scheiße. Das kann auch nur das "verarbeiten" was vom Motor geliefert wird....
was ich auch komisch finde, wenn ich mir youtube videos ansehe von beschleunigungen, dann schaltet eig. jeder r32 wann anders.. einer bei 6500 der andere bei 7000 usw. und ein freund von mir hat auch nen angeblich komplett originalen r32 und der schaltet auch erst bei 7500?? #5 Was war an meinem Tipp falsch GTISuperS? Wollte damit nur sagen dass eine Werkstatt (Tuner) bestimmt auslesen kann ob da was angepasst wurde oder nicht? Dsg getriebe schaltet zu spät hoch kaufen. Das wollte der Threadersteller wissen oder? Wenn das normal sein sollte das er so hoch dreht nach nem bestimmten Tuning ists ja okay, ich würde ihn trotzdem nicht so hoch drehen wollen Schönen Abend noch #6 Hi, also meiner schaltet spätestens bei 6500 oder 7000. Wobei mir das manchmal auch schon zu spät ist und ich dann die Schaltwippe bei 6000 betätige so das er bei ca. 6100-6200 hochschaltet. Aber ich bin mir nicht ganz sicher ob mein DSG nicht sowieso einen Schuss hat. Wenn die Karre kalt ist ruckelt es ab und zu mal wenn ich nur ganz wenig gas gebe oder mit halbgas fahre.
Gründen für die abgerufene Gasstellung ausreichend Leistung zur Verfügung steht. #36 Das kann ich gut nachvollziehen. Aber letztlich ist es so wie @Hausmann schreibt:. @Paul, das ist schon klar, das ich die beiden Autos nicht miteinder Vergleichen kann! Ich wollte nur meinen Eindruck Vermitteln, vom 7Gang DSG zum 6Gang DSG! Das ich halt der Meinung bin, das ich das 6Gang DSG einfach besser finde! Weil ich halt den Direkten Vergleich vor der Türe habe! Automatik schaltet spät? (Auto, Auto und Motorrad, Getriebe). #37 Die beiden kleinen DSG für die PKW finde ich auch besser. Auch beim Diesel sind sie deutlich bissiger. Ich fahre ja auch den Bitdi und da hat das DSG (abgesehen von dem nervigen S) auch die beiden angesprochenen Nachteile. Zum einen ist es einfach nicht "bissig" wie ein Schaltgetriebe sondern eher so wie eine Automatik. Es Kuppelt sehr sanft und ich denke die Motorsteuerung nimmt auch immer sehr viel Leistung weg. Man hat den Eindruck als traut VW dem Antriebsstrang nicht zu, dass es sportlicher geht. Das zweite Problem ist das schmale Drehzahlband und der ungünstige Drehmomentverlauf.
- Anzeige - 18. 01. 2014, 18:37 # 1 Mitglied Registriert seit: 02. 11. 2011 Ort: Koblenz Fahrzeug: E65 745D (04. 2007) Audi Coupé (04. 1993) Getriebe schaltet zu spät hoch Hallo, mir ist aufgefallen, daß das Automatikgetriebe manchmal nicht, oder zu spät hochschaltet. Woran könnte das liegen? Beim Auslesen des Fehlerspeichers wurde kein Getriebefehler angezeigt. Gruß Udo 18. 2014, 18:43 # 2 Der Uneinsichtige Registriert seit: 28. 10. 2008 Ort: Fahrzeug: nüx mehr Partikelfilter freibrennen zb. 18. 2014, 18:58 # 3 was hat denn das Getriebe mit dem Partikelfilter zu tun? So viel ich weiß würde der Partikelfilterwechsel auch angezeigt werden. Ich sollte noch erwähnen, daß der Defekt bisher immer nur bei warmem Motor aufgetreten ist. Geändert von colt_sievers (18. Dsg getriebe schaltet zu spät hoch restaurant. 2014 um 19:11 Uhr). 18. 2014, 19:14 # 4 18. 2014, 19:21 # 5 Alles klar. Dann hoffe ich mal, daß es bei meinem Wagen auch nur am Freibrennen des Partikelfilters liegt. Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1) Forumregeln Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Hallo, Mein Bruder hat sich die Tage einen 99er vw bora (automatik) gekauft, Probefahrt gemacht, alles gecheckt, schien alles in Ordnung zu sein. (Sind keine Profis) Nun haben wir festgestellt, dass das automikgetriebe spät hoch schaltet wenn man fährt und so etwas länger mit höherer Drehzahl fährt. Woran kann das liegen und wie kann man das beheben. Danke fürs lesen und auch für jede Hilfe vorab Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Community-Experte Auto, Auto und Motorrad Hallo IIvvAAnn Wann die Automatik hochschaltet hängt von der Stellung des Gaspedals ab. DSG - bei welcher Drehzahl muss spät. ein Hochschalten erfolgen? | Seite 2 | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Gibt man sachte Gas dann wird bei niedriger Drehzahl geschalten, gibt man viel Gas wird erst bei einer höheren Drehzahl geschalten Gruß HobbyTfz Woher ich das weiß: eigene Erfahrung man kann selbst ein Automatik überlisten, Lastwegnahme und es wird geschaltet. was steht dazu im Handbuch? trittst voll aufs Gas, schaltet die Automatik zurück, bei Kick-Down sogar locker 2 Gänge zurück Bei einem so alten Auto läuft es eben einfach nicht so ganz rund.
Vollgas geben, Zündung an und 30 Sec halten, dann Gas weg Zündung aus und dann versuch es nochmal #10 Nein bisher noch nicht. Danke für den Tipp. Werde ich morgen früh mal testen.