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Sie suchen eine Kraftstoffpumpe oder Benzinpumpe im niedrigen Druckbereich für Ihren Vergasermotor? Sie brauchen für Ihre mechanische Kraftstoffpumpe eine Vorförderpumpe oder Sie möchten Kraftstoff von A nach B pumpen - dann sind Sie bei uns genau richtig! Die HARDI Kraftstoffpumpe ist ein Qualitätsprodukt Made in Germany. Wir bedienen mit unseren Benzinpumpen 3 Betriebsspannungsbereiche und 3 verschiedene Druckbereich alle unter 0, 35 bar Druck. Finden Sie die Kraftstoffpumpe Ihrer Wahl in unserem neuen Online-Shop hier... Die elektrische Kraftstoffpumpe von HARDI ist eine Membranpumpe. Im Gegensatz zu den mechanischen Kraftstoffpumpen verfügt sie über einen eigenen Antrieb (einen Elektromotor oder eine Magnetspule), der eine Funktion der Pumpe unabhängig vom Motor gewährleistet. Kraftstoffpumpe – Wikipedia. Alle HARDI-Pumpen haben ein Steuerkonzept, bei dem sich die Förderleistung der Pumpe dem Verbrauch des Motors anpasst, d. h., bei hohem Verbrauch pumpt sie schnell, bei geringem Verbrauch langsam oder gar nicht und spart dadurch Strom (flexible Hubfrequenz).
Diese elektrische Benzinpumpe ist für alle Vergaser und Vergaseranlagen geeignet. Es ist "DIE" klassische Pumpe bei der Verwendung von Doppelvergaseranlagen. Mit einem maximalem Druck von 0, 3bar und einer maximalen Fordermenge von 95L/Stunde ist sie auch für größere Motoren geeignet. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Die Pumpe sollte immer unterhalb des Tankniveaus montiert werden, da die Pumpe nicht selbstansaugend ist. Geliefert wird sie mit Anbaumaterial wie Befestigungsschelle und Schlauchschellen
Wir verwenden Cookies, um Inhalte zu personalisieren und die Zugriffe auf unsere Website zu analysieren. Sie akzeptieren unsere Cookies, wenn Sie fortfahren diese Webseite zu nutzen. Weitere Informationen erhalten Sie in unserer Datenschutzerklärung. Manta A / Ascona A / Motorraum & Getriebe Preis: 59, 00 EUR inkl. gesetzl. MwSt. zzgl. Versand Artikelnr. : 5a58. 2 Beschreibung Nur für Vergasermotoren Optimierte elektr. Benzinpumpe für Vergasermotoren. Mit 0, 2 Arbeitsdruck top z. B. 17303 12V Edelbrock/Weber 12V elektrische Niederdruck-Kraftstoffpumpe für Vergaser 2.0 – 3.5 PSI (5/16tel oder 8mm Benzinanschlüsse) - Classic Carbs UK. für Weber-Vergaser. Diese Pumpe fördert die benötigte Menge Benzin deutlich schneller als die mechanische Benzinpumnpe und daher kann häufig das lange "orgeln" verhindert werden. Funktioniert auch bei Solex, dann sollten aber zumindest die Membranen top sein. Wir liefen die Pumpe im Set inklusive komplettem Einbauzubehör und Vorfilter usw... Fragen? Rufen Sie uns bitte an! Damit die Pumpe auch wirklich nur dann fördert wenn der Motor auch läuft, empfehlen wir aus Sicherheitsgründen empfehlen den Betrieb über ein Benzinpumpenrelais (Art.
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Das Ventil wird über den Zündstrom, Klemme 15 und Masse angeschlossen. Vorteil: Auf der Zuleitung zu den Vergasern liegt kein Druck an, wenn der Motor nicht läuft, somit besteht erstens Sicherheit, dass das Benzin bei undichtigen Verbdindungen nicht hinter dem Ventil ausläuft oder zweitens die Vergaser bei undichten Schwimmernadelventilen nicht geflutet werden. Nachteil: Die Pumpe läuft, sobald Strom anliegt. Hier kann eine Sicherheitsabschaltung mit einem Abschaltrelais Abhilfe schaffen. (siehe unten) Ich habe das Ventil bei erworben. Unter der Rubrik "Pierburg" und "Kraftstoffabschaltventil" findet man weitere Informationen. Abschaltventil mit Pumpe Hinweise zur Sicherheitsabschaltung, Abschaltrelais Bei Verwendung einer elektrischen Benzinpumpe ist der Einbau einer Sicherheitsabschaltung (Abschaltrelais) Vorschrift. Schaltet man die Zündung ein, startet aber den Motor nicht, oder der Motor kommt aufgrund eines unvorhergesehenen Ereignisses (z. B. Motor abgewürgt, Unfall) zum Stillstand, schaltet das Abschaltrelais die Pumpe ab.