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#1 Hallo liebe Simsoncommunity, ich habe vor meine S51 Enduro von 50 auf 70 -Big umbauen. Was muss ich da beachten und welche Teile muss ich gelegentlich neu kaufen? LG Marvin #2 Damit der neue Zylinder passt, muss als erstes das Motorgehäuse aufgespindelt werden. Wenn Du auf original S70 umbauen möchtest, dann muss auch noch der Primärantrieb getauscht werden. #3 Ich kann dir hier aber gleich sagen, dass der Umbau auf stino 70ccm dich nicht krass überraschen wird. Da kannst du auch gleich auf 85ccm umbauen, bei selben Preis, um wirklich eine Mehrleistung zu spüren. #4 Motor muss komplett außeinander. Umbau von 50ccm auf 70ccm in de. Das Motorgehäuse muss gespindelt werden. Die Kupplung muss angepasst werden, 1, 6er Tellerfeder oder 5 Lamellen Kupplung. S70 Primärantrieb ist bei Zylindern ab 70ccm in meinen Augen Pflicht. Der Umbau auf 70ccm ist eigentlich Sinnlos mit dem selben Kostenaufwand kannst du 85/90ccm fahren. Zahmer Zylinder -> Perfekt für den Alltag und unaufällig mit Original anbauteilen zu fahren. Der Serie 70ccm Zylinder ist naja.
Leo_M06 Neues Mitglied Registriert 18 Februar 2022 Beiträge 1 Fahrzeug(e) Rieju rr 50, Beta rr 50, Rieju mrt 50 #1 Hallo Mopedfreunde, Ich wollte mir in naher Zukunft eine 50ccm Supermoto anschaffen. Da ich bis jetzt nur Roller gefahren bin weiß ich nicht genau was ich alles bei einem 70/80ccm Zylinder Umbau ändern muss. Umbau von 50ccm auf 70ccm die. Kurbelwelle Vergaser Auspuff ist klar, aber was gehört noch alles dazu? Ich hatte an einen 70ccm Satz von 2fast gedacht. Gruß Leo Noel3107 24 Januar 2022 14 Rieju RR50, Rieju Smx 125, Skyteam Sm50 #2 Luftfilter, Ansaugstutzen, Membranblock, Kupplung und wenn du willst Innenrotorzündung ist aber nicht unbedingt notwendig. Gruß Noel lucky34 Mitglied 1 September 2018 99 Plz/Ort 63741 Yamaha Pw 50, Zündapp Bergsteiger M 25, Honda Mt 50, Vespa LX 50, Triumph Speed Triple 1050 #3 lieber weiter Roller Roadrunner 1 Mai 2010 73 64646/Heppenheim Zündapp CS 50, Hercules Ultra 80 LC, Hercules M5 #4 Vergaser und Auspuff nicht vergessen. #5 Ich würde auch noch Kettenrad/Ritzel ändern
3 denn pott würde ich gerne behalten will nicht noch mehr geld ausgeben..... 17, 5 vergaser würde ich nehmen nur welchen?? und welche vergaser düse?? sollte auch zum ori luftfilter passen?? 4 Nimm den 17, 5 von Dellorto. Willste wirklich den ZX auf 70ccm fahren? Da kannste dein Geld lieber sparen wenn du sowieso nicht die volle Leistung ausm Zylinder bekommst. Düsen müssten so zwischen 70-90 sein. 6 zx auf malle geht auch, kauf zur not einen gebrauchten pott hier im forum oder roller-bazar/ jetforce-bazar mit ori luffi 68 bis 80, ich hatte ne 72 mit sportluffi und einlage gebraucht der ori stutzen ist schon offen... 7 lass lieber den 17, 5 er weg und hol dir ein gebrauchten rs2 oder so Schlachte jet force alles da einfach anschreiben 8 ansaugstuzen brauch ich eh ein neuen weil meiner ein riss hat soll ich dann einfach wieder den orginalen holen? KPO Flugmodellbau. hab noch ein pro replica da liegen aber der hat keine abe und sonst hab ich nur stress macht es viel viel aus wegen leistung?? brauch ich eig auch neue lager fürdie kurbelwelle c4 hab ich mal gelesen??
Nachdem ich den Motor revidiert habe bin ich damit ca. 500km mit 50 ccm gefahren und da lief sie 70km/h laut Tacho. ZZP ist mit 1, 4 vor OT angegeben. Steht bei mir zzt. auf 1, 1 vor OT. Vergaser ist bestückt mit einer 86er Hd. Das Kerzenbild ist dunkle braun bis schwarz daher vll etwas zu fett.