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ich hab nur gesagt das die das bei mir bisher NIE gemerkt hatten, hatte heute wieder ne verkehrskontrolle! und mein kumpel is undgedrosselt zum tüv gefahren mit seiner SMC und die ham das nich gemerkt... is nu ja auch lachs ich EMPFEHLE es meinte lediglich das ich es wieder machn würde have a good rde #18 So eben nochmal mit mein händler gesprochen sofern du mit 34 ps unterwegs weil du gedrosselt fahren alles illegal 15er ritzel Luftfilter und Sportauspuff alles nicht zu lässig aber wie du schon sagst Ritzel merkt keine Sau woher auch..... ABP Leistungskrümmer | Das KTM Duke Forum. Das mit den anpassen weiss ich net aber aber ich glaube zu meinen das die geschwindigtkeit über die Drehszahl direkt am rad gemessen wird und da brauch man denn nichts an passen..... #19 wie? also remus mit kat und abe auch illegal? K&N dann auch? was soll denn der schwachsinn? ich kenn n paar leute die das alles dranhaben an ihrer 34PS maschine, und noch nie probleme gehabt -.
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Das Ride-by-Wire kommt jetzt ohne Züge aus. Gut. Wie das Fahrzeug selbst ist auch das Design nimmer so from outer space. Schade, aber verkaufsfördernd. Das Fahrwerk ist für KTM-Verhältnisse geradezu empörend weich. Aufrüst-Projekt: Die Bremse der Track ist die alte, bessere. Remus leistungskrümmer duke 60 ans. Will ich nachrüsten. Die Gestaltung lehnt sich jetzt an der der anderen kleinen Dukes (125 & 200) an. Die beste Eigentümererfahrung ist jedoch ein Gefühl, das gesamte System zu beschummeln. Die Duke ist ein kleines Rasermotorrad, kostet aber nix. Ich zahle wegen 50 kW einen rundheraus lächerlichen Versicherungsbetrag (fragt mich, ich vermittel euch zum Kollegen von HDI Gerling). Inspektionen gibt es nur alle 10. 000 km. Und sie verbraucht wirklich real gemessen noch weniger als die Alte: 3, 8 l pro 100 km beim Rumbummeln des ersten Einfahrens, 4, 2 beim leicht gesteigerten Einfahrtempo gestern im Schwarzwald, und 7, 3 unter Jeremy McWilliams auf einer Rundenzeit, bei der 600er-Supersportfahrer bitterlich geweint haben (1:41, 9 in Cartagena).