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Also werd ich mir wohl mal ein neues zulegen müssen Kann es prinzipiell sein, dass die LiMa zu wenig Leistung bringt und irgendwas kaputt ist oder gilt da eher das entweder gehts richtig oder es geht gar nicht Prinzip? #14 Ohne Last ist die Messung sowieso für den Eimer. Nimm halt nochmal die 25-Watt-Lampe und miss. Ab etwa Halbgas müssen etwas mehr als 6 Volt anstehen, wenn's auf die 7 zugeht, wird's ungesund. #15 Also 6 Volt wenn die Lampe dran ist oder wie? Oder mach ich die Lampe zum Messen ab?! #16 Wie gesagt: Messen ohne Lampe ist sinnlos, denn erst unter der Last des Verbrauchers kannst du überhaupt sehen, ob bei eben dieser Belastung die Spannung passt. Gemisch von 1:25 auf 1:50 umstellen? - DDRMoped.de. Im Gegensatz zu modernen Lichtanlagen ist hier weder Leistungsüberschuss noch Spannungsregler vorhanden. Nur im Zusammenspiel der Spule mit der genau richtigen Funzel im Scheinwerfer kriegt die Lampe auch die sechseinhalb Volt, die sie kriegen soll. #17 Ahaa, wieder was gelernt, dann werd ich mich mal ranmachen kommende Woche und das Ganze nochmal unter die Lupe nehmen.
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Gelegenheitsschreiber Geschlecht: keine Angabe Beiträge: 91 Dabei seit: 03 / 2009 Betreff: [Erledigt]KR51/1 Muß ich 1:33 oder 1:50 tanken? · Gepostet: 09. 05. 2009 - 13:21 Uhr · #1 ich besitze eine KR51/1 und habe nun hier auf der seite das erste mal gelesen das diese schwalbe eigentlich mit 1:33 gemisch betankt werden muss. bis jetzt hab ich immer 1:50 getankt... könnte das der grund für meine meist schwarz/ölige zündkerze sein? Stammgast Beiträge: 339 Dabei seit: 10 / 2008 Betreff: Re: [Erledigt]KR51/1 Muß ich 1:33 oder 1:50 tanken? · Gepostet: 09. Simpson 1 33 oder 1 50 download. 2009 - 13:52 Uhr · #2 Nein, dass liegt wahrscheinlich an viel Halbgasgezukkel oder an einer zu großen HD, weil immer mit Draht gereinigt. Oder zugesetzter Luffi. Betreff: Re: [Erledigt]KR51/1 Muß ich 1:33 oder 1:50 tanken? · Gepostet: 09. 2009 - 15:25 Uhr · #3 hmmmm, luftfilter is neu. halbgasgezukkel? was is dat? zur HD kann ich nix sagen, da ich nicht weiß wie der vorbesitzer diese gereinigt hat... aber mal ganz allgemein, kann ich 1:50 ohne bedenken tanken?
#4 Im wiki steht dass erst ab 1978 die nadellager verbaut wurden was mich stutzig machte weil die s50b nur 1975 gebaut wurde... Ich war eigentlich auch davon ausgegangen dass ich sie 1:50 fahren kann! Von eine alten motorregeneration gehe ich mal aus da sie als ich sie bekommen habe noch dendlich originalen Schwarz eingegosenen ddr kondensator hatte;-) gespalten hab ich den Motor nicht da er einwandfrei läuft und ich mir gesagt habe neuer Touch a running System neue simmerringe und Lager hab ich allerdings trotzdem schon daheim;-) #5 mmh. ich weiß. Simson 1 33 oder 1.5.0. aber bei den entsprechenden motornummern sind nur vögel aufgeführt, kein s50. und teilweise steht da 77, teilweise 78. beides ist meines erachtens nach falsch, da 75, mit erscheinen des s50, der block des m53 geändert wurde und bei dieser gelegenheit auch die kurbelwelle auf nadellager umgebaut wurde. zumindest haben alle m53/2 die ich bisher in der hand hatte (darunter auch ein 75er und ein 76er) nadellagerwellen gehabt, bis auf den einen erwähnten.
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#1 Hab mal ne frage: Ich hab ne KR 51/1 Baujahr 1973 und ich weiß nicht was da fürn Sprit rei muss jetzt. Bin mir auch nicht sicher ob in der Schwalbe noch der Original Motor drin is. Wie kann ich herraus bekommen, ob ich 1:50 oder 1:33 tanken muss? Sollte ich im zweilfel auf Nr. Sicher gehen und immer 1:33 tanken oder kann das dem Motor auf dauer auch schaden oder Leistung kosten? #2 Fahr doch mal mit 1:33, und wenns dann komisch wird (süfft ausm Auspuff, Kerze verölt) dann solltes 1:50 sein! Und wenn, was fürn Motor haste denn drin, den mit gebläsekühlung?? -- MfG Fragga Simson: SR50 C -bj 1988 Möge das Möh mit dir möhn. Simsonclub_KTC, den Dieb haste bald! #3 Eigenlich is das der Motor mit Gebläsekü die is da nich mehr auch nen anderer kühlkopf werde das jetzt mal mit 1:33iger Sprit ausprobieren... #4 genau wenn sie qualmt wie sau dann ist das gemisch zu fett also 1:50 tanken wenn sie kaum qualmt dann isses gut -- Simson an die Macht #5 Ne Ne Ne Gebläsemotor braucht IMMER 1:33, sonst riskiert ihr unter ungünstigen Umständen ganz schnell nen wenn der Motor schon verpfuscht ist wie dieser, also das Kühlgebläse fehlt usw., wär ich da gaaaaanz Motoren sind sau empfindlich!