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Für den Preis bekommt man auch woanders schicke Autos. Und vermutlich besser verabeitete. Erfahrungsbericht MINI Mini One (75 PS) von bnicknick, Dezember 2015 4, 1 / 5 Der Mini ist ein absoluter Klassiker. Auch in der Neuauflage ist er schon lange Kult. Die Verarbeitung und der Innenraum ist sehr wertig. Das Exteriör wie auch das Interiör macht Spass betrachtet zu werden. Die Fahrwerte sind top, der Verbrauch liegt bei 7-8l /100km. Mit diesem Fahrzeug kann man auch grösser Autotouren gut bewältigen. Leider ist Grundpreis sehr hoch... MINI Mini Kleinwagen 2006 - 2013: One (75 PS) Der One (75 PS) für den Mini Kleinwagen 2006 von MINI erhält von unserer Community eine sehr gute Bewertung mit dreieinhalb von fünf Sternen. Dennoch schneidet die Variante damit nicht ganz so gut ab wie andere Motorisierungen für das Modell. Zum Vergleich: Die durchschnittliche Bewertung für den Kleinwagen liegt bei 3, 8 Sternen. Für den Wagen steht nur die gehobene Ausstattungsvariante "Brick Lane" zur Verfügung.
Die drei Töpfe sind in Reihe angeordnet, werden per Common-Rail-Direkteinspritzung versorgt; und über einen Abgasturbo mit variabler Geometrie aufgeladen. Schön, aber was kommt dabei heraus? Zunächst ein für einen Dreizylinder erstaunlich kultivierter Motor. Zum zweiten in beiden Fällen ein sparsamer Antrieb. Der One D absolviert den NEF-Zyklus auf dem Normprüfstand mit einem Durchschnittsverbrauch von 3, 6 Litern (CO 2 -Ausstoß 94 Gramm); der Cooper D braucht mit 3, 7 Litern (99g) kaum mehr. Selbst mit der komfortablen, 1. 700 Euro teuren 6-Gang-Automatik steigt der Normverbrauch lediglich um 0, 1 Liter. In der Praxis muss man – mittlerweile leider eine als selbstverständlich hingenommene Tatsache – mit rund 1, 5 bis 2 Litern mehr rechnen. Apropos Rechnen: Rentieren sich die beiden Diesel? In der Anschaffung sind sie nämlich jeweils rund 2. 000 Eure teurer als die vergleichbaren Benziner, der Mini One und der Mini Cooper. Kurz gesagt: Ja – allerdings erst, wenn man im Jahr mehr als 15.
Mini One D 1. 5 im Test Agiler Diesel-Flitzer Inhalt von Der Dreizylinder-Diesel aus dem Cooper D leistet im Mini One D 95 statt 116 PS, ist aber 2. 000 Euro günstiger. Test. Der Mini ist vieles, aber ein Sonderangebot ist er nicht. Wer weniger ausgeben will, muss die Perspektive wechseln – und beispielsweise beim Diesel das Basismodell Mini One D statt des Cooper in Betracht ziehen. Das spart beim Kauf immerhin 2. 050 Euro. Dann stemmt der 1, 5-Liter-Dreizylinder zwar nur 220 statt 270 Nm auf die Kurbelwelle, dafür schon ab 1. 500 statt 1. 750/min. Mini One D in 12, 2 Sekunden auf Tempo 100 Dabei schnurrt der Dreier kultiviert aus dem Drehzahlkeller, schiebt den Mini One D auch ohne fleißiges Bedienen der präzisen Sechsgangschaltung zügig vorwärts und dämpft so überzeugend den Wunsch nach mehr Leistung. Zudem fährt der teurere Cooper D nicht zackiger ums Eck, und seine Ausstattung unterscheidet sich nur durch optische Gimmicks – einschließlich Alu- statt Stahlrädern. Allerdings: Flotter ist der Cooper schon, er nimmt dem Mini One D beim Sprint auf Tempo 100 über 2, 5 Sekunden ab – ohne höheren Verbrauch im Testdurchschnitt.