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Magnetkupplung Klimakompressor Astra H Beitrag #10 Wobei sich das eher nach Unwissen anhört. Mein ist auch defekt:/ allerdings hat der die Bezeichnung WJ. Somit scheint der keine Magnetkupplung zu haben. Wollte mich jetzt mal schlau machen, was da am Sinnvollsten wäre. Bzw. erstmal 100-ig rauffinden, ob der wirklich defekt ist. Szenario: Klimaanlage eingeschaltet und sie kühlte nicht. Zu FOH gefahren und wollte sie neu befüllen lassen. Nach 1 Minute kam er wieder und sagte mit, dass der Klimakompressor defekt sei. Magnetkupplung Klimakompressor Astra H | Astra-H-Forum. Kann man das so schnell rausfinden? Magnetkupplung Klimakompressor Astra H Beitrag #11 Es hat sich rausgestellt das es doch nicht die Kupplung ist. War bei nem bekannten in der Werkstatt der wollte mal wiegen wieviel Kältemittel noch drin ist und als der die Schläuche angeschlossen hat hat man es schon blaen gehört. End vom Lied war Kondensator durch, einmal neu mit allem 450 Euro.
ABSCHLUSS: Ich (und sicherlich auch das Forum) übernehme keine Gewährleistung oder Garantie auf diese Anleitung oder gar mögliche Schäden. Jeder ist für sich selbst verantwortlich und sollte sich gut überlegen, es selbst zu versuchen. Ich wünsche jedenfalls jedem viel Erfolg und hoffe geholfen zu haben. Nun kann man das Chaos aufräumen..
Kompressor mit Magnetkupplung Funktion Die Magnetkupplung ist für die Kraftübertragung Riemenscheibe- Kompressor zuständig. Sie besteht im Wesentlichen aus der Riemenscheibe mit Lager, einer Magnetspule und einer Kupplungsscheibe. Beim Einschalten der Klimaanlage wird Spannung auf die Magnetspule gegeben. AKS DASIS Magnetkupplung, Klimakompressor 852467N günstig online kaufen. Ihr Magnetfeld zieht die mit der Antriebswelle des Kompressors fest verbundene Kupplungsscheibe gegen die vom Motor angetriebene Riemenscheibe, sodass eine kraftschlüssige Verbindung zwischen Riemenscheibe und Antriebswelle zustande kommt. Liegt keine Spannung an, läuft die Riemenscheibe frei mit. Die Magnetkupplung besitzt eine eingegossene Thermosicherung, die bei einer zu hohen Erwärmung durchbrennt und dadurch die Magnetkupplung funktionsunfähig macht. Einbauort Die Magnetkupplung ist am Kompressor verschraubt, der sich im Motorraum unterhalb der Lichtmaschine befindet. Die elektrischen Anschlüsse sind mit etwas Mühe auch von oben erreichbar. Ausbau Die Kupplung kann vom Kompressor gelöst werden.
Von Selbstversuchen ist unbedingt abzuraten, weil die obengenannten Defekte an der Magnetkupplung auch andere Ursachen haben können. Das Fahrzeug muss also einer gründlichen Diagnose der Klimaanlage und Prüfung der Magnetkupplung und weiterer Klimaanlagenkomponenten von kompetenten Fachleuten in der Werkstatt unterzogen werden. Nur dort lässt sich zuverlässig herausfinden, wo genau das Problem liegt und ob eventuell noch andere Teile der Klimaanlage defekt sind. Klimacheck und Prüfung der Magnetkupplung Am Anfang der Diagnose steht ein Klimacheck. Die Experten prüfen dabei vor dem Reparieren zunächst die Menge und den Druck des vorhandenen Kältemittels. Auch alle Leitungen, Kabel und Sicherungen rund um die Klimaanlage werden genau untersucht. Sollten damit kein Defekt gefunden werden, beginnt das Prüfen der Magnetkupplung und des Klimakompressors selbst. Reparatur der Magnetkupplung des Klimakompressors Bei einem Problem mit der Magnetkupplung des Klimakompressors hängt das weitere Vorgehen dann vom jeweiligen Hersteller ab.
Klimakompressor/Magnetkupplung Beitrag #3 Klimakompressor/Magnetkupplung Beitrag #4 Abend Leutz, also war ehute nochmal bei der Freien meines Vertrauens. Da ich als ich unterm Auto lag nicht feststellen konnte das die riemenscheibe bein händischen drehen schwerer wird. Also in die werkstatt gefahren und gefragt ob sie mir helfen können. Klar machen wir, hieß es. Also Auto rein und au das hört sich aber nicht gut an, aussehen auch nicht er produziert späne beim drehen. also bis sie das ersatzteil haben sollten sie die Klima ausschalten. Da sagte ich dem Meister, die Klima ist jetzt aus, wenn ich sie anschalte ist das geräusch weg. Man hat der mich verdutzt angeschaut. Fragte mich dann auch gleich ok dann kühlt sie ja wenigstens noch. Was ich aber sogleich verneinte. Er überlegte kurz und schloss das Klimabefüllgerät an und schaute nach. Da meinte er dann es tut mir leid aber dein Kompressor ist defekt denn er baut keinen druck auf. Also ist es nun so ich brauch nen neuen Kompressor ---> aua haufen kohle mal wieder...
Beachte, auf der Spule befindet sich eine "Noppe" damit diese wieder die richtige Position besitzt. Umbau in verkehrter Reihenfolge. Die Torx-Schraube am Ende mit Loctite* sichern. Hier finden Sie nun Bilder vom Ausbau: Keilriemen lösen Mitnehmerscheibe gelöst Rohrzange* mit der die Riemenscheibe festgehalten wurde, um die Torx-Schraube zu lösen Sicherungsring der Riemenscheibe lösen Mit einem Abzieher (3-Arm)* die Riemenscheibe herausbauen Den großen Sicherungsring von der Spule entfernen. Beim Einbauen der neuen Spule auf den Stromanschluss achten, dass dieser nicht vom Keilriemen beschädigt wird. Anschließend alles in Umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen. Falls noch Fragen sind, oder ich etwas übersehen habe bitte informieren. Jegliche Art von Haftung ist ausgeschlossen.
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