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Sind sie lose muss der Kopf eh zum überholen. Ich würde für diese Arbeit übrigens die Front nicht nur vorklappen, sondern komplett mit Kühler abmontieren, erleichtert die Arbeit ungemein. #3 In Lingen gibts ne Firma die holen Dir die im eingebauten Zustand raus. Gruß Kevin #4 he? Wie hast Du denn das geschafft? Ich würde mir mal genau anschauen, was da in eingebautem Zustand möglich ist. Zur Not noch die Einspritzpumpe raus aber dann kommt man doch super ran. Kopf wird da drauf bleiben dürfen. #5 Manchmal klappt es auch einen Troxbit in die abgerissene Glühkerze zu schlagen um sie dann doch noch rauszuschrauben. Mit abgerissener glühkerze fahren video. #6 Und den motor vorher schön warm fahren #7 also das gewinde der kerze ist komplett raus, der stift dahinter der warm wird, der ist gerissen wenn ich da jetzt versuchen würde was reinzukloppen würde ich wohl doch eher das letzte stück in den brennraum kicken oder nicht? Und anders rankommen tut man da doch nicht oder? Wär natürlich nicht böse wenn ich mir die arbeit mit dem kopf abnehmen sparen kann #8 dann schraub halt die Düse auch noch raus und hol das Trumm mit der Pinzette raus.
Hallo miteinander, ich muß nun dieses alte Thema aus aktuellem Anlass wieder hochholen. Bei meinem C5 2. 2 HDI BJ 2004 250000 km auf der Uhr ging letzten Herbst die Störungslampe Motor an, Glühkerzen tot. Ich besorgte neue Glühkerzen. Dann ließ sich bei keiner Kerze die kleine Mutter, die die Stromzufuhr festhält, lösen, alle haben durchgedreht und das Innenleben er Glühkerzen ist mit rausgekommen. Dann sind zwei Glühkerzen abgerissen, Gewinde ist draußen, aber die Köpfe stecken noch drin. Alles wieder zusammengebaut, Kerzen und Werkzeug in den Kofferraum und weitergefahren in der Hoffnung, die Glühstifte nach obiger Methode rauszubekommen, da hätte ich dann an Ort und Stelle die neuen Stifte einbauen können. Aber die alten wollen nicht raus. Das ist jetzt ein halbes Jahr und 9000 km her. Der C5 ist den ganzen Winter ohne Glühkerze problemlos angesprungen. Die Motorlampe leuchtet und er sagt "Abgassystem defekt". Glühkerze abgerissen. So langsam nähert sich der TÜV-Termin im Sommer und ich muß nun was unternehmen um die Störung wegzubekommen.
Wenns schneller geht, ists gut für die Werkstatt und wenn es eben mal länger dauert, dann shit happens. was für einen dünnpfiff erzählst du denn??? also wenn bei uns ne schraube ausgebohrt werden muss weggen fest oder abgerissen dann muss der kunde das bezahlen. mag ja sein das sich das ne gute vertragswerkstatt leisten kann 5 std for free!!! aber seit wann ist das, das problem der werkstatt wenn nen kunde ne problemkarre hat????? 02. 2011, 14:01 #23 Zitat von mounty genau sorry für meine ausdrucksweise!!! 02. 2011, 14:06 #24 Erfahrener Benutzer ja es gibt eine festgelegte Dauer für Normalfälle, aber wenn Probleme auftreten können sie dir das auch in Rechnung stellen. 02. 2011, 16:29 #25 Das Ganze hab ich mir ja nicht ausgedacht, sondern mein Mechaniker hat mir das so erklärt. Kann sein das andere Werkstätten dem Kunden solche Leistungen eben in Rechnung stellen. Meine Werkstatt macht dies nicht und es bestimmt noch weitere Werkstätten die das genauso handhaben. Glühkerze abgerissen - Page 4 - BX, XM, Xantia - André Citroën Club. Das Ganze hat auch ja etwas mit Kundenzufriedenheit und Kundenbindung zu tun Da ich weiß, dass es eben Werkstätten gibt die den Kunden solche Sachen nicht in Rechnung stellen, wäre ich doch bekloppt, wenn ich wohin gehen würde wo ich für sowas bezahlen muss.
gibt es noch nen umweg ums abbauen des zylinderkopfes? letzte frage: kann man mit dem motor noch zur werkstatt fahren oder würde er beim laufen durch die glühkerze (die evtl reinrutscht) kaputt gehen? viele grüße, Daniel 25. 11. 2005 23. 359 4. 109 E400d 4matic Kennzeichen: Fahren ist gar keine gute Idee, wobei die Gefahr eher ist, dass sie rausgeschossen wird, weniger dass sie reinfällt.. aber das weiß man nie. Wenn du ganz mutig bist, dann halte mit ganz vielen lagen Lappen ein Brett vor das Loch und lass jemand mal kurz elleicht hast Du ja Glück und sie schiesst raus. Ich vermute, dass sich die Kerze aufgeblasen hat an der Spitze. Hier ist ein rausbohren natürlich sehr riskant, da man eben bis in den Brennraum muß und nie vermeiden kann, dass ein paar Späne da reinfallen. Mit abgerissener glühkerze fahren 2. Da es von der Kerze ja magnetische Späne sind, kann man diese aber ggf. mit einem Magneten rausholen und danach mittels Endoskop reinschauen, ob noch was drin ist. Druck ausüben wird m. e. nicht gehen. Ich habe noch kein Herzenloch so genau betrachtet, aber ich glaube kaum dass die konisch zulaufen.
Sollte es garnicht weiter gehen, dann lieber Abbrechen und einen Fachmann zu Rate ziehen. #9 Ich habe bisher nur einmal bei meinem alten Audi V6 die Glühkerzen gewechselt. Davon waren manche auch 2 Jahre außer Betrieb, bis ich mich getraut habe, die zu wechseln. Wenn 5 Stück platt sind, springt der Hobel einfach nicht mehr an Lange vorher (tagelang) ist mit Sicherheit ein guter Tipp, hatte ich nicht gemacht. Motor warm, aber nicht heiß laufen lassen, hat bei mir auch geholfen. Am Ende war es so, dass 4 von den 6 Kerzen gut rausgingen, eine so Mittel und bei der letzten ist mir das Herz fast in die Hose gerutscht. Aus Platzgründen konnte ich nur mit 1/4 Zoll arbeiten. Da hatte ich fast das Gefühl, gleich dreht es die Verlängerung in einen Korkenzieher. Mit abgerissener glühkerze fahren den. Den Tipp mit dem "langsam Drehmoment aufbauen" von Wilfred finde ich gut. Ich würde auch wenn überhaupt nur einen kleinen zusätzlichen Ruck geben, auf jeden Fall erst mal Moment aufbauen. Nun ja, zum Ende hin gab es bei mir dann einen lauten Krach.
2011, 13:12 #20 Dann würde ich mir eine andere Werkstatt suchen. Das ist einfach das Risiko was die Werkstatt zu tragen hat und nicht der Kunde. Glühkerze abgerissen | Astra-H-Forum. Ist das gleiche wenn ich Fahrwerkskomponenten wechseln lasse und die Werkstatt Ewigkeiten braucht um ne Schraube aufzubekommen. Es gibt für solche Arbeiten einen festgelegte Dauer und danach wird in seriösen Werkstätten abgerechnet. Wenns schneller geht, ists gut für die Werkstatt und wenn es eben mal länger dauert, dann shit happens. VCDS/VAG-COM Raum Chemnitz & Aue-Schwarzenberg
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