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#1 Hallo zusammen, Ich haben mir einen Polo 86c gekauft und will ihn nun wieder fertig machen. Er stand 20 Jahre rum, sprich neuer Tank beide Pumpen Zündschloss und schon einiges erneuert. Jetzt hab ich die Einspritzleiste ausgebaut da kommt nix Düsen raus die sind frei. Am Stecker gemessen beim starten 8, 5 Volt. Was könnte ich noch schauen? Mit freundlichen Grüßen Walle #2 Wen Signal zu den EInspritzdüsen kommt, Zündfunken vorhanden ist und nach ein paar vergeblichen Startversuchen keine nasse Kerzen hat, bekommt der kein Sprit. Bei so langer Standzeit werden die Düsen im inneren verharzt sein und daher nicht öffnen. Da hilft eine Überholung bzw. Reinigung der Düsen. MfG #3 Hy hatte ich an nem G40 Motor auch. Hab dann mal direkt 12 Volt an die Düsen gegeben. Dann kam schon mal überall Sprit raus. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Danach noch reinigen und gut war. gruss Dani #4 Hallo, in so einem Fall baue ich den Verteiler vom Kopf ab, damit ich ihn bei eingeschalteter Zündung von Hand drehen kann. So kann ich hören, ob das Spritpumpenrelais angesteuert wird und die Düsen tickern.
ditsen Radler 2 Beiträge Kennzeichen: RA | 13. 12. 2009 19:52 Hi habe folgendes Problem mit meinem Polo(86C 1, 0L 33KW, Benziner Bj 90) Der Polo ging seit es kälter geworden ist nur noch ganz schlecht an. Wenn er dann aber lief, dann lief er auch. Jetzt am We auf der Strecke nach Mainz ist er während der Fahrt ständig aus gegangen und hat geruckelt und sich dann wieder gefangen. So bin ich dann irgendwie noch nach hause gekommen. Das hat er erst seit dem es so kalt ist. Jetzt springt er gar nicht mehr an. Es kommt auch von der Zündspule kein funken mehr. wenn ich das dicke kabel, was an den verteiler geht abziehe und es an masse halte sollte ja ein funke überspringen. nichts... an der zündkerze kommt ebenfalls nichts an. Jetzt ist eben die Frage, woran es liegt. Polo 86C Genesis kein Zündfunke auf dem 4.Zylinder!. Zündspule kaputt? Verteiler kaputt? Kontakte vom Verteiler sehen noch ganz ok aus. auch der finger schaut noch in ordnung aus. Hab mal was von nem Hallgeber gelesen. sitzt der in der zündspule oder im verteiler? was soll ich am besten machen?
Home Forum VW Forum VW Polo Forum Hallo. Ich habe folgendes Problem. Bei meinem VW Plo 86c Bj. 93, kommt der Zündfunke nicht beim
Tausch mal das steuergerät,,,, ist dein Zündschluss ausgeschlagen? mh ein wenig weiß garde aber nich bin seid letztes jahr nicht mehr gefahren also zündanlasschalter könnte es noch sein oder wie? Also bei dir ist es mit ohne Satzzeichen auch echt schwer die Beiträge zu verstehen. Also nochmal: - War der Verteiler den du eingebaut hast neu, oder gebraucht? Warum wurde der getauscht? Vielleicht liegt das Problem auch wo anders - Zündtranformator schon durchgemessen? Geht so: Primarwiderstand: (Mehrfachstecker abziehen! ) Kl. 1 u. 15 muss ca 0, 5 - 0, 7 Ohm haben Sekundärwiderstand: Kl 15 u. Hochspannungskabel muss ca 2400 - 3500 Ohm Zündschaltgerät: Kl 1 u 3 muss Batteriespannung anliegen Funktion prüfen: Kl 1 u. 15 und Zündung ein, LED Lampe muss ca 1-2 Sekunden leuchten Kl 1 u. 15 und Anlasser drehen, LED Lampe muss blinken Signal prüfen: Kl 2 u. 3, Anlasser drehen, LED muss blinken Zum Prüfen musst ne LED Prüflampe verwenden. Polo 86c kein zündfunke perfume. Bei ner normalen Lampe anns sein dass sie nicht leuchtet. So, jetzt weißt du zumindest was defekt ist.
#8 Karre läuft nun! Aber der motor springt sehr schlecht an und er sägt im Leerlauf. Scheint zündaussetzer zu haben. Falschluftvziehtver nicht. Das haben wir überprüft. Woher kommt sowas? Zündkerzen, kaber usw. Mal erneuern oder gibts noch andere möglichkeiten die man mal testen kann? #9 Drosselklappen-Potentiometer? Zusatzluftschieber? Temperatursensor? Polo 86c kein zündfunke blue. Luftmengenmesser? Hatte bei meinen Polos manches aufgeschrieben, wenn mal einer wie nen Sack Nüsse lief. Viellicht ist ja eines davon bei Dir das Problem. Grüße Edit: Poloman: Hatte nicht gesehen, dass du nen G hast. Inter hats ja richtiggestellt #10 Der G40 hat kein Drosselklappenpoti und bei der Version mit G-Kat auch keinen LMM. Aber wenn der Leerlaufschalter nicht funktioniert, könnte das zum Teil solche Auswirkungen haben. Hast du denn die Leerlaufdrehzahl auch schon eingestellt? #11 Nach dem zündung einstellen und einer testrunde läuft er erheblich besser... Aber so 100% rund... Nicht, auch starten wenn er warm ist, katastrophe und nur mit vollgas... Gruss #12 Zitat Original von Poloman Nach dem zündung einstellen und einer testrunde läuft er erheblich besser... Gruss Defektes Zündkabel, hatte ich bei meinem G nach 2 Monaten Standzeit #13 Genau das icst auch mein Verdacht.
Diskutiere Polo 86 C Probleme beim Anlassen im VW Polo / Derby Forum im Bereich Volkswagen; Also es geht um den Polo von nem kollegen 86C Bj. Nov. 91 55PS Der hat nen einspritzproblem es kommt kein benzin bzw wird kein benzin... #1 Neophyte-Hamburg Threadstarter Also es geht um den Polo von nem kollegen 86C Bj. 91 55PS Der hat nen einspritzproblem es kommt kein benzin bzw wird kein benzin eingespritzt! wir haben die benzinpumpe ausgetauscht den zündtrofo, das Motorsteuergerät und die ganze einspritzanlage! so ab und zu geht er mal an aber wir wissen auch noch nicht warum er das macht man sieht ja ob das ventil oben da benzin zersteubt! und ja wenn er einmal an is läuft er astrein nur wenn man ihn wieder aussmacht geht er nicht wieder an! Benzinkommt zur Einzpritzung also da die 2 schrauben hin und rücklauf nur der spritzt halt nicht ein! Is der AAV Motor. Polo 86C gibt keinen Zündfunken mehr - pagenstecher.de - Deine Automeile im Netz. Hat vllt. einer von euch neh idee was das noch sein könnte? sicherungen können es ja auch net sein weil ab und zu geht es ja! und ja kabel usw haben wir auch gewackelt usw ist uns nichts aufgefallen!
Ballonfahrten sind sehr wetterabhngig, also braucht man ein bichen Geduld und Flexibilitt, bis es klappt. Unsere Ballonfahrten finden nur bei schnem Wetter und sicheren Wetterlagen statt. Das Treffen am Startplatz bei unklarer Wettersituation versuchen wir auf jeden Fall zu vermeiden. Wir sagen die geplante Ballonfahrt ggfls. frh genug telefonisch ab, damit Sie nicht umsonst zu uns fahren! In Ausnahmefllen kann es trotzdem dazu kommen, dass wir die Fahrt erst am Startplatz absagen, weil sich die Wetterlage zwischenzeitlich gendert hat oder nicht sicher scheint. Ballonfahrt bei hitze und. Wir setzen unsere Passagiere aber nicht der Gruppendynamik aus, nach dem Motto: Nun sind wir schon mal da, dann wollen wir auch Ballonfahren und das obwohl lediglich die gesetzlich vorgegebenen Mindest- Sichtflugbedingungen von 800m Sichtweite gegeben sind! Ortsfremde Ballonfahrten-Veranstalter mit einer langen Anreise unterliegen dem Druck, die Fahrt unter allen Umstnden durchzufhren. Bei Angeboten wie: Sehen Sie die Paulskirche von oben, sollten Sie stutzig werden, denn eine Fahrt ber Frankfurt und innerhalb der Einflugschneise des Frankfurter Flughafens ist schlichtweg illegal.
Keine Sicht im Nebel. Man sieht bei der Landung die Hochspannungsleitungen, Häuser, Kirchtürme, Eisenbahnleitungen usw. NICHT. Bei solchen Verhältnissen wird nicht gestartet Einer der wichtigsten Faktoren für den Ballonfahrer ist der Wind. In der Luft sind Windgeschwindigkeiten von 80 km/h kein grosses Problem, da wir mit dem Wind gehen, also in der Luftmasse drin sind - im Ballonkorb ist es windstill. Ballonfahrt bei hitze jetzt von flutwellen. Allerdings sind beim Start schon 15 km/h schwer zu bewältigen. Die zwischen 1000-2000m2 grosse Hülle eines Ballons bietet mit seinem 5-8000m3 grossen Fassungsvermögen dem Wind so viel Angriffsfläche, dass der Ballon bei hohen Windgeschwindigkeiten nicht zu bändigen ist. Niederschläge (Regen/ Schnee) Die Ballonhülle, aus Nylon oder Polyester gefertigt, saugt das Regenwasser auf, die Hülle wird fast doppelt so schwer, so dass der Ballon wegen zu hohem Eigengewicht nicht mehr abheben kann. Hitze und Kälte Die Temperatur spielt beim Ballonfahren nur beim Hinblick auf den Gasverbrauch eine Rolle.
- Dass wir bei allen unseren Entscheidungen keine Kompromisse bei Ihrer Sicherheit eingehen. - Dass Sie Ihre Ballonfahrt geniessen und sich noch lange positiv an das Erlebnis erinnern. Denn zufriedene Gste sind unsere beste Werbung und wir mchten dass Sie Ballonfahren weiterempfehlen. - Qualitt geht bei uns vor Quantitt, trotzdem bieten wir Ihnen ein gutes Preis- Leistungsverhltnis in der Rhein-Main-, Taunus-, Wetterau - Region. Ballonfahrt bei hitze so gut sind. Wenn Sie wollen, schauen Sie doch einmal bei einem Start zwischen Mnzenberg und Wohnbach vorbei, dann knnen Sie sich selbst ein Bild von der Betreuung unserer Gste und dem Ballonmaterial machen. Kurzer Anruf ob das Wetter mitspielt gengt. Wir wrden uns freuen. Allzeit Glck ab und gut Land wnschen Ihnen Carmen und Udo Mettendorf Bitte beachten Sie auch unsere Anmerkungen zum Preisvergleich" zurck
Die Ballonfahrt wird bei, oder bei Vorhersagbarkeit folgender Ereignisse verschoben oder abgebrochen: Regen und nasser Boden Dunkelheit, Nebel, Dunst, schlechte Sicht Gewitter und Unwetterwarnungen Starker Wind oder auch Windstille Außentemperaturen über 30° Und das sollte sich von selbst verstehen. Die Ballonfahrt soll für jeden Passagier und auch für den Piloten zu einem außergewöhnlichen, einmaligen und unvergesslichen Erlebnis werden. Ballonfahrt welche Jahreszeit? (Freizeit, Sport). Jeder Passagier trägt mit seiner guten Laune, seinem Teamgeist, aber auch mit seiner Disziplin dazu bei. Genießen Sie Ihren persönlichen Glücksmoment! Wir freuen uns Ihre Träume in Erfüllung gehen zu lassen