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Ich habe mir vor kurzem einen BMW 116i e87 gekauft und der macht jetzt ziemlich Probleme, wenn anfahre und das Gas durch trete dann fühlt es sich so an als würde er Aussetzer haben das wurde dann innerhalb von 2 Tagen immer schlimmer bis heute die Motorkontrollleuchte an ging und danach war wieder alles weg, weis jemand was das sein kann? Ich hatte das gleich Problem und das ist der gleiche Motor den ich auch habe 2L mit 122 PS/90KW und es ist immer Zylinder 4 ( Injektor) der fällt immer aus und BMW baut mir jedes Jahr einen neuen ein und das ist die Krankheit bei dem e87. Luftmassenmesser, Drosselklappensensor, Drosselklappe, Saurohrdrucksensor, Fremdluft wegen defektem Schlauch.... Wer soll das aus der Ferne beurteilen können, ohne das Auto anschauen, und den Fehlerspeicher auslesen zu können? 118i Motor ruckelt und luft unrund [ 1er BMW - E81 / E82 / E87 / E88 Forum ]. Lass mal den Fehlerspeicher in der Werkstatt auslesen. Eine Werkstatt könnte den Fehlerspeicher auslesen und dir danach sicher mehr Tatsachen sagen als Vermutungen, die du hier bekommst. Fehler auslesen lassen.
Mengenmittelwert? Luftmassenmesser? #5 Kann durchaus auch vom Motor selbst kommen, wenn du die Kupplung ausschließen kannst. Unsaubere Einspritzung etc., Dinge die man mit entsprechendem Equip aber überprüfen kann. #6 Stand denn mal was im fs drin? Also im Fehlerspeicher steht merkwürdigerweise nur: Glühkerze Zylinder 5+6 defekt... Die Glühkerzen incl. Steuergerät sind erst vor kurzem getauscht worden und so viele Zylinder hat er ja auch nicht Welche adaptionswerte wurden zurückgesetzt? Es werden ja nicht alle auf einmal zurückgesetzt. Mengenmittelwert? Luftmassenmesser? Laut BMW-Werkstatt wurden sämtliche Motoradaptionswerte incl. Injektoren zurückgesetzt. Aufgrund dessen, dass der Fehler danach immer für einige Zeit komplett verschwindet, würde ich die Kupplung an dieser Stelle ausschließen. Bmw 116i e87 Auto ruckelt beim Gas geben? (Auto und Motorrad). Dieses Equipment sollte die BMW-Werkstatt ja eigentlich haben? Und laut denen ist nichts auffällig. Nur irgendwoher muss das Problem ja kommen. Aber bevor die jetzt die Kupplung auf verdacht tauschen oder ähnliches würde ich lieber der tatsächlichen Ursache auf den Grund gehen.
Sonst wär es keiner. Die Stärken liegen woanders. Fahrerorientiertes Cockpit, Motor, Fahrwerk. Ich würde auch auf die Kupplung tippen. Gruß #5 Das Kupplungsrupfen beim Anfahren ist ein bekanntes Problem, das wohl mit dem CDV- Ventil zusammenhängt. Bmw e87 ruckelt beim fahren auf. Einfach mal danach googeln. Meiner macht das gelegentlich auch im kalten Zustand, aber nur schwach und es stört nicht, weil ich ja weiß, dass es "normal" ist... :p Gruß Olli #6 Kupplingsrupfen hat unser E88 auch quasi seit Auslieferung. Ist Stand der Technik. #7 ach - da danke ich euch für die Antworten. Hört sich ja "gut" an
Könnten die Injektoren sein
Danke schon mal im Voraus:)
BMW verbaut NGK Kerzen und Bosch Spulen. Bessere Ergebnisse erzielt man aber mit NGK Spulen, da diese komplett versiegelt sind und die typischen Korrosionsprobleme nicht bekommen. Dem Verhalten zufolge knnte es danach noch der Luftmassenmesser sein oder sogar je nachdem die Drosselklappe. Letzteres lsst sich durch einfaches beobachten schnell feststellen. Die Klappe sollte ohne groen Widerstand von zu nach auf sich bewegen knnen. Bmw e87 ruckelt beim fahren parts. Im laufenden Zustand msste die Klappe sich bei Gasbettigung ohne zu "zittern" sauber von zu nach auf bewegen. Den Luftmassenmesser kann man leider nicht so einfach testen. Dazu braucht man ISTA-D fr nen ordentlichen Test anhand der Kennfelder oder Torque, INPA oder CARLY. Die Werte die dort angezeigt werden liefern Auskunft ob der LMM sauber funktioniert oder nicht. Dabei muss nach der "AFR" geschaut werden (Air to fuel ratio oder Luft-Kraftstoffverhltnis) Ich hatte bei einem defekten LMM beobachtet, dass das Luft-Kraftstoffgemisch rumgesponnen hat. Es gab dort Sprnge von +/-40 oder mehr, was nicht normal ist.
Ist das dann Dürrfutter oder Silage? Kenne diese Einsaat gar nicht. Danke für die Auskunft. Italienisches Raygras Hallo teufelsdorfer1. Ich habe am Wochenende das Kornfeld auch umgepflügt und auch das Raygras gesäät. Bei uns beim Lagerhaus hat der 25 kg Sack 62, 50 Euro gekostet. Ich mähe das Raygras heuer noch mal und das zweite mal im Frühjahr vor dem Mais. Hab ich mir auch so vorgestellt mit der Gründüngung. Italienisches Raigras. Schaun mer mal was abgibt. mfg Taler Italienisches Raygras Hallo! Ich habe maximal 2-3mal eine Reygraskleemischung angebautund mir geschworen nie mehr wieder, den mit dem ausgefallenen Samen habe ich jahrelang Probleme gehabt bis ich dieses "Unkraut" wieder aus den Feldern hatte. Italienisches Raygras Ich würde dir auch abraten, italienisches Raygras anzubauen. Das ist in den Folgekulturen ein Unkraut, das nur sehr schwer wieder wegzukriegen ist. Gottfried Italienisches Raygras Schöner Blödsinn, was da geschrieben wird. Baue schon lange Welsches Weidelgras nach Getreide, mit sehr gutem Erfolg.
Auch in den gemäßigten Gebieten Australiens kommt es wahrscheinlich als Neophyt vor. Das Italienische Raygras besiedelt spontan frische, oft nährstoffreiche Ruderalstellen wie Wegränder und Schuttplätze. Es wächst jedoch auch auf ruderal beeinflussten Frischwiesen und auf Äckern. In den Allgäuer Alpen steigt es bis zu 1920 Metern Meereshöhe auf. Getreide - Samen Schwarzenberger - Alles im grünen Bereich. [4] Die meisten Vorkommen beruhen aber auf gezielter Einsaat im landwirtschaftlichen Intensivgrünland ( Kulturpflanze). Das Italienische Raygras ist von der Ebene bis in die Gebirgsstufen verbreitet. Es bevorzugt basenreiche, humose Böden, kommt jedoch auch mit mäßig sauren Kalk-, Mergel - oder Lehmböden zurecht; es bevorzugt Böden mit pH-Werten von 6 bis 7 und fehlt oberhalb pH 8. Es wächst auf nährstoffreichen (insbesondere stickstoffreichen), frischen Böden und meidet sowohl Trockenheit wie auch Staunässe. [2] Taxonomie [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Erstveröffentlichung von Lolium multiflorum erfolgte durch Jean-Baptiste de Lamarck.
Die Deckspelze ist dagegen fünfnervig, etwa 5 bis 8 Millimeter lang, länglich-lanzettlich geformt und erscheint oberseits stumpf. Die Granne ist gerade und bis zu 12 mm lang. Die zweinervige Vorspelze ist etwa so lang wie die Deckspelzen und lang-elliptisch geformt. Die Staubbeutel werden etwa 4 Millimeter lang. Die Karyopsen sind etwa 3, 5 Millimeter lang und 1 Millimeter breit. Die Chromosomenzahl beträgt 2n = 14. Italienisches raygras samen wirkung. [1] In der landwirtschaftlichen Zucht sind auch tetraploide Sippen im Einsatz. [2] Verbreitung und Standort [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Das Italienische Raygras stammt ursprünglich aus dem südeuropäisch-nordafrikanisch-vorderasiatischen Raum. Es kommt ursprünglich in Makaronesien, vom Mittelmeerraum bis zum Himalaja und Zentralasien und in der Sahara vor. [3] Es wurde von hier seit dem 18. Jahrhundert als wertvolle landwirtschaftliche Futterpflanze durch Einsaat ausgebreitet. Bereits 1834 galt es in Großbritannien als weit verbreitet. [2] Es ist heute fast überall in den gemäßigten Gebieten der Nordhalbkugel in Europa, Westasien und Teilen Nordamerikas eingebürgert.