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Luise, die rostige Waldbahn-Lok Umbau einer gealterten Waldbahn-Dampflok der Baureihe "U" (LGB) auf Akkubetrieb und Funkfernsteuerung. Die Akku-Fahrzeuge von Gerhard Umbau einer Schlepptender-Lok und eines Triebwagens mit Steuerwagen auf Akkubetrieb und Planet-RC-Steuerung. Einzeller Triebfahzeuge, die mit nur 3, 7V (eine Li-Zelle) betrieben werden... Thomas' Mallet 99-203 Einige Fotos vom Umbau einer Mallet-Lok auf Akkubetrieb, Dietz-Sound und Planet-RC-Steuerung. Uwes E94 Umbau der E94 von Piko auf Akkubetrieb und Funkfernsteuerung. Rolands Taurus Umbau eines Taurus von Piko auf Akkubetrieb und Funkfernsteuerung. Umbau Ihrer PIKO Lok mit 6 Achsen von Spur G auf Spur 2 (64mm) – Zenner Gartenbahn News. Thomas' Zillertal-Lok der Baureihe U Einige Fotos vom Umbau einer Dampflok der Baureihe U der Zillertalbahn von LGB auf Akkubetrieb, Eigenbau-Sound und Planet-RC-Steuerung. Thomas' Harzlok 99-6001 Einige Fotos vom Umbau einer Dampflok der Baureihe 99-6001 (Harz-Ballerina) von LGB auf Akkubetrieb, Dietz-Sound und Planet-RC-Steuerung. Uwes Dampstraenbahn Elias, auch Elli genannt Umbau der Dampfkastenlok von LGB auf Akkubetrieb und Funkfernsteuerung.
Forum Modellanlagen und -fahrzeuge Gartenbahn Wegfall Schleifer bei Pikogetrieben 3 Monate 1 Woche her #19715 von hesch Hallo, hatte in 2017 schon mal über die Modifikation von Pikogetrieben berichte, Wegfall der Schleifer und Umrüstung auf Bühler Motor. Umbau Pikogetriebe So nebenbei hat sich ein Harzkamel von Piko zu mir verirrt. Beim Einbau der Schleifkohlen (und Wegfall der Schienenschleifer hat sich ein noch einfacherer Weg ohne Anlöten der Schleifkohlen ergeben. 7mm Kunststoffrohr mit 1mm Wandstärke aus dem Baumarkt auf 20mm abgelängt. Piko harzkamel umbau in youtube. In der Mitte bis zur Hälfte des Durchmessers einen Schlitz gefräst und dünnes Plastik/Karton als Isolation der Schleifkohlen gegeneinander eingeklebt. 7mm seitlich der Achsaussparungen und 5mm vom Rand des Getriebekastens entfernt ein 5mm Loch für die Schleifkohlen gebohrt, die dann eingeschoben und mit dem neuen Mittelstück zentriert werden. So sieht das dann fertig aus, nach Einsetzen der Räder werden die Stromfedern auf die Schleifkohlen gepresst.
Umbau eines Harzkamels auf Akkubetrieb und Funkfernsteuerung mittels Planet5B (2, 4 GHz) Zuerst wurden die Stromabnehmer aus den Drehgestellen entfernt. Im Gegensatz zu LGB-Loks sind bei dieser Piko-Lok keine Graphit-Schleifer eingebaut, sondern Kupferbleche, die federnd auf den leitenden Halbachsen schleifen. Hier sind die Stromabnehmer noch drin, die mittleren Achsen werden nicht benutzt, weder für Stromaufnahme, noch für den Antrieb. Dieses Bild zeigt ein Drehgestell mit entfernten Stromabnehmern. Dieses Bild zeigt den "Dieseltank" mit bereits eingebauten Bedienteilen. In der Schräge ist der Batterieschalter eingebaut. Darüber auf der Fläche befindet sich die Ladebuchse für die Akkus. Rechts unten unter der Schlange ist das PC-Interface zu sehen. Rauchgenerator einbauen in Loks die nicht dafür vorbereitet sind. Dasselbe nochmal aus einer anderen Sicht. Das Innere des Dieseltanks. Der Lautsprecher wurde mittels zweier Laschen angeschraubt, Zwischenlagen aus Moosgummi und doppelseitigem Klebeband sichern den Lautsprecher gegen Verrutschen. Die Ladebuchse wurde mittels Heißkleber und Lötkolben eingeklebt, ebenso die Buchse der PC-Schnittstelle.
BR 199 von Piko Moderator: lgb-fan Radicator Beiträge: 199 Registriert: 17. 10. 2010, 14:48 Wohnort: Starnberger See Kontaktdaten: moin moin In den letzten Tagen bekam ich mein ´´Weihnachtsgeschenk´´ - > eine BR 199 von Piko. Da ich alles mit MZS II fahre, bekam die Lok nur einen Probelauf auf 60cm Schiene und dann gings ab zum zerlegen. Schließlich sollte ein Decoder III eingebaut werden welcher aus meinen Fünfkuppler 99 7234 kam bekam ein Soundmodul vom Massoth. Aber der Reihe nach. Das zerlegen laut Bauanleitung geht relativ einfach. Als erstes die Leiterplatte rausgeschmissen und den Decoder neu eingelötet -vorhandene Kabel können genutzt werden. Anschließend die Lampen angelötet am Decoder Schluß fehlten mir 4 1kohm Widerstände für das Schlußlicht der Lok kamen sie an -und somit ist die Beleuchtung komplett. Soundmodul SX6 Harzkamel Diesellok DS6 ML-Train 80609253. Die Lok ist mit Fahrtrichtungsweise wechselndes weißes Licht komplett ausgestattet -nur mußte ich je 2 rote LED´s für´s Schlußlicht selbst einbauen. Nach den Probelauf habe ich sie wieder komplett zusammengebaut.
Zitat RE: Probleme mit Piko Lok.............. Hallo zusammen..... Ich hätte da mal ein paar Fragen an die Spur G Profis....... heißt, mein Schwiegervater und ich, haben uns eine Gartenbahn zugelegt..... Soweit so gut..... Train Line Nickelgleise und Weichen, Piko Digitalsystem usw.... Die Gleise sind soweit verlegt, wir haben alle 5m eingespeist und keinen Kurzschluss gebastelt... Jetzt geht es los..... Die LGB lok läuft Einwandfrei... ABER..... Die Piko Lok will nicht so Recht... Mal geht es, mal nicht, oft ist ein erneutes anfahren nicht möglich, oder aber die Lok ruckelt sehr Stark und die Beleuchtung blinkt. Piko harzkamel umbau model. Ich habe mich Mittlerweilé durch einige Seiten im Netz gearbeitet, aber nix brauchbares gefunden. Wahrscheinlich bin ich zu Blöd dafür........... Hat vielleicht einer von euch ne Idee...???????????????????????? Die Auskünfte bei Piko sind seeeehr Dü der Bedienungsanleitung finde ich auch nichts brauchbares........ Würde mich über ein paar Infos sehr freuen. Gruß Holger #2 von Dreispur, 07.
Blick aus der Ferne zur Verdeutlichung der Größenverhältnisse. Dieser Einschnitt (mit der Flex) schafft Platz für die Durchführung des Empfängerkabels in das Führerhaus. Das Foto zeigt, dass ich da wohl noch etwas entgraten muss. Hier nochmal aus etwas anderer Sicht. Ich halte es im Sinne der Servicefreundlichkeit für sinnvoll, die Rastnasen des Führerhaus-Innenteils abzuschleifen und das Teil mittels Schrauben im Einstiegbereich auf den Rahmen zu schrauben. Denn wenn das Innenteil im Gehäuseoberteil einrastet, gibt es Ärger mit der Empfängerleitung. Nochmal die andere Seite, zwischen Rahmen und Führerhaus-Innenteil ist genügend Platz zum Durchführen der Leitungen. Hier ist nochmal der Dieseltank mit den Bedienteilen im angebauten Zustand zu sehen. Die Ladebuchse ist nun innerhalb der Einstiegsleiter. Das Gehäuse einer Batteriekammer. Piko harzkamel umbau v. Die Kontakte sind noch nicht eingebaut. Unterseite der Batteriekammer, die Befestigungsfüße werden in die äußeren Bohrungen der Gewichte eingesteckt und klemmen da recht fest, sind aber wieder lösbar.
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