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Nur die richtigen (griffigen) Beläge, holen aus einer alten Anlage das Optimum heraus. Die richtigen Beläge müssen auch nicht zwangsläufig die Teuersten sein … EBC liefert in der Regel Bremsbeläge in drei Qualitäten für verschiedenen Einsatzzwecke. Für die DR mit EBC Bremschscheibe und Zweikolbenschwimmsattel-Bremszange wurde MR nun endlich bei EBC fündig. Äußerlich unterscheiden sich die EBC Beläge in den Farben der Trägerplatte, in Schwarz, Rot oder Gold. Von allen Belägen gibt es neben den 'normalen' Belägen (Kürzel TT) noch eine Version in gesinterter Ausführung die meist keine ABE hat (für Racingzwecke, Kürzel R). Hier eine Beurteilung der Bremseigenschaften: Blackstuff (schwarz) - der organische Kevlar/Aramid-Bremsbelag für die Straße Dieser Bremsbelag besteht aus einem Kevlar-Aramid-Mix mit sogenannten 'High-Tech Fasern'. Der EBC Blackstuff-Bremsbelag ist ein universaler Belag und vermittelt beim Verzögern das Bremsgefühl von organischen Bremsbelägen. Zimmermann oder EBC Bremsscheiben? [ BMW-Talk Forum ]. Qualitativ sind die schwarzen die Standardbeläge für die Straße.
hier nochmal Ein anderer Link, falls das Bild zu klein ist. less traction - more action! EAT/SLEEP/DRIFT Guck mal nach der ATE powerdisc:) fahre die zusammen mit dem EBC RedStuff seit nun knapp 60tkm und bin vollkommen zufrieden. ;) (Zitat von: Hessenspotter) Hab die jetzt mit den GreenStuff drauf. ;) Ist aber nicht das erste Auto an dem ich diese Kombi fahre. Wenn man sieht, wo man rein knallt, ist es untersteuern! Hrt man es nur, ist es bersteuern:) Meiner Meinung nach alles nur bedingt empfehlenswert. EBC-Bremsen - Motorradreisefuehrer.de | Rezensionen und objektive Tests. Gelochte/Geschlitze Scheiben neigen generll zum rubbeln beim bremsen. Was als Vielfahrer sehr nervig werden kann. Wenn die Optik egal ist: ATE Standartscheiben und ATE Ceramic Belge Wenn Optik wichtig ist: Brembo Max Sportscheiben und ATE Ceramic Belge Das kann ich dir sehr genau sagen, da ich im Laufe der Jahre selbst alle mglichen Kombinationen getestet habe und auch bei Kunden verbaut habe. Zu EBC: kann ich generell nicht empfehlen. Die Staubentwicklung der Belge ist wirklich enorm hoch.
Heule nicht, kämpfe!!!!!! Ich höre Rammstein!! Eisbär Beiträge: 476 Registriert: Donnerstag 21. April 2005, 11:32 Wohnort: Schmoel/ nähe Kiel Beitrag von Eisbär » Samstag 12. Januar 2008, 20:07 Ich kann die Moto Master nur empfehlen, fahre die seit einem Jahr und mit CRQ Beläge zusammen funzen die super Zurück zu "Technik allgemein"
Belge die ceramic von ate, der Staub ist deutlich weniger und dazu noch hell grau, wodurch man ihn auch kaum sieht, zumindest auf hellen Felgen. Bremsverhalten wie schon gesagt wurde, mit Serie zu vergleichen. Risse hab ich nach 20tkm keine, ich fahre ab und zu schon auch mal etwas rasanter, und viel sagen ich wrde erst sehr spt bremsen, somit auch etwas strker... Es gab scheinbar mal Probleme mit den Zimmermann, ins am Produkt oder evtl. Am Einbau lag? Mal ne entfernt dazugehrende Frage zu diesem Thema. EBC Greenstuff + EBC High Carbon Blade Disc im Test. Mchte alsbald auch Scheiben und Belge vorne und hinten wechseln und da frage ich mich was ich alles noch dazubestellen muss online. Muss ich z. B. einen bremsbackensatz fr die Handbremse dazukaufen? Wagen ist ein e90 325i mit ca 72000km Warum keine BMW Compound Scheiben!? Diese drften deutlich besser sein als Zimmermann oder die Powerdiscs. @toni Wenn du nicht mit der Handbremse aktiv bremst, so brauchst keine Handbremsbelge. Du musst sie halt, fr gewhnlich neu einstellen. Das musst aber so oder so.
#1 Guten Abend zusammen, habe das ganze Forum durchgeschaut, leider aber nichts gefunden was mein Problem beheben bzw erklären könnte. Ich habe nun seit ca 2 Monaten neue Bremsen auf meinem 3. 0si. EBC Black Dash Scheiben mit den EBC Blackstuff Klötzen. Bin nun ca 2000km damit gefahren. Letztes Wochenende war ich dann nun mal in der Eifel und bin ein bisschen die kurvigen Straßen "hoch und runter" gejagt. Nicht am Limit, aber dennoch ziemlich zügig und somit auch ordentlich gebremst. Was mich aber nach ca 20 Minuten extrem Schockiert hat, die Bremswirkung. Es war quasi keine mehr vorhanden... Eine gut, nächste Kurve.. Ebc bremsscheiben test de. als wenn man "ins Leere" tritt. Ich hatte das Gefühl die Klötze sind weich geworden und würde wie ein Schwamm gegen die Scheibe drücken. Das war mega extrem. Sobald die Bremse wieder kälter wurde, wurde die Bremsleistung auch wieder besser. Kann sowas sein? Kann mir das echt nicht vorstellen. Hatte auch schon an alte Bremsflüssigkeit, Wasser in der Leitung oder sowas gedacht.