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#1 Hallo zusammen, brauche die Hilfe von Euch erfahrenen. Wollte die Leitungen von der Druckdose und die anderen Schläuche austauschen. Leider hatte mein Kumpel ohne Hirn gearbeitet. Er hat alle Leitungen abgezogen, nun die Frage wo gehört der Durchm. VW Bus Unterdruckschlauch Vakuumschlauch Ersatzteile günstig kaufen. 5, 2 und der mit 3, 3, hin gesteckt. Bitte um Hilfe habe keinen Plan, wenn es möglich wäre, ein oder einige Bilder würden mir echt genügen. Vielen Dank Peter #3 Ihr müsst euch einfach selbst durchhangeln, indem ihr die Endpunkte einer Verbindungslinie in der T4-Wiki abfragt. Dann ist es leicht. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Unterdruckanlage bei T4 mit Dieselmotor AAB, AJA, 1X Benzinmotoren Die Unterdruckanlage ist bei Fahrzeugen mit Benzinmotor weitgehend so aufgebaut, wie die bei Dieselfahrzeugen. Weil der beim Benzinmotor aus dem Saugrohr gewonnene Unterdruck abhängig von Motordrehzahl und Drosselklappenstellung ist, muss dafür gesorgt werden, dass auch bei weit geöffneter Drosselklappe (Vollgas) noch genügend Unterdruck zur Versorgung der Stellantriebe vorhanden ist. VW T4 AHY AXG Schlauch Entlüftungsschlauch 111KW 151PS Entlüftung VW 074103493P | eBay. Deswegen befindet sich immer ein Rückschlagventil, und je nach Umfang der Ausstattung auch ein Unterdruckspeicher im Untersrucksystem, worauf bei bei ähnlich ausgestatteten Dieselfahrzeugen häufig verzichtet werden kann. Unterdruckanlage Vierradantrieb Bei T4 mit Vierradantrieb ( Syncro) wird zusätzlich Unterdruck zur Ansteuerung des hinteren Achsantriebes ( Differentialsperre und Freilaufsperre) benötigt.
#1 Hallo, Ich habe heute angefangen die Unterdruckschläuche an meinem t4 zu wechseln, da einige in desaströsem Zustand waren. Dabei habe ich diesen losen Schlauch gefunden, er geht zum Ladeluftkühler. Nun mein Problem: verbinde ich die beiden Schlauchenden geht mein Motor aus. Versuche ich ihn erneut zu starten funktioniert dies nur solange ich auf der Bremse stehe. Gehe ich von der Bremse runter geht der Motor in wenigen Sekunden aus. lasse ich den Schlauch einfach ab läuft der Motor durch. Danke schonmal für die Hilfe Gruß Leon #2 N18 Hallo, diese T-Verbindung meine ich nicht zu haben. Vw t4 2 5 tdi unterdruckschläuche parts. Schau mal die Verbindungen vom N18 an. #3 Hallo Leon, Wo ist dein Luftfilter? sieht aus wie ein aufgeschnittener Benzinfilter Grüße Michel #4 Hallo, der Unterdruckschlauch von diesem T-Stück geht (bei meinem Bus) an ein Ventil ganz oben unter dem Wasserblech der Frontscheibe, direkt über dem LLK. (Leider kenne ich die genaue Bezeichnung nicht. ) #5 Das hab ich gerade in der wiki gefunden, evtl. hilft es: Quote Bei T4 vor MJ 1999 ist an der Stelle nur der Geber G72 verbaut.
#14 Zitat die Durchflussmenge ist aber nicht gleich wenn ich einen 5 mm Schlauch nehme um den Ladedruck über N75 auf die Druckdose zu geben, oder? #15 Ich denke bei zu dünnen Schläuchen limitiert die Förderleistung des Schlauches, bei zu dicken Schläuchen die Förderleistung des Ventils weil jetzt insgesamt ein größeres Luftvolumen abgezogen werden muss. Der Schlauch enthällt trägt jetzt ja gut zu bei. Vermutlich hat VW den Durchmesser schon halbwegs passend gewählt. Vw t4 2 5 tdi unterdruckschläuche engine. Ich werd mal morgen zu unserem KFZ Zubehörladen gehen. Wenn die was Passendes haben kommt das rein, oder 4mm Schlauch von eBay. Hauptsache neu. Ich will den bröseligen Kram vor der nächsten Fahrt in den Süden raus haben. Noch scheint er dicht - aber höchstens noch gerade so #16 Vermutlich hat VW den Durchmesser schon halbwegs passend gewählt. denke ich auch, hab damals aber nur 3 mm und 5 mm bekommen und an der Stelle eben den 5 mm eingesetzt, funktioniert ja auch. #17 Moin, sag mal BRude, brauch man für die Ohrschellen an den Schläuchen eigentlich ne spezielle Zange zum quetschen oder geht das zur Not auch mit ner einfachen?
Die Unterschiede zur Unterdruckanlage der T4 mit VTG - Turbolader sind der Wegfall der Ladedruckregelung (erfolgt mit Ladedruck) sowie des 2. Rückschlagventils. Der Unterdruckspeicher ist in der Regel nur bei T4 mit Wasserstandheizung und Vierradantrieb ( Syncro) verbaut. Unterdruckanlage bei T4 mit Wastegate-Turbolader Immer vorhanden sind: 4-Zylindermotor ABL Die nachfolgende Skizze zeigt die Maximalausführung der Unterdruckanlage. Der Unterschied zur Unterdruckanlage der T4 mit Wastegate- Turbolader ist der Wegfall der Saugrohrklappe. Vw t4 2 5 tdi unterdruckschläuche video. Das AGR-Ventil besitzt eine andere Bezeichnung (N161), da die Art der Ansteuerung anders ist. Der Unterdruckspeicher ist in der Regel nur bei T4 mit Wasserstandheizung und Vierradantrieb ( Syncro) verbaut. Unterdruckanlage bei T4 mit 4-Zylindermotor ABL Ventil N161 (Abgasrückführung) Sonstige Dieselmotoren Die nachfolgende Skizze zeigt die Maximalausführung der Unterdruckanlage. Der Unterschied zur Unterdruckanlage der T4 mit dem 4-Zylindermotor ABL ist der Wegfall der Abgasrückführungsanlage.
Die Gummischläuche sind ab Werk ja in der 7mm Version verbaut... 2 an der Zahl (jedenfalls bei mir so) einmal VTG-, einmal AGR-Ansteuerung Grüße von der Ostsee #20.... beziehe mich auf Eintrag #6 hier im Fred weiter oben: -> nachdem ich bei Würth die Vor/Nachteile von Klemm/Ohr- vs. Schraubschellen gelesen habe, denke ich mit der Orginalgröße (d. h. 3, 5 und 5mm) und ohne Schellen (also wie orginal) sollte man doch auch gut hinkommen.... spricht was dagegen? Werde morgen beim Teilehändler mal die Größen nachfragen..... 1 Seite 1 von 2 2