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Rapsöl statt Diesel tanken - funktioniert das? Erlaubt oder verboten? (Mercedes W124 300TD OM603) - YouTube
Die einzigen Fahrzeuge die ne Freigabe mal hatten das waren die älteren Ducatos mit dem Iveco 2. 8 Liter Turbodiesel, aber der war auch noch kein Commonrail... Bei den Preisen die Biodiesel (95Cent und mehr während man an guten Tagen Diesel für unter 1, 10 bekommt) und Pöl (75cent+) mittlerweile kosten, lohnt es auch einfach nicht mehr. Die Preisdifferenz ist einfach zu gering. Kann man in jedes Automodel bedenkenlos Rapsöl tanken? | STERN.de - Noch Fragen?. Da hat man vielleicht auf 3000km mal 20 Euro gespart... #8 Da wird doch ein Schuh drauß? Die Paar Cent die du dir mit der Pölbeimischung sparst, die kippst du dann mit dem Zweitaktöl wieder hinein?
Die Technik kann als ausgereift angesehen werden, da sie seit mehr als 20 Jahren im Einsatz ist, bei den Herstellern langjaehrige Erfahrungswerte vorliegen und sie stetig weiterentwickelt wurde. Verschiedene Firmen bieten heute für fast alle dieselgetriebenen Fahrzeuge und für fast jede Einspritztechnik Umruestsaetze an. Der Einbau erfolgt in der Regel durch Partner der Herstellerfirmen oder kann auch in Eigenleistung durchgefuehrt werden. Die aktuelle Technik kompensiert so weit wie möglich die hohe Viskosität im Winter und auch die mangelnde Zuendfreudigkeit. Dazu wird das Pflanzenöl durch einen Wärmeuebertrager auf 60 °C erwärmt. Beim Start geschieht dies elektrisch, bei warmem Motor über das Kühlwasser. Die Hersteller berichten von Anlassproblemen unter -8 °C im Winter. Das Vorgluehen und Anlassen dauert dann etwas laenger. Die Grenze im Winterbetrieb stellt die Gefahr des Einfrierens dar. Mercedes Benz mit Rapsöl und Pflanzenöl fahren. Da die Erstarrung unten im Tank beginnt, also dort wo der Kraftstoff austritt, kann die Treibstoffzufuhr unterbrochen werden.
Deshalb ist es grundsätzlich egal, was man tankt. Übertrieben gesagt: Die Pumpe würde auch Blockfett pumpen ohne Kolbenfresser... Des Weiteren haben diese Motoren Vorkammereinpritzung. Direkteinpritzer sind nicht für den 1-Tank Betrieb geeignet, da sie im Leerlauf und während der Start- und Warmlaufphase das PÖL nicht ordentlich verbrennen können. Das PÖL kondensiert zum Teil an den Zylinderwänden und fliesst ab, verdünnt dabei das Motoröl. Mercedes diesel mit rapsöl fahren ein. Bei Dieselbetrieb passiert dies auch, doch Diesel verdampft im Nachhinein aus dem Motoröl, was PÖL allerdings nicht tut. Deshalb sind TDIs nur im Langstrecken und Überlandbetrieb mit PÖL zu betreiben. Alles andere ist schädlich für den Motor. Es kann in einem Turbolader- oder Lagerschaden wegen mangelnder Schmierung enden. Die Alternative der Reiheneinpritzpumpen sind die Verteilerpumpen. Diese findet man in ähnlichen Motorenkonzepten, also statt Vorkammer - bei der Wirbelkammereinspritzung bei den anderen Automobilherstellern: die alten VWs: D und TD die alten BMWs z.
In der Praxis sieht es so aus, dass es nur vergleichsweise wenige Autofahrer gibt, die tatsächlich auf diese Weise verfahren und ihre Dieselfahrzeuge mit Öl betanken. Es existieren gleich mehrere Gründe, die viele Fahrzeughalter von dieser Verfahrensweise abhalten. Beim Hauptgrund handelt es sich schlichtweg um die Angst, das Fahrzeug könne beim Tanken beziehungsweise beim späteren Verbrennen von Rapsöl beschädigt werden. Diese Ängste sind nicht unberechtigt: Motoren oder auch andere Fahrzeugteile, die mit dem Öl in Berührung kommen, können beschädigt werden. Aus diesem Grund gilt es genau abzuwägen, ob man tatsächlich Rapsöl tanken möchte. Mercedes diesel mit rapsöl fahren viel weniger mit. Des Weiteren ist es natürlich so, dass sich die Betankung vergleichsweise schwierig gestaltet. Wenn man mehrere Liter Salatöl tanken möchte, muss man sich ganz schön gedulden – das Tanken dauert wesentlich länger als man es von der Tankstelle her kennt. Zumal die Angelegenheit meistens nicht ganz schmutzfrei abläuft: Gemeint sind weniger verschmierte Finger, sondern vielmehr die großen Mengen an Abfall.
Der Kontakt verursacht Reizungen der Augen und der Schleimhaeute. Beim Umgang für ausreichende Lueftung sorgen. In Tierversuchen wurden keine Hinweise auf sensibilisierende oder mutagene Eigenschaften gefunden. Herstellung Die grosstechnische Herstellung erfolgt auf zwei verschiedenen Wegen, ausgehend von Propen oder von Aceton. Mercedes diesel mit rapsöl fahren ohne. Die Herstellung aus Propen erfolgt durch Hydratisierung an sauren Ionentauscherharzen als Katalysator: Ausgehend von Aceton erfolgt die Herstellung von Isopropanol durch Hydrierung: Durch Umkehrung dieser Reaktion wird grosstechnisch Aceton aus Isopropanol durch Oxidehydrierung erzeugt, d. h. Dehydrierung mit gleichzeitiger Oxidation des entstandenen Wasserstoffs mit Sauerstoff zu Wasser.
Durch eine schlechte Cetanzahl, auch Zündwilligkeit von Dieselkraftstoff genannt, und eine nicht ausreichende Schmierfähigkeit geht man unnötige Risiken ein. Es kann beispielsweise zur Leistungsminderung oder zu erhöhten Schadstoffemissionen durch mehr Ruß im Abgas kommen. Alte Autos mit Salatöl betanken - geht das? Manche Autos, etwa alte Mercedes-Diesel vom Typ 123 mit OM615-Vorkammer-Dieselmotoren, lassen sich tatsächlich mit Speiseöl betanken. Hierzu muss man aber den Motor umrüsten, was zwischen 1500 und 5000 Euro kostet. Dazu erklärt der ADAC: "Ältere Dieselmotoren funktionieren mit weitaus geringeren Einspritzdrücken. Man kann in der Tat Rapsöl tanken und günstig fahren. Zudem haben diese oft keine feinfühlige Sensorik, die Unterschiede im Laufverhalten bei falschem Kraftstoff sofort erkennen. Daher laufen ältere Dieselmotoren mit Verteilereinspritzpumpen zumindest zeitweise mit Pflanzenölen. " Außerdem wird Pflanzenöl seit dem 1. Januar 2008 als Kraftstoff gemäß Energie StG besteuert. Die Verwendung von Pflanzenöl aus dem Supermarkt stellt damit grundsätzlich eine Steuerhinterziehung dar.