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Fiat 500-Forum » Forum » Benzingespräche » Ich habe da mal ne Frage... » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo! Gany neu in Eurer Gesellschaft, habe ich da schon die erste Frage - Letztes Jahr habe ich mir inTivoli bei Rom eine tatsaechlich sehr originale Cinquecento gekauft und danach mit ihr ueber den Brenner und heim gefahren... Dank der soliden Substanz und der neuen italienischen Revisione kein Problem Dann aber - kaum daheim - ging der Motor nicht mehr an. Jetzt habe ich mal nachgeschaut, der Zuendfunke scheint bspw. sehr schwach, auch mit Hilfsbatterie geht er nicht an (Sprit kommt sicher, problemlos... ). Ein Angestellter hat nach etwas Probieren dann ein Starthilfespray (in Sibirien erprobt... ) direkt in den Motor geblasen, woraufhin der mit einer wilden Rußfahne gestartet ist. Fiat 500 sprint nicht an anlasser dreht in english. Immer wieder Ausmachen, Neustarten, Rein- und Rausfahren und Testen hat daraufhin prima geklappt, gefahren bin ich allerdings nur kuerzere Strecken.
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Ambesten geht das natürlich wenn einer startet und einer am Verteiler dreht. Die Schraube nur etwas lösen das es schwer zum drehen geht. Dann auch mal die Zündkabel prüfen das sie in Ordnung sind. Viel Erfolg 10 mal in eine ganz andere richtung gedacht: zitat: " der soliden Substanz und der neuen italienischen Revisione kein Problem " und danach über dir alpen gebraten. Wie alt war denn diese revision? ich mein nur, weil die karren saumäßig anspringen, aber laufen, wenn das ventilspiel zu klein ist. bei einer überholung des zylinderkopfs setzt sich übrigens die dichtung und der kopf muß nach 500 - 1000km nachgezogen werden und natürlich die ventile eingestellt werden. meist hat zu enges ventilspiel allerdings zur folge, dass der wagen warm probleme macht, nicht kalt. von daher klingt das mit dem choke schon recht glaubhaft. "schwacher funke"? klar is nen satter funke besser als nen schwacher, aber was ist schwach? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. wenn der echt mau wäre und nicht nur fiattypisch sparsam, hättest du eher aussetzer bei gehobener drehzahl und weniger probleme beim starten.
Zündaussetzer Zylinder eins und vier. Fahrzeug springt teilweise bis gar nicht nicht an egal ob warm oder kalt, wenn er anspringt läuft er ganz normal aber geht irgendwann aus. Bei nicht anspringen bewegt sich die Drosselklappe nicht Kraftstoffdruck i. O. /Kabelverbindungen i. /Beide Schlüßel i. Zündaussetzer Zylinder 4 FC P0230 Primärstromkreis Kraftstoffpumpe Funktion Fehlerhaft FC P1687 Motordrosselklappe Selbsttest Fehlerhaft Fahrzeug läuft normal, aber OBD-Leuchte blinkt zeitweise und wiederkehrend auf. Fiat 500 sprint nicht an anlasser dreht in online. Fahrzeugbetrieb normal auch bei aufleuchten der OBD-Lampe. Sporadisch auch Dauerleuchten der OBD-Lampe. Anfangs nur blinkend, Dauerleuchten kam nach einiger zeit. Seitdem lässt sich über OBD nicht mehr auslesen. Fahrzeug springt nicht mehr an. Dieser Fehler trat auf nachdem das Fahrzeug gebrückt rdacht Überspannungsschaden Kühlerlüfter bekommt teilweise keine Masse. (Keine funkttion). Einspritzdüse 4 Zylinder nicht angesteuert Anlasser dreht, aber kein Motorstart. Gerät wurde geöffnet und Korrosion gefunden.