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Hat der Motor eine nennenswert höhere Drehzahl ist es sinnvoll eine Sportkupplung zu montieren. Eine verstärkte Kupplungsglocke sorgt ebenfalls für ein saubereres Anfahren und für bessere Wärmeableitung. Um ernsthaft in die Motorcharakteristik einzugreifen ist es nötig einen Tuning Zylinder mit Zylinderkopf zu montieren. Malossi Zylinderköpfe verfügen über wesentlich grössere Kanäle. Die dazugehörigen Nockenwellen über längere bzw schärfere Einlass und Auslasszeiten. Ein MUSS ist der Einsatz und die richtige Programmierung durch Tuning Steuergeräte für die Vespa 300 i. e. Höchstgeschwindigkeit um bis zu 15 km/h erhöhen mit POLINI Speedcontrol 9 Rollers - Tuning rund um Vespa GTS, GT, GTV Modelle! - vespa-forum.at Modern Vespa Forum. der Firma PM oder Malossi. Hat der Motor ausreichend Leistung ist es auch möglich die Getriebeübersetzung zu verlängern um die Höchstgeschwindigkeit deutlich zu erhöhen. Natürlich sind wir bestens ausgerüstet um all diese Tuningmaßnamen an den modernen Vespa GTS Rollern durchzuführen. Unser moderner Leistungsprüfstand der Firma Amerschläger bietet uns eine perfekte Hilfe.
10km/h schneller ohne etwas am Vespa GTS Motor zu verändern? SPEEDWHEEL – Geniales Tuningteil für mehr Endgeschwindigkeit von KÜBLER RACING für Vespa GTS HPE 300 Modelle (ab Bj. 2019) 10km/h höhere Endgeschwindigkeit mit Deiner Vespa GTS 300 ohne etwas am Motor zu verändern? Mit dem geänderten Tonrad SPEEDWHEEL von Kübler Racing ist das ganz einfach möglich. Das Tonrad ist eine geschlitzte Stahlscheibe am Hinterrad. Mit dieser wird die Raddrehzahl für die ASR/ABS Steuerung ermittelt. Plus 10km/h Endgeschwindigkeit Kein Eingriff in den Motor notwendig Problemlos rückrüstbar Von außen nicht erkennbar Kein erhöhter Verschleiß +10km/h Vmax hier odern DREHZAHLBEGRENZER Die Vespa GTS HPE haben zwar mehr Leistung am Hinterrad als ihre Vorgänger, die Endgeschwindigkeit profitiert aufgrund eines früh einsetzenden Drehzahlbegrenzers leider nicht davon. Dies hängt u. a. mit der etwas stark voreilenden Tachoanzeige zusammen. Vespa gts 300 höchstgeschwindigkeit erhöhen 2. Bei echten 120km/h zeigt der Tacho bereits 130km/h an. Ab Tacho 130km/h regelt die Bordelektronik jedoch konsequent ab.
37 PS an der Kurbelwelle entspricht. Wir bieten, neben unserem PNP-Motor-Kit, Motor-Tuning in 3 Stufen an: Motor-Tuning – Stufe 1 Zylinderkopf & Kolben, Verdichtung ändern, Zündung anpassen Motor-Tuning – Stufe 2 Scharfe Nockenwellen für mehr Leistung & Drehmoment Motor-Tuning – Stufe 3 Kompressor Kit – GTS 300 (nur Rennsport) Getriebeumbauten Nur in Verbindung ab Motor-Tuning Stufe 2 MEHR ZU PORCO NERO POWER-TUNING Gehen in die vollen: Malossi-Motor-Kit Schon der Name ist Klang und Legende in der Welt der 50er, Zweitakter und Roller. Der italienische Hersteller ist ein Urgestein im Roller-Tuning. Logisch, dass auch wir auf das renommierte Tuning-Label und seine Produkte vertrauen. Ganz egal welche Teile (Zylinder, Kolben, Kurbelwelle etc.? ) für welchen Motor wir auch verwenden – wir behandeln Ihren Motor als wäre es unser eigener. …mehr Aus Erfahrung stark: Porco Nero Power-Motor-Kit Aber wir fertigen auch selbst – von uns entwickelte und produzierte Spezialteile. GTS 300 Aufschaukeln bei hoher Geschwindigkeit - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Unser PNP-Motor-Tuning-Kit ist mit ca.
ENDGESCHWINDIGKEIT Genau hier setzt das neue Tonrad von Kübler Racing an. Was erst einmal wie Zauberei klingt ist letztlich simple Physik. Das neue Tonrad verfügt über eine geänderte Geometrie wodurch nun die exakte, reale Geschwindigkeit in die Steuerelektronik übermittelt wird. Nun sind angezeigte 130km/h auch echte 130km/h auf der Straße. Der Drehzahlbegrenzer greift daher ebenfalls satte 10km/h später, obwohl der Tacho genauso viel anzeigt wie vor der Umrüstung (130km/h). Idealerweise lässt sich die höhere Endgeschwindigkeit durch einen Vergleich mittels einer GPS Geschwindigkeitsmessung (z. B. Vespa gts 300 höchstgeschwindigkeit erhöhen price. via Handy) vor und nach der Umrüstung bestätigen. Im hinterlegten Leistungsdiagramm sieht man sehr schön den Unterschied ab wie viel km/h der Drehzahlbegrenzer vor und nach der Umrüstung greift: MONTAGE & ASR NEUKALIBRIERUNG Zur Umrüstung wird der Auspuff und die Schwinge auf der (in Fahrtrichtung) rechten Fahrzeugseite demontiert. Nach dem einfachen Austausch des Tonrades (an der Hinterradfelge verschraubt / durch 5stk.
Mehrere hundert Kilometer bin ich mit dieser Konfiguration gefahren und mir missfiel der vordere Dämpfer, den ich als sehr hart empfunden habe. Bis ich den hinteren Dämpfer auf Stufe drei gestellt habe. Der Effekt war erstaunlich. Ein viel sanfteres Einfedern des vorderen Dämpfers. Ob es wirklich daran liegt dass das Heck einen halben Zentimeter höher liegt? Keine Ahnung, aber so gefällt mir die Dämpfung des vorderen Rades deutlich besser und ich werde auf einen anderen Dämpfer am Vorderrad verzichten. Windschild: Ich habe mir das normale Windschild bei Easyparts für 75, - geschossen und bin sehr zufrieden damit. Ob es wirklich etwas an der Endgeschwindigkeit bringt, kann ich nicht beurteilen. Ich bin erst einmal Höchstgeschwindigkeit gefahren und das waren erstaunliche knapp 140 km/h. Ich bin 188 cm groß und da ist noch viel Fläche neben und über dem Windschild im Fahrtwind. Ich finde es einfach von der Optik besser als ohne Windschild. Vespa gts 300 höchstgeschwindigkeit erhöhen 1. Variomatik: Am Anfang war die Variomatik schön leise.
Sie froh, dass sie dein Anliegen Ernst genommen und nach Fehlern gefahndet haben. Was bitteschön soll Porsche machen? So ein Auto ist ein hochkomplexes Gut und auch ein Porsche ist ein Massenprodukt, bei dem eine gewisse Streuung wohl nicht auszuschließen ist. Ich kann zwar verstehen, dass man, wenn man nen GTS kauft, auch nen GTS haben möchte. Höchstdrehzahl GTS 300 - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Aber es ist doch nicht (nur) die reine Mehrleistung von wenigen PS, sondern das Gesamtpaket - oder wie!? Just my 2 cents Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr... 57
Wie viel km hat die gts schon unter und wie ist der Ölverbrauch? Kann sein das sich der Katalysator etwas zugesetzt hat und sie deshalb nicht ausdreht. Vorausgesetzt der nachgerüstete DZM funktioniert richtig. Deshalb die Frage ob sie in den begrenzter läuft und welche Drehzahl dein Koso dabei anzeigt. #3 von stefko22 » Di 23. Mai 2017, 13:07 Der Tipp mit Bergab fahren ist gut. Danke. Das werd ich mal ausprobieren. Die GTS ist neu. Hat jetzt ca. 500 km drauf. Ist ein Remus ohne Kat montiert. Der Koso dürfte genau sein. Zeigt eine LL DRZ von ca 1800 an. Was meines Wissens nach korrekt ist. Weißt du bei welcher Drehzahl die Vespa in den Begrenzer laufen sollte? #4 von GTS-Peter » Di 23. Mai 2017, 13:30 Ja dann fahr das teil doch erst mal vernünftig ein bevor du sie direkt prügelst. Das kann dir der Motor nach der einfahrphase mal übel nehmen. Wie lief sie denn, als noch alles original war? kölle-st18 Beiträge: 3494 Registriert: Fr 3. Jun 2011, 08:55 Vespa: GTS 250ie ABS Wohnort: Köln #5 von kölle-st18 » Di 23. Mai 2017, 13:32 stefko22 hat geschrieben: Der Tipp mit Bergab fahren ist gut.