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29. 08. 2017, 14:21 Registrierter Benutzer Registriert seit: 11. 2012 Ort: FFM Beiträge: 2. 181 915 5-Gang Getrieberevision Mein Getriebe ist fällig für eine Revision ( ist durch), In dem Zuge belese ich mich derzeit, weil es mich akut interessiert (wenn auch ich es letztendlich einem Profi überlassen werde). Diesen Link wollte ich Euch vermitteln; klasse Infos und Bilder: Geändert von Flojo (30. 2017 um 10:15 Uhr). 29. 2017, 16:39 Registriert seit: 03. 2013 Ort: Hessen, Gelnhausen Beiträge: 316 Hi Flo, hier noch ein Spezialist: Wenn's bei meinem Getriebe so weit ist gehe ich dort hin. Ich war letztes Jahr mal dort.... Gruß Lothar __________________ 3, 0SC 79er 180PS Schiebedach Geändert von lowei (29. 2017 um 20:34 Uhr). 29. 2017, 20:45 Registriert seit: 03. 2003 Ort: Lembeck Beiträge: 2. 557 moin, die welle und das erste Gangrad ist nicht mehr lieferbar. Viel glück bei der suche. guido 30. 2017, 10:13 Zitat: Zitat von Guido wer hat, der kann 31. Porsche 915 getriebe synchronringe wechseln parts. 2017, 07:56 Registriert seit: 10. 2012 Ort: Göppingen Beiträge: 339 Viele Grüße Andreas Porsche 911 SC Carrera 3, 2 Coupe, Mj.
Wie kams? Nun, eine Revi hatte ich schon seit 3 Jahren vor... der Wagen hat historisch gut 290tkm auf dem Buckel und in meinen Unterlagen (seit Erstbesitz) konnte ich eine Revi nicht herauslesen. Teschnisch war es so, dass seit Erwerb im Frühling 2012 -trotz Schaltjustierung, neuer Buchsen und Kuppler- der 2te immer nur mit Nachdruck rein wollte und der R beim Einlegen kratzte. Dann kam der Tag... konnte noch Rückwärts aus der Garage aber plötzlich war eine Einkuppeln in den 1ten nicht mehr möglich, egal was. Am Kuppler lags nicht. Im 2en Anfahren ging noch, aber der 3te wollte auch nicht mehr. Also, raus damit! Tja, und der Befund war dann katastrophal... alle Synchros und Schaltmuffen waren fällig, nicht ungewöhnlich. Aber die Hundezähne vom 1en und 3en waren zu 50-60% nicht mehr vorhanden. Porsche 915 getriebe synchronringe wechseln 2. Und auch die übel gebrochene Magnetscheibe waren eine Überraschung. Fazit nach EUR 3250, - inkl. hi/rü Fracht, läuft jetzt wieder alles. Und: das Getriebe war in 1 Woche fertig (Wären da nicht noch 2 WEs und die Fracht dazwischen gewesen).
Sind für mich eher normale Reparaturen. Wenn man die Beschreibung liest, werden nur die defekten Teile, Synronringe und Dichtungen getauscht. Das ist für mich irgendwie keine Generalüberholung. Für den Preis von ca. 3, 5 k€ verlange ich mehr. Bei Albert Motorsport werden generalüberholte AT Getriebe für ca. 2, 8 k€ angeboten. Das passt m. E. preislich schon besser. Gruß Stefan Baustelle: 3. 2 Carrera, Bj. 12. 85, US, Coupe Erfahrung ist eine nützliche Sache. Leider macht man sie immer erst kurz nachdem man sie brauchte. J. W. v. G. 07. Porsche 915 getriebe synchronringe wechseln 2015. 2014, 08:04 911 In einem anden Beitrag habe ich gerade gelesen, dass man für die neueren G-Modelle die Auslieferungskonfiguration beim PZ kostenfrei in Erfahrung bringen kann. Dies werde ich die nächsten Tage mal versuchen. wenn Dein PZ willens ist und Zugang zum Archiv von Porsche hat, könnte es gelingen. Da es 1985 noch keine PZ gab, denke ich eher nicht, aber versuchen kann man es. 09. 2014, 08:14 Hallo Bernd, frohe Nachricht, das PZ konnte bei meinem Mj.
Porsche 911 - FAQ: Antworten Für die Richtigkeit der Beiträge kann ich keine Garantie übernehmen. Alle Beiträge wurden von mir so weit möglich auf sachliche Richtigkeit geprüft. Autor:... ( gelöscht) (29. 01. 2004) Antwort: > Bei meinem 82er SC lässt sich bei kaltem Motor ( Auch Sonntag früh im > Hochsommer) der 1. Gang kaum einlegen. > Da braucht es schon richtig Geduld und etwas Gefühl. > Es fühlt sich an als wäre ein Hartgummi-Klotz "im Weg". > Man muss dann zwei dreimal probieren, dann rutscht er rein. Zuffenhausen Parts Synchronring Schaltgetriebe_91530230104. > Dabei kratzen keine Zahnräder und es gibt auch sonst kein Geräusch. > Das Problem tritt immer nur die ersten ca. 2 Kilometer auf, dann nicht mehr. > Das Auto steht meistens 1-2 Wochen zwischen den Fahrten, manchmal noch > länger. ( Von November bis April abgemeldet) ist nicht bei allen 915er Getrieben so, aber bei vielen. probiers mal damit: wenn der Gang net rein will, einfach die Kupplung nochmal loslassen, nochmal druecken... und er geht rein, wetten? Antwort: Wie lange hast Du den Elfer schon?
915-Getriebe Die oben gezeigte Prinzipskizze des 915-Getriebes wird mit dem 2, 4L-Motor eingefhrt. Gerade bei einer Erhhung des Hubraums entsteht meist ein hheres Drehmoment. Natrlich hat das ein Porsche und besonders der 911 nachher noch fter erlebt. Ein gutes Beispiel wren der Wechsel auf 3 Liter und noch mehr die Einfhrung des Turbos. Wo liegen die Probleme? Getriebeservice. Neben der Breite der Zahnrder, dem Durchmesser der Wellen, mssen auch die Lager den neuen Gegebenheiten angepasst werden. Dass nicht immer nur die Dimensionierung solche Probleme lst, zeigt die Gestaltung hier des unteren Deckels am Achsantrieb links. Wenn man Kegel- und Tellerrad eine Zeitlang betrachtet, kann man sich leicht vorstellen, dass auf diesen Deckel der Druck nach unten, also in der Praxis nach auen besonders gro sein kann. Die ersten wurden, wie auch die Gehuse, mit einem hohen Anteil an Magnesium gegossen, technologisch noch vom Kfer stammend. Mehr Stabilitt kommt hier nicht nur durch eine strkere Verrippung, sondern auch durch Aluminium, evtl.
Der einzigartige Boxermotor ist das Herz eines jeden Porsche, egal ob als 6-Zylinder im 911 oder als 4-Zylinder im 912, sorgt er für den Vortrieb, den typischen Motor-Sound und echtes Porsche-Feeling. Nach dem Ausbau des Motors aus Ihrem Fahrzeug, bzw. der Anlieferung des Aggregates erfolgt zuerst die komplette Zerlegung aller Motorteile. Anschließend werden alle Komponenten genau vermessen und auf Verschleiß geprüft. Aus den gewonnenen Informationen erstellen wir dann, in enger Zusammenarbeit mit Ihnen, ein individuelles Konzept zur Überholung Ihres Porsche-Motors. Anschließend erhalten Sie einen unverbindlichen Kostenvoranschlag, für die notwendigen Arbeiten und sämtliche benötigte Ersatzteile.