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Zum Modelljahr 2016 wurden beide Versionen aus dem Programm in Deutschland genommen. Modellpflege [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Ab 2004 [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die GSF 650 hat einen Luft-Öl-gekühlten Vierzylinder-Reihenmotor mit 656 cm³, der 57 kW (78 PS) leistet. Das Drehmoment beträgt 59 Nm bei 7800 min −1 und die Höchstgeschwindigkeit ist ca. 230 km/h (ab 2004 205 km/h). Für Kawasaki Honda Suzuki Motorr?der LED Ganganzeige Tachoanzeige Schalthebel Wasserdicht (Gears:1-6). Der Motor hat vier Vergaser und ein Sechsgang-Getriebe. Seit April 2005 ist sie serienmäßig mit ABS ausgestattet. Ab 2007 [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] In der neuen 2007er Version kommt in der Bandit ein neuer Motor zum Einsatz. Das Aggregat leistet nun 63 kW (85 PS) und bringt fast 62 Nm auf die Straße. Der Motor ist nicht mehr mit einem Vergaser ausgestattet, sondern verfügt nun über eine Benzineinspritzung mit Doppeldrosselklappensystem. Weiterhin musste auch die Luftkühlung einer Wasserkühlung weichen. Ab 2009 [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Seit der Saison 2009 ist die nächste Generation der 650er Bandit erhältlich.
Die GIpro GPAT ATRE G2 ist die EINZIGE derzeit erhältliche Ganganzeige, die mit 100-prozentiger Zuverlässigkeit an allen aufgelisteten Motorrädern funktioniert - auch bei eingebautem Power Commander und SpeedoHealer! Einfacher Einbau Plug-n-go Kabelbaum, einfache Befestigung des Displays Die komplette Installation beträgt an den meisten Motorrädern in der Regel nur ca. Ganganzeige sv 650 series. 10-20 Minuten (an Kawasaki Modellen etwas länger, da Pins von vorhandenen Steckern in neue Gehäuse gesteckt werden müssen). Dabei ist es nicht notwendig, die Verkleidung und das Armaturenbrett abzumontieren, wie bei anderen Ganganzeigen. Funktioniert "out of the box" Die GIpro GPAT ATRE G2 ist vorprogrammiert passend zu den meisten Motorrädern Bei Bedarf lernt sie zusätzlich die Gangpositionen automatisch. Dies ermöglicht die Kompatibilität mit sehr vielen Modellen und vermeidet schwerfällige Lernprozesse wie sie bei ähnlichen Produkten erforderlich sind. Smartes Display Kleines und kompaktes Display Wahlweise in Rot, Blau, Gelb, Grün und Weiß lieferbar für beste Lesbarkeit, in einem kompakten Gehäuse.
Unterschreitet der Messwert die Referenzspannung, kippt der Ausgang des Komparators auf High-Pegel. Der Messwert muss nun soweit wieder steigen, dass der Kipppunkt des Komparators erreicht wird. Die Hysterese verhindert damit ständiges Ein- und Ausschalten bei schwappendem Benzin. Anmerkung: Die Betriebsspannung ist nicht stabilisiert. Damit kann die Schaltung sehr gut auf sich ändernde Bordspannung im Motorrad reagieren. Da die Komponenten linear arbeiten, verschieben sich alle Messpunkte gleichzeitig. Die Schaltung ist damit stabil. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. fakultativer Teil: Am Ausgang des Komparators könnte man bereits eine LED nach Masse schalten und hätte die Funktion Tankanzeige bereits realisert. In dem Beispiel sollte die LED aber blinken. Dies übernimmt ein nachgeschalteter astabiler Multivibrator. Auf Basis des Timers NE555 lässt sich so etwas mit geringem Aufwand realisieren. Der Ausgang des OPV schaltet direkt die Betriebsspannung des Timers ein und aus. Die ganze Schaltung fand bei mir auf einer Musterplatine mit dem Maßen 4cm x 2cm Platz.