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Eicher Königstiger 3007 - YouTube
Eicher Königstiger 1 Typ 3007 – Oldtimerfreunde Horgau Zum Inhalt springen Baujahr: 1968 Motor: EDK 3 Hubraum: 2925 ccm Zylinder: 3 Leistung: 45 PS Gewicht: 2170 kg Kühlung: Luft Besonderheiten: Besitzer: Josef Glaß
Ich selbst besitze einen Eicher Tiger II 3009 ein sehr schöner und zuverlässiger Schlepper. Zuletzt bearbeitet: 29. 06. 2008 #6 ja ich möchte den königstiger 1 mit dem design, das deiner auf dem foto auchhat mit dem eicher dreizylindermotor und zf geriebe mit seitenschaltung, Typ ist 3007 Bj. 1968-1972 ist das getriebe synchronisiert oder teils.? Wie sieht das beim Tiger 2 aus? #7 und wie bist du damit zufreiden? er geht bestimmt sehr gut oder Zuletzt bearbeitet: 30. Eicher königstiger 300 mg. 2008 #8 ist an deinem etwas synchronisiert im getriebe? #9 Weder der Königstiger I 3007 noch der Tiger II 3009 besitzen ein Teilsynchronisierung wurde erst mit der neuen,, Economy" - Serie eingeführt. Ich bin sehr mit dem Tiger II 3009 zufrieden und schätze besonders seine Robustheit, Leistungsstärke ( haben immer mehr PS. wie angegeben) und die Zuverlässigkeit an ihm. #10 naja wäre schön gewesen aber hindert mich nicht am kauf. deswegen ist er doch ein sehr guter traktor #11 hast du einen mit schnellgang? wenn nein wie schnell läuft denn der normale so?
Auch der Knigstiger erhielt 1968 wie auch die anderen Modelle bei Eicher eine grundlegende berarbeitung und wurde dadurch zum Knigstiger I mit der technischen Bezeichnung 3007. Das neue Design in eckiger gewordener Form prgte das neue Erscheinungsbild, aber auch die Technik bekam viele Verbesserungen. Die Vorderachse hatte jetzt einen gegossenen Bock, die Rder wurden einzeln gefedert. Die Schaltung rckte zur Seite, um den Durchstieg zwischen Sitz und Lenkrad zu vereinfachen und das Handling zu verbessern. Mit den "Duplokup" genannten beiden Pedalen konnte unabhngig voneinander die Fahrkupplung und die Zapfwelle bedient werden. Viele kleinere andere nderungen gehrten ebenfalls dazu. Die Eicher Königstiger Traktorenreihe. Der Eicher Motor EKD3 wurde beibehalten, leistete aber jetzt 45 PS. Das ZF Getriebe A210 III war eine verbesserte Version des Vorgngers mit der gleichen Gangzahl. Weiterhin lieferbar blieb damit die normale Version mit 20 km/h oder eine Schnellgangversion, die in allen Gngen schneller war und eine Endgeschwindigkeit von 28 km/h erreichen konnte.
Auch im Allradbereich erfolgte 1968 bei Eicher die Umstellung auf das neue Design, der Knigstiger Allrad (EA400) wurde berarbeitet und wurde zum Knigstiger I (3010). Die technischen Umstellungen entsprachen dem Knigstiger I mit Hinterradantrieb (siehe Knigstiger I 3007). Fahrzeugseiten.de - Traktoren - Eicher Knigstiger I 3010 Allrad. Ausnahme war natrlich die angetriebene Vorderachse, hierfr lieferte ZF den Typ 2556 zu. Erhalten blieb der Eicher Motor EDK3, der jetzt wie im 3007 45 PS leistete. Das Getriebe A210 III von ZF war auch hier mit normaler Hchstgeschwindigkeit von 20 km/h oder als Schnellganggetriebe mit 28 km/h lieferbar.
Drehmoment = 166 Nm bei 1500 U/min. Fichtel und Sachs Duplokupplung [ Bearbeiten] Getriebe [ Bearbeiten] ZF-Stiftschaltgetriebe mit Seitenschaltung, Typ: A 210 III Leichtschaltgetriebe mit Gruppeneinteilung und voll belastbarem Kriechgang Drei Gruppen mit je vier Gängen und alle Zahnräder im Dauereingriff 8 Vorwärts-, 4 Rückwärtsgänge, als Kriechgang ausgelegt Auf Wunsch mit Schnellgangausführung Geschwindigkeiten vor- und rückwärts [ Bearbeiten] Normalausführung: = 1, 2 km/h, = 2, 0 km/h, = 3, 3 km/h, = 5, 4 km/h = 6, 1 km/h, = 7, 3 km/h, = 12, 0 km/h, = 19, 4 km/h. 1. R-Gang = 2, 1 km/h, 2. R-Gang = 3, 6 km/h, 3. R-Gang = 6, 0 km/h, 4. R-Gang = 9, 7 km/h. Schnellgangausführung: = 1, 6 km/h, = 2, 9 km/h, = 4, 8 km/h, = 7, 7 km/h = 6, 1 km/h, = 10, 4 km/h, = 17, 0 km/h, = 27, 5 km/h. 1. R-Gang = 3, 0 km/h, 2. R-Gang = 5, 2 km/h, 3. R-Gang = 8, 5 km/h, 4. R-Gang = 13, 8 km/h. Eicher 3007 3010 Königstiger Schlepper Ersatzteilliste - Fachliteraturversand An- u. Verkauf Werkstatthandbuch Reparaturhandbuch Reparaturanleitung Betriebsanleitung Ersatzteilliste Fiat Same Deutz Fahr Ferguson Eicher VW Audi Honda IHC Mc Cormick. Antrieb [ Bearbeiten] Hinterrad Zapfwelle [ Bearbeiten] Unabhängige-lastschaltbare Motorzapfwelle ( Optional als Wegzapfwelle) Zweifach schaltbar, 540 und 1000 U/min.
Home Forum Audi Forum Audi A3 Forum Hallo, ich muss bei meinem A 3 8P die Birne für das Abblendlicht auf der Fahrerseite tauschen
Nun wird der neue Brenner mit dem Glaskolben nach innen zeigend vorsichtig eingesetzt. Anschließend muss die Spannfeder wieder angebracht werden. Danach wird der Stecker aufgesetzt. Sobald das erledigt ist, wird der Deckel des Scheinwerfers wieder befestigt – schauen Sie, dass alles dicht ist, sonst beschlagen die Scheinwerfer von innen. Bevor Sie das Rad und die Radhausschale wieder am Audi A3 montieren, überprüfen Sie, ob der Brenner funktioniert, indem Sie die Batterie wieder anklemmen und einen Funktionstest machen. Auf der anderen Seite gehen Sie dann auf die gleiche Weise vor. Noch intakte ausgetauschte Brenner können als Ersatz aufbewahrt werden. Schon ist der Wechsel abgeschlossen! Fazit zum Wechsel und den Kosten beim Audi A3 Typ 8P Die Kosten des Wechsels Die Kosten für einen Wechsel der Xenon Brenner am Audi A3 8P liegen in der Werkstatt bei über 300 Euro – sollten Sie die Brenner selbst wechseln, kommen Sie je nach Ersatzbrenner auf Kosten von 80 – 130 Euro. Die Dauer des Wechsels Die Dauer des Wechsels liegt für beide Brenner bei etwa 60 Minuten, da auch das Entfernen und wieder Montieren der Räder samt dem Funktionstest einiges an Zeit brauchen.
Durch den Austausch der Halogenbirne mit dem modernen LED-Licht kann es passieren, dass der Audi A3, S3 oder RS3 nach dem Austausch ein kaputtes Licht meldet. Auch ein Flackern der LED-Beleuchtung ist möglich. In diesem Fall bietet der LEDriving SMART CANBUS von Osram eine gute Lösung. Für den Audi A3 benötigen Sie das Modul mit der Bestellnummer LEDSC02. Im Lieferumfang befinden sich zwei Lastwiderstände mit je zwei Steckern. Um die Fehlermeldung zu beseitigen, müssen Sie die Module lediglich zwischen Scheinwerfer und Stecker montieren. Lösen Sie dazu den Stecker vom Scheinwerfer. Stecken Sie einen Stecker (männlich) in den Anschluss am Scheinwerfer und den anderen Stecker (weiblich) mit dem Stecker (männlich) des Kabels am Fahrzeug. Befestigen Sie die Widerstände mit Kabelbindern am Fahrzeug, um ein Klappern sowie Beschädigungen zu vermeiden. Prüfen Sie das Licht im Anschluss auf seine Funktion! Der Hersteller empfiehlt, den Anschluss des LEDriving SMART CANBUS von einer Fachwerkstatt durchführen zu lassen.
Allerdings ist die Montage nicht schwer. Bei Fragen oder Problemen können Sie den OSRAM-Kundenservice kontaktieren. Osram LEDriving SMART CANBUS für den Audi A3... OSRAM LEDriving Smart Canbus (LEDSC02-1): passt für NIGHT BREAKER H7-LED, OSRAMs erstes für die Straße zugelassenes LED-Abblendlicht in Deutschland und Österreich! Fehlerfrei: verhindert Fehlermeldungen in Bordcomputern, die von H7-LED Lampen ausgelöst werden Flimmerfrei: verhindert durch die Fahrzeugelektronik erzeugtes Flimmern der H7-LED Lampen und sorgt für ein ansprechendes Scheinwerferbild Für 55w LED Austauschlampen. Genießen sie die Vorteile der LED-Nachrüstung, beim Austausch herkömmlicher Lampen Achtung: die Straßenzulassung der OSRAM NIGHT BREAKER H7-LED für Fahrzeugmodelle, die Zubehör benötigen, ist nur mit original OSRAM Zubehör gegeben! Bitte... Letzte Aktualisierung am 7. Bitte überprüfen Sie bei jedem Ersatzteil immer noch einmal die spezifische Kompatibilität zu Ihrem Fahrzeug in der Kopfleiste im Shop! Aufwand & Kosten für die LED Nachrüstung am Audi A3 Die LED-H7 Nachrüstung für den Audi A3 ist nicht günstig, doch der Umbau lohnt sich in jeglicher Hinsicht.
Grüsse Dominik Ich würde jetzt erstmal die Leitung soweit durchmessen, ob die was hat. Also auf Durchgang, Leitungswiderstand und ggf. auch gegen Masse oder Plus messen (natürlich mit jeweils abgesteckten Komponenten! ). Sollte dann was sein, würde ich mir die kritischen Punkte, also den Leitungsstrang im Bereich der Unfallinstandsetzung anschauen, denn es trat ja erst jetzt nach dem Unfall auf. Sollte sich dann nix finden lassen, würde ich zwar nicht ganz von innen, sondern ab dem letzten Punkt, wo ich noch eine einwandfreie Leitung hab, eine neue einziehen. Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten. Ok Danke schon mal werde mich morgen spielen. Aber Ich weiss nicht ob es vor den Unfall auch schon war habe Ihn ja mit einen Unfall gekauft aber glaube nicht das es vom Unfall ist da es nicht so weit kaputt war und er schaut wirklich wie neu aus aber es kann immer ein Kabelbruch oder was sein da hast du Recht aber Steuergerät selber glaubst du nicht oder?
Bremslicht * P21W12V21W Schlusslicht * G12V10W Nebelschlussleuchte bis ca 8P-4-000500 * P21W12V21W Nebelschlussleuchte ab ca 8P-4-000501 * H12V21W 8P/A Facelift ab 07/2008 Abweichend zum 8P/A Vorfacelift Abblendlicht (Xenon) * D3S Brenner (42V/35W) Blinker 8P Front * Typ PSY 21 W Nebelscheinwerfer * Typ H11 Tagfahrlicht/Standlicht (Halogen) * Typ PS 19 W Rückfahrlicht * Typ W 16 W