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Papiersterne sind die schnelle Lösung für alle, die keine Lust haben, ihre zwanzig Weihnachtskisten vom Dachboden zu holen. Schnell gebastelt machen sie sich an Tanne, Palme und Ficus ebenso gut wie im Fenster oder als Geschenkanhänger. Alles, was man braucht, ist festes Papier, eine Schere und einen Tacker sowie eine Sternform zum Anzeichnen. Dadurch eignen sich die Papiersterne auch für den Adventsbastelnachmittag mit Kindern. Ich habe für meine Sterne Buchseiten verwendet und damit mein kleines Projekt "Bücherupcycling" gestartet. Beim herbstlichen Ausmisten sind mit nämlich einige Bücher in die Hände gefallen, die zwar hübsch aussehen, die ich aber ehrlich gesagt nie lesen werde – und sei es nur wegen der Altdeutschen und Sütterlinschrift. Wegwerfen wollte ich sie auch nicht, also habe ich nach Ideen für die Weiterverwendung von Seiten, Einband, Buchrücken und Co. gesucht. Gefunden habe ich eine Menge. Weihnachtsstern aus Büchern | Zero Waste | Anleitung auf indigo-blau.de. Viele Ideen, die ich jetzt Stück für Stück austesten werden. Den Anfang machen diese Papiersterne.
Und hier zeige ich dir einen anderen, einfachen Stern aus Büchern. Pin it
Durch seine Beschaffenheit verstärkt das Gesso noch etwas die Struktur des Sterns und macht ihn etwas fester und widerstandsfähiger. Ihr könnt natürlich auch einfach eine weiße Kreidefarbe, Acrylfarbe oder eine andere Bastelfarbe nehmen. Stern aus Buchseiten - Nur noch. Nachdem das Gesso getrocknet ist, habe ich zur Krönung noch ein wenig gold aufgebracht. Diese Goldfarbe hat einen wunderbar warmen Goldton und wird mit dem Finger aufgebracht, was noch zusätzlich besonderen Spaß macht. Ich wünsche euch viel Freude beim Nachbasteln und Schmücken!
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Nachdem bislang Toyota das Geschehen bei der 88. Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans bestimmt hatte, zeigte schließlich auch die private LMP1-Konkurrenz von Rebellion Racing eine starke Performance. Bei der diesjährigen Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans bestimmte zunächst Toyota die Pace an der Spitze des 59 Wagen starken Feldes. Nach zwei Bestzeiten im freien Training holten die japanischen Werkswagen auch in der Qualifikation die ersten beiden Plätze. Im dritten freien Training in der Nacht von Donnerstag auf Freitag konnte sich hingegen Rebellion Racing in Führung liegend präsentieren. Der R13 rund um das Piloten-Trio Nathanaël Berthon, Louis Delétraz und Romain Dumas schaffte eine Zeit von 3:19, 158 Minuten, wobei tatsächlich der junge Schweizer Delétraz die Zeit setzte. Der Wert ist als sehr beeindruckend zu bewerten. Denn in allen Sessions zuvor kam Rebellion nicht über eine 3:21, 598 Minuten hinaus. Selbst Toyota hatte in den ersten beiden Trainings maximal 3:19, 719 Minuten geschafft.
In der LMP2-Klasse ging die Bestzeit mit 3:28, 013 Minuten an den Oreca 07 vom Duqueine Team (Tristan Gommendy, Jonathan Hirschi und Konstantin Tereschtschenko). In der GTE Pro war diesmal Porsche am schnellsten. Der 911 RSR von Michael Christensen, Kévin Estre und Laurens Vanthoor schaffte eine Zeit von 3:52, 177 Minuten. Dahinter platzierten sich die beiden Werks-Aston-Martin von Alex Lynn, Maxime Martin und Harry Tincknell (+0, 265) bzw. Marco Sørensen, Nicki Thiim und Richard Westbrook (+0, 455). Die Am-Wertung sicherte sich der Ferrari 488 GTE Evo von MR Racing (Takeshi Kimura, Kei Cozzolino und Vincent Abril) mit 3:54, 490 Minuten. Ein Am-Ferrari war es auch, der für ein vorzeitiges Ende des Trainings sorgte. Im Bereich der ersten Schikane crashte Bonamy Grimes im 488 GTE Evo von Red River Sport. Nach einer roten Flagge wurde der Fahrbetrieb nicht mehr aufgenommen. Der Freitag in Le Mans bringt diesmal viel Spannung mit sich. Zunächst wird die Hyperpole entscheiden, wer die 88. Ausgabe des Langstreckenklassikers von der Pole-Position aus beginnt.
Berühmte Personen Das 24-Stunden-Rennen von Le Mans Fahren am Limit Sowohl Schnelligkeit als auch Ausdauer werden beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans Mensch und Maschine abverlangt. Wer an einem Tag die meisten Runden zurücklegt und danach auch noch sein Auto über die Ziellinie bringt, ist der Sieger. Am 26. Mai 1923, also vor 85 Jahren, wurde das erste Rennen dieser Art ausgetragen. Die Boxengasse des Kurses "Circuit de la Sarthe". Was ist das 24-Stunden-Rennen von Le Mans? Dieses Rennen wird jedes Jahr am zweiten Juniwochenende auf einer Rennstrecke in der Nähe der französischen Stadt Le Mans ausgetragen. Es findet auf der Strecke Circuit de la Sarthe statt, die 13. 880 Meter lang ist und zum Teil aus öffentlichen Landstraßen besteht. Der Rest des Kurses gehört zum Circuit Bugati, einem Rundkurs, der für das 24-Stunden-Rennen auch die Boxen bereitstellt. Da kein Mensch über die gesamte Dauer von 24 Stunden konzentriert fahren kann, wechseln sich innerhalb eines Teams drei Fahrer ab. Gewonnen hat das Team, das nach Ablauf der Zeit die meisten Runden absolviert hat, und sein Auto noch heil ins Ziel bringen kann.
Foto: Eric Gilbert Faszination 24h Le Mans 11 / 20 Porsche-Fahrer Timo Bernhard: "Le Mans gehört zu den großen Klassikern, die es auf der Welt gibt. Die Strecke ist etwas sehr Besonderes: Diese Kombination aus Landstraßenpassagen und geschlossener Rennstrecke ist so gut wie ausgestorben. " Foto: Eric Gilbert Faszination 24h Le Mans 12 / 20 Porsche-Fahrer Brendon Hartley: "Das erste Mal bei Nacht zu fahren, bleibt unvergesslich. Dieser Tunnelblick und ein Gefühl, wie in einer Zeitmaschine zu sitzen, hat mich umgehauen. " Foto: James Holland Faszination 24h Le Mans 13 / 20 Le-Mans-Rekordsieger Tom Kristensen: "Le Mans ist ein so großartiges Rennen, weil du es in keinem Fall alleine schaffen kannst. Du brauchst ein Team. Und wenn du in einem Team arbeitest, wirst du ein besserer Mensch. " Foto: Eric Gilbert Faszination 24h Le Mans 14 / 20 Porsche-Fahrer Marc Lieb: "Für mich ist Le Mans das größte Rennen überhaupt. " Foto: Eric Gilbert Faszination 24h Le Mans 15 / 20 Nissan-Fahrer Chris Hoy: "Ich kenne keinen anderen großen Sportevent der Welt, in dem ein Amateur an der Seite von professionellen Athleten antreten kann.
Bei dieser Reise residieren Sie in einem Schlosshotel im Privatbesitz wenige Kilometer südlich von Tours. Sie erleben am Steuer unserer Alfa Romeo Spider das beschauliche Landleben abseits der Touristenströme und im Kontrast dazu das von Leben erfüllte Saumur an der Loire. Die Loire Schlösser Ussé und Chambord dürfen nicht fehlen, genauso wenig wie ein Abstecher zu einem der renommiertesten Chocolatiers Frankreichs oder die Schaumweine in den Caves Ackerman in Saumur. Wer noch Zeit mitbringt, dem empfehlen wir die französische Atlantikküste, die Normandie oder die Bretagne. Transfer von/ zum TGV Bhf. Saint-Pierre-des-Corps am ersten/letzten Reisetag sowie zur Rennstrecke von Le Mans Nostalgic-Oldtimer zum Selbstfahren inkl. Vollkaskovers. (500 C SB), Benzin 4 Übernachtungen inkl. Frühstück im Hotel Domaine de la Tortiniere****S 2 Abendessen Eintritte, geführte Besichtigungen gemäß Reiseverlauf Deutschsprachige Reiseleitung und Serviceteam Roadbook Begrüßungsgeschenk Nicht im Reisepreis enthalten: Mahlzeiten sofern nicht ausdrücklich eingeschlossen, Anreise nach Tours
Öffnungszeiten 2022 April, Mai, Juni, September und Oktober Mo, Mi, Do und Fr: 10:00-19:00 Uhr Sa & So: 10:00 – 20:00 Uhr Dienstags geschlossen Juli und August Täglich: 10:00 – 20:00 Uhr November Jeden Samstag & Sonntag: 10:00 – 16:00 Uhr Dezember Geschlossen Reservieren Wir empfehlen ihnen während die Ferienzeit und Wochenenden online eine Reservierung zu machen. Stellen Sie bitte sicher dass Sie die richtige Karts buchen (Grosses Kart, Mini Kart oder Duo Kart). Bitte beachten Sie dass Grosse Karts und Mini Karts nich gleichzeitig auf die Rennstrecke fahren können. SIE MÜSSEN SICH IMMER SPÄTESTENS 15 MINUTEN BEVOR DER GEBUCHTEN UHRZEIT AN DER KASSE MELDEN, SONST KÖNNEN WIR DIE FAHRT NICHT GARANTIEREN. Rennlizenz Um Ihre und unsere Sicherheit gewährleisten zu können, ist jeder verpflichtet sich für Outdoor Karting Vaals Rennlizenz ein zu schreiben. Dies geschieht vor Ihrem ersten Lauf und hierfür wird ihnen einmalig € 2, 50 extra berechnet. Die Lizenz wird Ihnen dann, mittels eines Passes erteilt.