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Erfolgreichstes Bilstein Gewindefahrwerk für den VW T5 und T6 mit Tieferlegung bis zu 70 mm mit Schweizer Gutachten Die T-Baureihe von VW ist eine Erfolgsgeschichte. Der vor 65 Jahren präsentierte T1 ist seitdem 12 Millionen Mal verkauft worden und ist heute ein Kultobjekt. Seit Juli 2015 ist der neue VW Bus T6 mit verbesserter Technik auf dem Markt. Mit seinem grossen Innenraum und seinem komfortablen Fahrverhalten findet der Bus viele Verwendungsmöglichkeiten. Für grössere Familien oder Rollstuhlfahrer ist der Bus besonders empfehlenswert. Aber auch als Firmenfahrzeug kann der Bus verwendet werden, da es genügend Platz hat, um das Arbeitsmaterial zu verstauen. Speziell für alle VW T6 sowie für die Vorgänger VW T5 bieten wir ein Gewindefahrwerk an, dass den VW Bus zwischen 25 und 70 mm tiefer setzt. Die Tieferlegung von bis zu 70 mm bringt viele Vorteile mit sich und erleichtert den Alltag wesentlich. Vielmals bereitet die Höhe des VW-Busses Probleme während der Einfahrt in die Tiefgarage sowie ins Parkhaus.
Und was war bei die Serie? Sie nicht schlecht aus. Habe gehört das man Serie mit 2cm DCC. Und gibt es Probleme lg #11 Serie ist verbaut ein DCC Fahrwerk. Ich habe die Federn gegen 60 mm tiefere Eibach Federn getauscht. Hinten verstellbar. In meinem ersten T6 hatte ich ein Bilstein B14 verbaut. In der sportlichen Abstimmung ist es besser. Wenn man aber ein wenig Komfort noch haben will, ist DCC mit den Federn super. Beladen muss ich noch schauen. Probleme habe ich bisher nicht. Mit den Mono Tube 20 Zoll muss man nichts umbauen. Echt genial! #12 Vielen Dank Sway das KW DDC plug & play Gewindefahrwerk geht nur bis Reifenmitte bis Unterkante Kotflügel 39cm. das TMT Twin Monotube soll es auch nur so weit runter gehen, da sonst eine Fehlermeldung kommt, Fahrzeug sei Überladen? Auf der Seite von TMT habe ich nichts gefunden wie weit man es nach unten einstellen kann. Der Vorteil vom TMT liegt darin wohl das die Federung um 3cm verbessert wurde auch wenn dieser tiefer kommt. Kw sieht auch echt toll aus.
Wollte 9x 20 fahren, aber nicht wie org. einen so großen Spalt haben zwischen Reifen und Kotflügelkante. Bei dir sieht das nicht schlecht aus. Und welche Eibbach Feder hast due drin. Der Preis wird ja bestimmt nicht so ausfallen wie bei einem neuem Fahrwerk. Geht hinten 39ET #13 Die tiefste Stellung sind 70 mm, mit dem Bilstein B14. Dazu muss wohl einen Distanzring entfernen. Ich bin es immer mit 50 mm gefahren. Ob das von TMT dann genau so runter kommt, weiß ich aber nicht. Einfach mal dort anrufen. Die sind echt fit in solchen Dingen. Vorteil bei max 60 mm: Ich komme noch mit dem Schuh zwischen Reifen und Radhaus, um das Dach zu reinigen Die Fehlermeldung kommt ggf. auch bei 50 mm. Die kann man aber bei VW wieder entfernen lassen und gut. Die Federn sind ebenfalls über TMT bezogen. Laut deren Info ein Entwicklung für TMT. Ob das stimmt oder nur ein Verkaufsargument ist, keine Ahnung. Preis 600 EUR. Dafür das DCC noch funktioniert aller Ehren Wert. ET 39 geht, bei den stark konkaven Felgen.
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