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"Alle rechtlichen Fragen sind bewertet", so Bockhop. Jetzt werde "das Projekt durchgezogen". Rückblick: 2016 kassierte OVG Lüneburg den Planfeststellungsbeschluss für Ausbau der Kleinbahntrasse ein Der Jurist spielt darauf an, dass Mitglieder des Vereins Aktiv, Anlieger der Kleinbahntrasse der Bremen-Thedinghauser Eisenbahn (BTE), zuletzt gegen das Planfeststellungsverfahren auf dem Gebiet von Stuhr und Weyhe geklagt hatten. Die beklagte Genehmigungsbehörde war nicht etwa der Landkreis, sondern die Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr. Die Straßenbahn-Gegner monierten unter anderem eine falsche Rechtsanwendung. Aus ihrer Sicht hätte das Personenbeförderungsrecht Anwendung finden müssen und nicht das Eisenbahnrecht. Website begleitet Ausbau der Linien 1 und 8 | Weyhe.de. Sie hatten 2016 Erfolg vor dem OVG Lüneburg. Das war aus dem Büro CTB Bremen zu erfahren, was für die BTE seit einem Jahrzehnt das Planfeststellungsverfahren koordiniert. "Plötzlich hatten wir keine Baugenehmigung mehr", so ein CTB-Sprecher. Bundesverwaltungsgericht in Leipzig gibt den Planern recht Die nächsthöhere Instanz, das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig, befasste sich mit dem Fall und gab den Planern recht und setzte den Genehmigungsbeschluss wieder in Kraft.
Im Herbst 2013 genehmigte das STIF knapp 400 000 Euro für eine Machbarkeitsstudie, [8] und im Frühjahr 2017 kam es zu einer Vereinbarung der beteiligten Gebietskörperschaften zur Finanzierung von weitergehenden Planungen in Höhe von 3, 5 Millionen Euro. Ein von mehreren öffentlichen Einrichtungen getragenes Planungsbüro (darunter Staat, Stadt Paris, RATP, Industrie und Handelskammer) schlägt darüber hinaus vor, unter Verwendung eines Abschnitts des sog. kleinen Eisenbahngürtels, die Strecke weiter nach Süden zu führen, um das 19. und 20 Arrondissement von Paris besser zu erschließen. Es gibt drei verschiedene Varianten: Die Linie könnte am Parc des Buttes-Chaumont, an der Porte de Vincennes oder am Bahnhof Gare de Lyon enden. [9] Verlängerungen im Norden bzw. Nordwesten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Von den Nachbargemeinden Montmagny bzw. Argenteuil kommt der Wunsch den Nord- bzw. Straßenbahn linie 8 hour. den Nordwestzweig zu verlängern. Die Planungsbehörden haben sich aber noch nicht dazu geäußert. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Veröffentlichung der RATP von 2013 (frz. )
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