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Startseite Deutschland Nordrhein-Westfalen Erkrath Hochdahl S-Bahnhof, Erkrath VRR Verkehrsverbund Rhein Ruhr AöR (VRR AöR)
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[9] Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Haltepunkt wurde am 10. April 1841 an der Bahnstrecke Düsseldorf–Elberfeld eröffnet. [14] Betreiber war die Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn-Gesellschaft, die wenige Jahre später in der Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft aufging. Die Einrichtung des Bahnhofs war allein durch die Notwendigkeit eines Haltes nach Überwindung der Steilstrecke geboten. Im Ort lebten bis zur Mitte des 19. Jahrhunderts und vor dem Bau der Eisenhütte nur etwa 60 Menschen. Hochdahl s bahnhof museum. [15] Verbunden mit dem Bau des Bahnhofs war auch die Anlage eines Lokschuppens an der Südseite der Strecke. Die Anlage war zuletzt als Lokstation dem Bahnbetriebswerk Wuppertal-Vohwinkel angegliedert. [8] Bei Bau der Ost-West-S-Bahn zwischen Mönchengladbach Hauptbahnhof und Hagen Hauptbahnhof in den 1980er Jahren wurde die seit 1963 wieder zweigleisige Strecke um ein drittes Gleis ergänzt. Die alten Bahnsteige wurden durch einen Mittelbahnsteig ersetzt. Die Beseitigung des Bahnübergangs Hildener Straße am Westende des Bahnsteigs war bereits zum Zeitpunkt des Baus vorgesehen.
Der Hochdahler Markt ist etwa anderthalb Kilometer südlich vom Haltepunkt entfernt. Der Haltepunkt hat einen Mittelbahnsteig, der von einer Personenunterführung unter den Gleisen aus über eine Treppe und einen Aufzug erreichbar ist. Eine Besonderheit des Haltepunktes Hochdahl war der Bahnübergang mit Vollschranken direkt am Haltepunkt. Nach dem Bau einer Straßenunterführung einige Meter weiter ( L 403a) wurde der Bahnübergang zuerst für den Kfz-Verkehr gesperrt, Fußgänger konnten ihn jedoch weiter nutzen. Hochdahl s bahnhof center. Nachdem am Südausgang der Personenunterführung die Zugangstreppe durch eine rollstuhlgerechte Rampe ergänzt worden war, wurde der Bahnübergang im Mai 2015 geschlossen und zurückgebaut. [10] Die Streckenabschnitte um Hochdahl werden seit 1985 vom Stellwerk Gf in Düsseldorf-Gerresheim aus gesteuert und überwacht. [11] Das Relaisstellwerk der Bauart SpDrS600 ersetzte die beiden mechanischen Stellwerke Ho und Hf. [12] [13] Letzteres ist als Baudenkmal erhalten geblieben und dient heute als Wohnhaus.
Düsseldorf-Gerresheim Gf. Abgerufen am 25. Februar 2017. ↑ André Joost: StellwerksArchiv. Hochdahl Hf. Hochdahl Ho. Hochdahl. Abgerufen am 25. Februar 2017. ↑ Gabriele Biendara, Horst Osmann, Manfred Henkel: Der steile Weg von Erkrath nach Hochdahl. In: Stadt Erkrath (Hrsg. ): Erkrath. 1986, S. 242. ↑ Martin Behling et al. : 10 Jahre Planungs- und Baugeschehen. In: Deutsche Bundesbahn. Bundesbahndirektion Köln. Hauptabteilung Projekte Bautechnik (Hrsg. ): Die Ost-West-S-Bahn. Mönchengladbach–Neuss–Düsseldorf–Wuppertal–Hagen. HESTRA-Verlag, Darmstadt 1988, ISBN 3-7771-0211-3, S. 55–56. ↑ Lokschuppen Hochdahl. Hochdahl S-Bahnhof, Erkrath: Abfahrt und Ankunft. Abgerufen am 3. Juli 2014. Bahnhöfe im Kreis Mettmann
Seiteninhalt Der S-Bahnhof in Hochdahl bekommt bald den versprochenen Aufzug: Wie die Projektleitung der Deutschen Bahn nun die Stadtverwaltung informierte, beginnen die Arbeiten in Hochdahl am 10. 09. 2018 und sollen rund sechs Wochen dauern. Aufzug am S-Bahnhof Hochdahl kommt. Im Anschluss an eine Testphase und die offizielle Abnahme durch den TÜV ist die Inbetriebnahme schließlich für das erste Quartal 2019 geplant. Der Bahnsteig wird dann barrierefrei zugänglich sein. Seite teilen Seite drucken
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