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#10 Zur Aufklärung, es war die Lambdasonde. Wurde von der Werkstatt ersetzt. Original BMW Listenpreis: 264€ plus Einbau und Diagnose, macht All-in: 425€. Whatever - läuft wieder - abgehakt. #11 Ich hoffe nach dieser Rechnung suchst du dir eine Freie Werkstatt, Gewährleistung ist ja eh durch #12 Das war eine freie Werkstatt. Die haben die Lambdasonde bei BMW geholt. #13 Zur Aufklärung, es war die Lambdasonde. Wurde von der Werkstatt ersetzt. Whatever - läuft wieder - abgehakt. Schön, dass alles wieder funktioniert, jedoch ist ein stolzer Preis aufgerufen worden. Die 264, - € ist der BMW/Mini-UVP, aber selbst Händler bieten die Sonde schon für 80, - € weniger an: 91&og=01&hg=18&bt=18_1065 Da BMW/Mini keine eigenen herstellt und es sich (meist) um Bosch-Sonden handelt, sind identische mit gleicher Teilenummer im Zubehörhandel für nur etwas über 60, - € zu bekommen. Hiillffee :-( - rote Hebebühne und startet nicht. #14 Die Sache ist jetzt gelaufen. "Herr NH3, es ist die Lambdasonde. Wir haben geschaut, bei BMW ist sie vorrätig, die bekommen wir noch heute.
#1 Mein 2016er, F54 Cooper S hat gestern zum ersten mal in seinem Leben die Motorkontrollleuchte angeschmissen. Habe beim Bosch-Service den Fehlerspeicher auslesen lassen: Fehlercode: 118401 - Gemischanpassung - Signal am Mageranschlag 128B01 - Lambdasonde (Bank 1, Sensor 1) - Einbaufehler Steckverbindung der Lambdasonde wurde optisch überprüft, war unauffällig. Da der "Einbaufehler" sich nicht löschen lies bzw. direkt wiederkam (? ), wurde der Austausch der Lambdasonde als Lösungsvorschlag unterbreitet. Der Fehler ist laut Aussage des Meisters noch im Steuergerät, allerdings leuchtet die MKL aktuell nicht. Mini cooper kontrollleuchte hebebühne gebraucht. Zu Letzt ist mir ab und an ein leicht unrunder Leerlauf aufgefallen und gelegentlich eine leicht "zuppelige" Gasannahme bei (sehr) wenig Last. Meint ihr ich soll die Sonde tauschen lassen, bzw. habt ihr eine Vermutung auf was das Fehlerbild hinweist? #2 Du bist im F56 Beriech gelandet. #3 Mein 2016er, F54 Cooper S... wurde der Austausch der Lambdasonde als Lösungsvorschlag unterbreitet.... Zu Letzt ist mir ab und an ein leicht unrunder Leerlauf aufgefallen und gelegentlich eine leicht "zuppelige" Gasannahme bei (sehr) wenig Last.
Kostet ca. 220 Euro. " --> Das mit den Nettopreisen bei Endkunden ist zwar immer so eine Sache, kann ich nun aber nicht mehr ändern. Bis auf den Preis war ich eigentlich sehr zufrieden mit der Werkstatt, Service war sehr gut... Wie oben geschrieben, ich seh das jetzt so: Läuft wieder - abgehakt. #15 hebebühne? beim mini kommt man an beide sonden direkt von oben ran einfach motorsbdeckung runter, rohr zwischen luftfilterkaster und turbo ab und dann kann man die beiden schon sehen muss nicht die ganze plastik rund um die scheibenwischer (also die auch) runter, damit man zugang hat? der hat ziemlich viel ausgebaut, weiss nicht, ob alles notwending ist Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt. Mini cooper kontrollleuchte hebebühne englisch. Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. 1 Seite 1 von 2 2
Ist mir schon beim Abklemmen der Batterie passiert. Tja, da gehe ich auch von aus. Schlüssel reagiert halt garnicht und Lenkdrad Schloss geht auch nicht raus. Warum ich den aber nicht auslesen kann verstehe ich nicht Das mit dem Schlüssel deutet drauf hin, dass das CAS nicht mehr arbeitet. Da sind auch Codierungen und ich glaube ein Teil der Wegfahrsperre hinterlegt. Weiß nicht ob Carly zuerst darauf zugreifen möchte, kann aber durchaus sein. Evtl. hilft es das CAS abzuklemmen um Zugriff auf den Rest zu bekommen. Suche Dir nen fähigen Codierer oder lass Ihn zu BMW schleppen. Bei mir war es damals das FRM, hat incl. Mini cooper kontrollleuchte hebebühne video. Einbau €500 gekostet. Shit happens.... Danke schon mal, wo sitzt das CAS? Ich habe den Stecker C-G im Fussraummodul ja gezogen, was hängt da noch dran?
Hier in dem Thema Batterie Meldung findest Du viel über die Batterie und das Aufladen, wobei das nur mit Start-Stop - sprich incl. intelligentem Batteriesensor - gilt, ohne diesen ist es unkomplizierter. Vermutlich wird Dein MINI noch keinen IBS (intelligenten Batteriesensor) haben, aber generell kann eine schwache Batterie alle möglichen Störungen in der Elektrik/Elektronik verursachen. Ich habe das Ladegerät mal umgeklempt. Am Minuspol ist so ein kleiner Kasten dran, daber gehe ich davon aus das ich so einen Sensor habe. Aber wie kann ich erkennen, was hinter der Fehlermeldung mit der roten Hebebühne steckt. Warnleuchte (das Zeichen für Licht mit Ausrufezeichen) im Bordcomputer. Er beept auch beim Anzeigen... Batterie am Auto geladen- nichts! Gerade überbrückt-nichts! Nur die rote Hebebühne und das Hinweis beepen... Verbinden und Auslesen kann ich Ihn mit Carly auch nicht. Ideen? Beiträge: 19. 790 Themen: 384 Gefällt mir erhalten: 123 in 119 Beiträgen Gefällt mir gegeben: 5 Registriert seit: 11. 01. 2003 MINI: R61 Wohnort: Miltenberg/Main Da hat´s Dir wohl beim Codieren/Auslesen, oder beim Stecker abziehen ein Steuergerät zerschossen.
Gerade im Auto gemessen und das Voltmeter zeigt 12, 52 Volt an. Ich weiß mir echt keinen Rat mehr Es würde mich sehr freuen, wenn hier jemand einen Tipp hat... Viele Grüße und vielen Dank schon mal vorab Christian PS: Natürlich allen auch ein schönes Osterfest Beiträge: 6. 073 Themen: 162 Gefällt mir erhalten: 620 in 542 Beiträgen Gefällt mir gegeben: 532 Registriert seit: 02. 05. Kontroll- Und Warnleuchten - Mini CABRIO Betriebsanleitung [Seite 16] | ManualsLib. 2015 MINI: R59 Modell: John Cooper Works Wohnort: Niederbayern, bei den Tanner's Wenn Dein MINI Start-Stop-Automatik hat musst Du die Batterie im Auto laden, such mal nach Batteriesensor, da wird beschrieben wo zum laden angeklemmt werden muss. CTEK ist super. R53 MCS: 2005/2006; R53 JCW (ab Werk): 2006/2007; R56 Cooper S: seit EZ 07/2014 + R59 JCW: seit EZ 04/2015; Vorstellung "Vier Briten in Bayern" Willie: "ALF, fahr sofort rechts raus! " - ALF: "Geht nicht, ich bin auf der Überholspur" Hey, vielen Dank schon mal. Ich habe das Ladegerät mal angeschlossen und schaue heute Abend mal ob der Kleine wieder will... Jetzt schicke ich erstmal ein Herzlich Willkommen im - Forum und bei den Gleichgesinnten hinterher.
Ansonsten stellt sie sich ab, um Energie zu sparen. Diese Funktionsweise ist ökonomischer als die der manuellen Anlage. Letztere läuft im Sommer oder Winter – nach dem Einsteigen – nicht selten für eine lange Zeit auf Hochtouren, bis sich zu niedrige (z. 16 Grad) oder zu hohe Temperaturen (z. 25 Grad) einstellen. Häufig ist es bei Nutzung einer Klimaanlage erforderlich, den Luftstrom im Minutentakt zu korrigieren. Dies ist nicht nur nervig, sondern beeinträchtigt unter Umständen auch die Konzentration und Sicherheit des Fahrers. Gezielte Wärme und Kühlung Ein weiterer Vorteil bei automatischen Anlagen ist häufig die bessere Verteilung der Düsen. Bei den manuellen Klimaanlagen bläst die Luft den Insassen in der Regel aus mittleren Öffnungen frontal und unangenehm ins Gesicht. Im Falle der Automatik lässt sich die Zirkulation der Luft besser regulieren. Zum Beispiel hat der Fahrer die Möglichkeit, Luftdüsen an der Seite oder im Fußraum verstärkt zu nutzen. Geräte von A-Z | AC Service GmbH & Co. KG. Bei kalten Füßen im Winter ist diese Funktionsweise besonders erfreulich.
Ich gehe jetzt mal von unserem Zimmer aus (Stand August 2021): dort war eine regulierbare Klimaanlage eingebaut, mit dem üblichen Bedienteil an der Wand. Diese lief allerdings nur, solange die Balkontür geschlossen war. (Tipp: auch wenn sie zwar geschlossen, aber nicht von innen verriegelt, arbeitete sie weiter. Gut, wenn man auf dem Balkon sitzt und hofft, dass das Zimmer in dieser Zeit etwas kühler wird). Ansonsten wie gehabt beim Verlassen des Zimmers: Karte raus - Strom aus - Klima tot... Was bedeutet die AUTO Taste bei der Klimaanlage? › autoirrtum.de - Irrtümer rund um Auto, Verkehr und Technik. :-)
Wenn weiterhin Fehlercodes auf dem Display angezeigt werden, suchen Sie die Marke des AC unten und klicken Sie auf den Link, um den Fehlercode zu ermitteln. Klimaanlage neu starten - Schalten Sie Ihre Klimaanlage wieder ein So setzen Sie Ihre Klimaanlage zurück WAS JETZT? : Wenn der Fehlercode nach dem Zurücksetzen der Stromversorgung erhalten bleibt, finden Sie heraus, was der Fehlercode bedeutet (siehe die Links zu den AC-Fehlercodes unten), oder wenden Sie sich an einen Fachmann. HINWEIS: Verschiedene Marken von AC-Split-Systemen haben mehrere Methoden, um Fehlercodes zu beheben. Weitere Hilfe finden Sie weiter unten.
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