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Heute arbeiten 720 Beschäftigte für Hüttinger in Polen. Das Werk in Warschau trägt wie Freiburg, wo 500 Mitarbeiter tätig sind, zur Hälfte zum Geschäftserfolg bei. Rafal Bugyi Der 55-Jährige ist seit Januar 2020 Geschäftsführer bei Trumpf-Hüttinger. (Foto: TRUMPF Gruppe) "Das Geschäftsfeld Elektronik in Freiburg und Warschau stellt einen zentralen Baustein des Trumpf-Portfolios dar", bestätigte Trumpf-Chefin Nicola Leibinger-Kammüller dem Handelsblatt. "Es wird mit Blick auf die Halbleiterproduktion und die Nutzung erneuerbarer Energien eine große Zukunft haben. Elektroauto gebraucht kaufen: Das sollten Verbraucher wissen - NDR.de - Green Car Journal. " Doch die Unternehmerin hat nicht nur Zahlen im Blick: "Ich bin neben den geschäftlichen Aspekten glücklich über die enge Verbindung zwischen Deutschland und Polen, die wir in der Elektronik leben. " Leibinger-Kammüller sieht die Integration des osteuropäischen Unternehmens in Trumpf-Hüttinger als gelungenes Beispiel für Ost-West-Kooperation. Durch den Standort in Warschau profitiere Trumpf auch vom technischen Wissen der exzellenten polnischen Hochschulen.
Und auch die Firmenzentrale im Industriegebiet am Rande der Schwarzwaldmetropole ist mit seiner ausgefallenen Architektur für Kenner möglicherweise eine Landmarke. Mehr: So wirbt Trumpf um Hightech-Milliarden des Bundes
BMW will mit der Neue-Klasse-Architektur günstigere Batteriepreise erzielen. Einem Bericht von Automotive News Europe zufolge strebt der Hersteller eine Kostensenkung um 30 Prozent an, wie das Fachblatt von mit den Plänen vertrauten Personen erfahren haben will. Dies soll unter anderem durch den Umstieg auf ein rundes Zellformat gelingen. Bislang setzen die Münchner auf prismatische Zellen. Die Neue-Klasse-Architektur mit den neuen Batterien soll sich zunächst auf vollelektrische Modelle für das mittlere Premium-Segment wie den 3er konzentrieren. BMW soll demnach ab 2025 auf die nächste Generation kostengünstigerer Batterien für seine neue Elektroautoplattform umsteigen, um gegen steigende Rohstoffpreise ankommen zu können. Utopia london gebrauchte. Die Zellen machen in der Regel vier Fünftel des Preises eines Akkupacks aus, und die Verbesserung der Technologie und der Effizienz hat in den vergangenen Jahren zu effektiven Kostensenkungen geführt. Dieser Trend ist allerdings wegen höherer Preissteigerungen wichtiger Rohstoffe wie Lithium und Nickel unter Druck geraten, was die Prognosen der Automobilhersteller für die Gewinne und Margen mit Elektroautos in Frage stellt.
Hersfelder Zeitung Magazin Auto Erstellt: 16. 05. 2022, 17:30 Uhr Teilen Volkswagen-Chef Herbert Diess will Tesla bis 2025 als Elektroauto-Marktführer verdrängen. Die Markenvielfalt des Konzerns sieht dabei als Ass im Ärmel aus. Wolfsburg – Vor einigen Jahren noch stand Volkswagen mitten im Dieselskandal, inzwischen hat sich das Bild des Autokonzerns geändert. Der Verbrenner ist nur ein Laufmodell und soll ab 2035 keine Rolle mehr in Wolfsburg spielen. Konzernchef Herbert Diess (63) setzt voll auf die Elektroautos und wird dort in den kommenden Jahren weltweit auftreten. Diese Position hat derzeit noch Tesla Inne, das Unternehmen von Elon Musk hat dank eines frühen Startes und aggressiver Expansion noch einen Vorsprung auf Volkswagen. Den will Dies bis 2025 aufholen und die Führungsrolle bei der Elektromobilität übernehmen. Dass das keine leichte Aufgabe wird, ist dem VW-Chef bewusst. Herbert Diess hat ein ehrgeiziges Ziel: Er will mit VW Tesla als Elektroauto-Marktführer ablösen. Utopia london gebrauchtwagen. © regios24/Imago Herbert Diess: VW will Tesla als Elektroauto-Marktführer ablösen "Es wird ein enges Rennen, aber wir werden nicht aufgeben", betonte Diess im Rahmen einer Konferenz der "Financial Times. "