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#186... kein Problem Fränky, diese Mammut-Threads geraten irgendwann in die Unübersichtlichkeit... und hier scheinen sich die ersten Symptome anzubahnen! Das ist auch etwas was mich i. G. ein klein wenig ärgert! (und unter uns: schau aufs zweite Bild und dessen Beschriftung:) #187 Hallo zusammen, ich hatte heute den ersten Probelauf meiner neuen Wellpower Lipos in einem Impeller. 6S, 4000mAh, SE V2 30 C. Bei ziemlich genau 75 A hatte ich eine minimale Spannung von 21, 35 V, d. h. ca. Wellpower lipo erfahrung treatment. 3, 56 Volt pro Zelle. Was sagt Ihr so dazu, liegt das im normalen Bereich bei diesen Zellen? Gruß Detlef #188... mmmh Detlef, knapp 19C Last. Hängt vom Ladezustand UND Temperatur des Packs ab! War die annähernd noch voll geladen und Umgebungswarm - eher unter Niveau gegenüber einer "echten" 30C! War nur ca. 50% enthalten, wird es brauchbar und würde einer guten 30C gut zu Gesicht stehen. #189 Hallo Gerd, das ging aber schnell... stimmt, ehrlich gesagt hatte ich mir auch einen Tick mehr Spannung erwartet. Der Pack war vollgeladen, allerdings nur normale Umgebungstemperatur schätze mal so um die 15-16 Grad.
Der wurde mit ca 30A belastet und hatte innerhalb kürzester Zeit dicke Backen. Der Spannungseinbruch bei Belastung ist phänomenal, das ist einer meiner schlechtesten bei den Kleinen. Für mich kommen die Wellpower erstmal nicht mehr in Frage. Ob andere Kapazitäten besser sind, kann ich nicht sagen. Gruss Aussie64
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: RCLine Forum. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden. Welcher Akku (c Rate) macht bei meinem Flugstil Sinn? Hallo, Ich habe mir gestern einen Trex 550l Dominator gegönnt. Brauche nun aber noch 6s 5000mah Akkus. Ich bin kein Hardcore 3d Pilot. Wellpower LiPos | Seite 10 | RC-Network.de. Ich fliege lediglich Rückenflug, Überschläge, loopings und bin beim tic toc üben. Jetzt möchte ich gerne wissen wie tief ich in die Tasche bei den Akkus greifen soll? Würde 2 Stk. Akkus mit 35c um 110€ 3 mal geladen bekommen. Ansonsten hab ich mir schon 65c angesehen die auf 270€ kommen.
3, 3 Volt??????? Alter Schwede!!! Wieviel Prozent sind dann noch drauf? Welchen Spannungswert für LiPo Saver einstellen? | FPV-Community.de. Gruß Tomasz Eigentlich gibt es nur wenige Fakten: Lipos sind Verschleißteile Fast alle billigen Lipos zahlen sich aus, teure nur in speziellen Fällen Lipos halten um Größenordnungen(! ) länger wenn sie weniger tief entladen werden Lipos halten länger wenn man sie nicht stresst, also geringe Ströme in Relation zum Innenwiederstand (Hohe C-Rate/Kapazität) Wie sich der Innenwiderstand der Zellen über die Zeit verschlechtert (Zyklenfestigkeit) ist über Erfahrungen nicht zu vergleichen, da jeder seine Lipos anders behandelt. Im Grunde ist man mit einem Lipo dann zufrieden wenn der Innenwiderstand niedrig ist (hohe C-Rate/Kapazität, wenig Spannungsabfall) und wenn er lange lebt (Innenwiederstand verschlechtert sich nicht). Die leicht sinkende Kapazität der Zellen ist fast nie entscheidend für die Lebensdauer. Das was Prometreus schrieb, sind auch die Dinge, die ich bisher herausgelesen habe aus den Dokumentationen über die Materie LiPo.
Ziel soll es sein, die Akkus im Koffer Kurzanleitung ACME V622A Ladegerät Kurzanleitung ACME V622A Ladegerät Dies ist eine sinngemässe Übersetzung aus dem Englischen und basiert auf der Originalanleitung. Die englische Bedienungsanleitung ist massgebend und verbindlich. Wellpower LiPos | Seite 4 | RC-Network.de. Für LEICHTER ZUGANG ZU ENERGIE LEICHTER ZUGANG ZU ENERGIE Das Smartphone revolutionierte die mobile Kommunikation die LPS revolutioniert die mobile Stromversorgung LPS ALL IN ONE + 12 V 100 Ah Lithium-Ionen-Batterie 12 VDC 70 A Ausgang Copyright Hans Kroeger Copyright Hans Kroeger Freigabe fuer 18. 04. 2007 Hallo, es gibt (leider) sehr viele Gründe warum eine Batterie bereits nach kurzer Zeit sich verabschieden kann. In aller Regel wurde Laborübung, NPN-Transistor Kennlinien 15. März 2016 Elektronik 1 Martin Weisenhorn Laborübung, NPN-Transistor Kennlinien Einführung In diesem Praktikum soll das Ausgangskennlinienfeld des NPN-Transistors BC337 ausgemessen werden, um später Lithium Ion Akkumulatoren Lithium Ion Akkumulatoren Der Lithium-Eisen-Phosphat (LiFePo4) Akkumulator ist eine Weiterentwicklung des Lithium Ionen Akkumulators.
ganz ordentlichen) Unterschiede im Gewicht. BTW, ich fliege Hacker Motoren, aber die LiPo's kenn' ich leider nicht. Schau mal auf Gerd Gieses Seite (). Der hat schon sehr viele Akkus professionell durchgetestet. also ich fliege Turnigy normal und nano tech, ein SLS APL hab ich auch aber ein unterschied seh ich da nicht nur das der Balancer Stecker anders ist und ich deswegen ne andere Platine gebraucht hab. Nano Tech 3S 2. 200mA 171g und dünner 30-40C normale 192g und breiter 25-50C fliegen bei mir in meinem kleinen Quad beide gleich gut Gelöschtes Mitglied 1973 Gast du vergleichst äpfel mit birnen ^^ 20 und 30c lipos.. etc mein tip, verbrenn kein geld und kauf dir turingys Mrz 14, 2013 Also ich kann euch nur die Lipos von LF-Technik sehr empfehlen. Ich Fliege die seit einigen Jahren ohne Probleme. Vor Hobbyking Akkus kann ich nur warnen. Da Stimmen die Angaben vorne und hinten nicht. Habe mit denen auch schon schlechte erfahrungen gemacht. Wellpower lipo erfahrung pills. Würde ich nicht mehr kaufen. Ich habe auch einige durch und bin bei den Hacker Lipos gelandet, für mich das beste Preis LLeistungsverhätnis fliege die bis 3, 3 Volt runter ohne Probleme und schon weit über 100 Ladungen- bei den SLS ist es so das diese unter 3, 5 Volt einbrechen (habe aber nur zwei von denen).
@uija Mich würde interessieren woran du merkst, dass sie "nachlassen"? Wellpower lipo erfahrung mit. Wenn du nur an die 60% entlädst bekommst du Spannungseinbrüche oder Kapazitätsverluste ja im Grunde erst mit wenn die Akkus total hinüber sind. Mit steigendem Innenwiderstand (Alterung) bricht natürlich auch die Spannung beim vollen Akku mehr ein - selbe Stromentnahme vorausgesetzt. Wenn man die Akkus grenzwärtig betreibt, wie beim Heli oder Impellermodell, merkt man schon deutlich, dass die maximale Leistung nachlässt. Zuletzt bearbeitet: Mrz 15, 2013
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Hallo Wo befindet sich das Steuergerät für die Niveauregulierung? Bei meinem X5 4. 8is habe ich alle paar Tage die Fehlermeldung "Niveauregulierung inaktiv". Wenn ich den Fehler mit einem Diagnosegerät auslese heisst es etwas von Akkudruck konstant. Wenn ich dann den Fehler lösche, habe ich ruhe für ein paar Tage bis Wochen und die Regelung funktioniert auch einwandfrei, bis dann plötzlich der Fehler wieder auftaucht. Ich habe schon sehr viele Beiträge zu diesem Thema in verschiedenen Foren gelesen und oft war die Lösung, das Steuergerät zu wechseln. Nun habe ich bei E-Bay ein solches Steuergerät für ein paar Euro ersteigert und nun möchte ich dies ersetzen. Leider habe ich nicht gefunden, wo sich dieses Steuergerät versteckt. Ich habe schon den halben Kofferraum auseinandergeschraubt, aber hier scheint es sich nicht zu befinden. Wer kan mir weiterhelfen? #2 Hallo osix5 willkommen im Club. Bmw x5 niveauregulierung steuergerät de. Genau diesen Fehler habe ich auch seit Januar 2009 und es ist wie bei Dir: Fehler löschen und Ruhe für manchmal einige Tage, manchmal einige Wochen und manchmal gar für einige Monate.
Es ist nichts von Wassereintritt zu erkennen, die Hinterachssensoeen sehen auch sauber aus. Kann es sein, dass das Steuergert einfach hinber ist? Auf der Platine ist nichts eindeutiges zu erkennen. Werde wohl in der Bucht ein gebrauchtes schieen. Wenn es die gleiche Nummer und SW-Stand, muss da etwas kodiert werden? Bei der Strungsdiagnose wird das Gert im sporadischen Fehlerfall nicht erkannt ( Timeout) Gru Olli P. S. BMW Niveauregulierung-Luftfeder/Steuergerät X5 3.0d E53 | HUBAUER-Shop.de. Auto steht noch gerade So, ein Ergebnis gibt es. Nachdem ich mit I.. A den Fehler ausgelesen hatte, wurde dort differenzierter als bei Carly auf den Hhenstandssensor hinten links verwiesen. Ich krabbelte unters Auto und wackelte ein wenig am Kabel und pltzlich lief der Luftkompressor im vorderen Bereich an. Fazit: Stecker am Sensor korrodiert, wird gewechselt. Problem behoben Olli
Bearbeitet von: Eugen77 am 09. 08. 2017 um 23:27:13 Hallo. Nein die Sicherungen habe ich nicht gewechselt und auch nicht nachgeschaut. Das Fahrzeug steht seit 2-3 Wochen in der Bmw Werkstatt. Die haben bis jetzt noch nichts gefunden. Das kann doch nicht sein. Dann wrde ich als erstes nachgucken und sicherheitshalber ersetzen ob die Sicherungen eventuell oxidiert oder durchgebrannt sind, hole das Auto da weg und schaue selbst danach, sonst bezahlst dich dumm und dusselig. BMW Niveauregulierung-Luftfeder/Steuergerät X5 30dX F15 | HUBAUER-Shop.de. Bearbeitet von: Eugen77 am 10. 2017 um 06:34:36 Ja werde ich noch diese Woche machen. Habe schon 2000. -Euro investiert ( Bmw Werkstatt) der fehler kommt immer wieder. Oft ist der Kompressor durch wenn eine Luftfeder undicht war, da er immer bis zur thermischen Abschaltung (glaub 120 Grad) luft und das nicht lange aushlt. Wenn im Fehlerspeicher etwas steht wie "kein Druckanstieg whrend befllen" ist er durch.. Codieren und Fehlerspeicher auslesen in Bern. Bei mir melden! Und hier eine Rckmeldung schreiben.
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#8 Hi, die Niveauregulierung ist der letzte Sch..., weil sehr anfällig und wenn defekt sauteuer. Ich habe schon 2x Ärger damit gehabt. Bmw x5 niveauregulierung steuergeraet . Bei der ersten Reparatur alle vier Sensoren und das Steuergerät getauscht. 2Jahre später die ganze Luftversorgungseinheit. Obwohl der Kompressor noch arbeitete und das Auto vom Diagnosegerät hoch und runter gefahren werden konnte. O-Ton BMW: Keine Reparatur möglich Nur der Austausch der kompletten Einheit beseitigt den Fehler. Kosten 1200€