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500 € VB 2008 73266 Bissingen an der Teck 04. 2022 Elektrostarter Kinroad Xt50q/ Regal Raptor Chopper, Neu Biete einen neuen Elektrostarter Kinroad Xt50q/ Regal Raptor Chopper, Versand als Warensendung... 6 € Elektroauto Kabinenroller Mopedauto Elektromobil Regal Raptor KLS Ab 16 Jahren mit Führerscheinklasse M oder AM EU-Betriebserlaubnis, COC Zertifikat, TÜV... 1. 999 € 464 km 37318 Wahlhausen 21. 03. 2022 Motorrad, Regal- Raptor Biete Regal- Raptor Vision 250R3, Springt an, läuft aber noch nicht optimal. Vergaser gereinigt und... 1. 800 € VB 15345 Eggersdorf 07. 2022 Regal-Raptor Bobber 125er 125ccm B196 Motorrad Zum Verkauf steht meine 125ccm Bobber Raptor da ich sie einfach nicht nutze Ich hab sie etwas... 6. 999 € VB Regal Raptor 2 Zylinder 4 Takt Ideales Anfänger Motorrad. 1. 800 € 2011 38855 Wernigerode 12. 11. 2021 Auspuff rechts für Regal Raptor DD125E-5 Spyder Sehr guter gebrauchter Zustand. Es ist nur diese... 85 € WMI SPT12 Regal Raptor 125 Motorrad, Moped WMI SPT12 Regal Raptor 124ccm Motorrad Baujahr 2011 3642 km Sitz hat ein Riess Ventile müssen... 1.
Hits: 3. 969 Diastreifen Beschreibung für 125 Regal Raptor Umbau Beschreibung von Horni Umgebaut von KS Team Brühl!! Sehr Hochwertig und einfach nur endgeil #1 Dergrünejoda 27. 09. 2009 17:13 AW: 125 Regal Raptor Umbau Wenns keine 125 wär, würd ichs e recht schick finden^^ #2 Tigerforce 06. 05. 2010 20:56 AW: 125 Regal Raptor Umbau sehr sehr geiles Gerät #3 dark_heart 11. 03. 2011 16:26 AW: 125 Regal Raptor Umbau sieht echt hammermäßig aus Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 22:53 Uhr. Powered by vBulletin® Version 4. 2. 5 (Deutsch) Copyright ©2022 Adduco Digital e. K. und vBulletin Solutions, Inc. Alle Rechte vorbehalten.
#1 Moinsen, keine behalte meine CM, aber wollte mal wissen ob jemand erfahrung mit der Regal Raptor alias WMI alias "JUNAK" alias. Vom Design her sieht dat ding ja geil aus............ äh. aber bitte nur info´s von der 350er Version, die 125 oder 250er fallen aus wegen zu wenig Power!! P. S. Motor ist Lizenzbau von Honda Rebell #2 Na ja, redet wohl keiner mehr mit mir...... #3 Hat halt keiner Erfahrung damit... Ob das Ding vom Design gut ist ausser Deinem kleinen Bildchen nix zu diesem Modell zu finden. Auf der WMi-Seite noch die 2012er Modelle und der 2009er Gesamtkatalog Habe bis jetzt einmal so 'ne Maschine in natura gesehen - fand ich nicht besonders... #5 Kleine Frage hätte ich noch... Motor ist Lizenzbau von Honda Rebell Die Motoren haben alle Wasserkühlung. Wann hat's denn 'ne Rebell mit Wasserkühlung gegeben? #6 Die frage kann ich dir auch nicht beantworten......... Übrigens dreh ich jetzt erst mal ne runde.... 15°C und Sonne das ist Oktober Moppedwetter! Grüße an die heimliche Hauptstadt!!!
Auch wenn die Frage schon ein paar Jahre her ist, jetzt vielleicht eine um so aktuellere und interessantere Antwort: Scheinbar wird in Polen demnächst ( Motorradausstellung Warschau im März) eine Junak M15 vorgestellt, welche genau der Leonart Pilder entsprechen müsste. Hierbei handelt es sich um eine chinesische Produktion. Oft verbirgt sich dahinter Regal Raptor. In Polen und Deutschland heißen sie dann Junak oder Regal Raptor, Leonart in Spanien, Jawa in Argentinien und in Bangladesch dann wieder Regal Raptor. Community-Experte Motorrad Ich denke ned, daß das beim Importeuer "Flachzangen" sind, sonder Enthusiasten die einer neuen Sache eine Chance geben wollen. Daß das mit der Händlerliste so lange gedauert hat liegt ned dran, daß die ihr Büro ned aufgeräumt haben, sondern daran daß man erst mal Händler finden muß. So weit ich die Sache bis jetzt überblicke würde ich Leonart nicht als Motorradhersteller bezeichnen, sondern als ambitioniertes "Projekt". Die haben insgesammt (alle Modelle) bis her (stand 31.
Habt Ihr davon schon mal was gehört oder könnt einen Zusammenhang damit erklären? Ich wüsste nicht, dass der Zahnriemen was mit dem Getriebe zu tun hat... Jetzt läuft der Wagen wieder perfekt, geht ohne Probleme auf 190 und schaltet einwandfrei... von lfx » 1. Nov 2006, 11:17 Interessant wäre es schon zu Wissen welches "Rollenlager" das gewesen ist. Im Getriebe kann es wohl nicht gewesen sein denn das würde den Ausbau bedeutet haben. So eine Reparatur wird die 1000 Euro leicht überschreiten. Mit dem Zahnriemen kann ich das Getriebe auch nicht in Zusammenhang bringen. Aber vielleicht war es einfach der Ölwechsel der das Problem wieder beseitigte. 90000 km und das erste Öl - das gibt Probleme. Seitdem ich mich interessehalber mal tiefer in die Technik der Automatikgetriebe ( theoretisch) eingearbeitet habe und auch viele Unterhaltungen mit Getriebebauern hatte bin ich ein überzeugter Ölwechselfan. Golf iv automatikgetriebe probleme youtube. Aber sei froh wenn er wieder läuft und alles muß man ja nicht wissen... Zurück zu "IV - Allgemeines" Gehe zu Golf IV ↳ IV - Allgemeines ↳ IV - Radio, Hifi, Navi, Telefon Golf V ↳ V - Allgemeines ↳ V - Radio, Hifi, Navi, Telefon Golf VI ↳ VI - Allgemeines ↳ VI - Radio, Hifi, Navi, Telefon Golf VII ↳ VII - Allgemeines ↳ VII - Radio, Hifi, Navi, Telefon Scirocco ↳ VW Scirocco III Sonstiges ↳ Off-Topic ↳ Forum / Website ↳ Anleitungen
15. 05. 2010, 16:06 - 1 Neuer Benutzer Registriert seit: 14. 2010 Golf IV Ort: Hagen Motor: 1. 6 AVU 74KW/102PS 09/00 - 04/02 Beiträge: 8 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge Golf IV Automatik Problem? Hallo, ich habe mir am Donnerstag einen gebrauchten Golf IV BJ 99 gekauft. Habe bei der Probefahrt nichts gemerkt. Und jetzt bin ich leider schlauer. Habe ein Gewisses Problem: 1. 6 75kw / 102 PS mit Automatik Getriebe. Der Wagen dreht nicht über 5. 200 UPM. Volkswagen Golf 5 in Hessen - Ginsheim-Gustavsburg | VW Golf Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Wenn ich den Kickdown benutze, dann schnellt der normal nach oben, allerdings ist bei 5. 200 UPM Schluß. Es klingt wie eine Drehzahlbegrenzung. Erst wenn ich das Gaspedal los lasse, dann schaltet er in den nächsten Gang. Das geht soweit gut, bis zum letzten Gang, da klappt es überhaupt nicht mehr. Was bedeutet, dass der Wagen nicht mehr als 158 km/h fährt. Was kann das sein? Und was kann das kosten? Oder ob ich den Wagen besser wieder abgebe? Wenn das geht. Habe ihn privat gekauft. 15. 2010, 16:19 - 2 Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.
Ich halte an, schalte den Wagen für 10 Minuten aus und kann dann weiterfahren, das Spielchen ist dann aber reproduzierbar, sprich ich bin gezwungen mit 120-130 kmh weiter zu schleichen *grummel* Im Stadtbetrieb oder bei Kurzstrecken gibt es keinerlei Probleme, ich fahre jeden Tag 60km zur Arbeit, Landstrasse und ein kurzes Stück Autobahn, auch dort gibt es keine Probleme. Die Werkstatt hat nur mit den Schultern gezuckt, der Fehlerspeicher ergab auch nichts relevantes und im Cockpit leuchtet beim Auftreten des Problems keine einzige Warnanzeige, verträgt mein Golf nur Stadt- und Kurzstrecke? Oder ist das eine Automatik mit eingebauter Rentnerfunktion, bloss nicht schneller als 130kmh?? Ich hoffe das mir jemand einen Tipp geben kann, Viele Grüsse, Jens Schau mal hier: Golf 4 Automatikprobleme. Dort wird jeder fündig! Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren Julian Erfahrener Benutzer 08. Golf 4 BESCHÄDIGT in Niedersachsen - Landesbergen | VW Golf Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. 06. 2001 4. 514 Hi! Würde mal probehalber VW dazu veranlassen,.
Würde mich rein aus technischer Neugier interessieren. Gerade bei Problemen mit Automatikgetrieben ist es so daß mangels Kentnissen oder Erfahrung bei machen Werkstätten immer gleich schwarz gemalt wird und die Sache oft teurer wird als nötig. Also - hoffen wir das Beste! Golf V TSI 122PS + 7-Gg. DSG von einsjott6 » 25. Okt 2006, 05:27 lfx hat geschrieben: Der Kick-Down-Schalter kann das ja nicht sein - zumindest wenn es ein modernes elektronisch gesteuertes Getriebe ist. Das ist ja das verrückte daß gerade bei den hochkomplizierten Automatikgetriebe die Wartung an letzter Stelle steht. Golf 4 Getriebe mit dem bekannten "Nietenproblem" - YouTube. So, so, das "moderne" AG 4 hat keinen Kickdown-Schalter, sorry Ifx, genau den hat es aber, ist der F8 = Kickdownschalter. Wobei Du richtig schreibst, daß der "Kickdown-Befehl" wohl erkannt wurde. Also kommen für mich der Geber der Getriebedrehzahl G38 oder evtl. der Geber für die Fahrgeschwindigkeit G 68 in Frage. Beide sind eigendiagnosefähig und werden über das Getriebesteuergerät überwacht, so daß also bei einem Defekt der oder des Gebers ein Fehlereintrag vorliegt.
Nov 2006, 22:30 bei einem normalen Getriebe würde man auf eine "Rutschende Kupplung" tippen! Bei einer Automatik??? Kontrolliere mal den ATF-Stand im Getriebe! MfG Günther ab 30. 6. 2005 A4 Avant 3. 0 TDI mit DPF Ex: Bora Variant Highline, 1. 9 PD-TDI, ARL, 110 kW, 6-Gang, EZ 04/02, mit weiterem Pipapo Ex: Bora Variant Highline, 1, 9 PD-TDI, AJM, 85 kW von Eisbär » 29. Nov 2006, 09:08 gwg hat geschrieben: Hallo, Günther Hallo Günther, soll laut der VW-Werkstatt schon gemacht worden sein. Golf iv automatikgetriebe probleme 2. Und gewechselt/nachgefüllt(? ) Die genannten Phänomene treten aber immer noch auf. Das Problem ist, die wollen da jetzt ein neues Getriebe einbauen, was richtig(! ) teuer ist. Aber kann denn so eine Automatik nach so einer relativ kurzen Zeit kaputt gehen? Fahre nie mit Anhänger, größtenteils alleine und Auto ist leer. Und ich wohne nicht in den Bergen. Heizen tu ich auch nicht damit, also wie geht dann eine Automatik kaputt. Hatte schon mal gehört. man könne im Rollen des Fahrzeuges von "D" auf "R" schalten, aber auch das habe ich noch nie ausprobiert Danke, das Ihr euch des Problems annehmt!
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