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Aufteilungsbeispiel 1. Obergeschoss: ca. 3. 218 m 2 Mieteinheit A ca. 830 m 2 Mieteinheit B ca. 597 m 2 Mieteinheit C ca. 573 m 2 Mieteinheit D ca. 718 m 2 Mieteinheit E ca. 500 m 2 Standort der kurzen Wege. Friedrichstraße, Gendarmenmarkt und Alexanderplatz sind in wenigen Minuten zu Fuß erreichbar. Die U-Bahn liegt direkt vor der Tür. Und mit dem Auto sind Sie über die Leipziger Straße in kurzer Zeit von Ost nach West. Wallstraße 9 13 full. Spindlershof liegt einfach mittendrin. U-Bahnhof Spittelmarkt direkt vor der Tür Bus 147 Richtung Hauptbahnhof und Bus 347 Richtung Ostbahnhof in einer Minute erreichbar 25 Minuten Fahrzeit zum Flughafen Tegel 20 Minuten Fahrzeit zum BER Auf einen Blick Aufwändig und nachhaltig sanierter Gewerbekomplex Zertifizierung nach BREEAM, Kategorie **** (Very Good) Ca. 19. 628 m 2 Büromietfläche (KG - einschließlich Lagerflächen) Teilbar ab ca. 308 m 2 (BGF, 2. OG MF/G1) Variable, großzügige Grundrisse Hohe, helle, loftartige Räume Moderne Ausstattung und Gebäudetechnik Zentrale Empfangsbereiche im Erdgeschoß Großzügige Dachterrasse ausschließlich steuerpflichtige Vermietung Tiefgarage mit 72 PKW-Stellplätzen und 113 Fahrradstellplätzen Im Innenhof 48 PKW-Stellplätze, davon 4 E-Ladestationen Exzellente, ruhige, doch superzentrale Lage im "kleinen Regierungsviertel" Ideale Anbindung an den öffentlichen Nahverkehr mit der U-Bahn direkt vor der Tür Nur wenige Gehminuten vom Gendarmenmarkt und der Friedrichstraße entfernt Vermietung.
Ob diese Verknüpfung allerdings die eingefleischten Cruiser-Fans zufrieden stellen wird, bleibt abzuwarten. Hyosung gv 650 erfahrungen 1. Führerscheinneulinge und Wiedereinsteiger dürften in der GV einen guten Freund finden. Beurteilung Positiv: + moderater Preis + einfaches Handling Negativ: – mäßige Verarbeitung, heftige Vibrationen, – hakeliges Getriebe Datenblatt Hyosung GV 650i Pro – Cruiser Motor: Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-V-Motor, vier Ventile pro Zylinder, 647 ccm Hubraum, Leistung: 54 kW/74 PS bei 13 000 U/min, max. Drehmoment: 62 Nm bei 9 000 U/min, elektronische Kraftstoffeinspritzung, fünf Gänge, Zahnriemenantrieb Maße und Gewichte: Sitzhöhe 70, 5 Zentimeter, Tankinhalt 16 Liter, Reifen vorn 120/70-ZR 18, hinten 180/55-ZR 17, Leergewicht 239 Kilogramm Messwerte: Höchstgeschwindigkeit: 195 km/h, Verbrauch: 5, 3 Liter/100 km Preis: 6 690 Euro
Test Hyosung GV 650 Aquila AquilaSunrise Ein gutes Produkt ist stets mehr als nur die Summe seiner Zutaten. Das Zusammenschütten etwa von Tequila, Orangen- und Zitronensaft sowie Grenadine und Eiswürfeln ergibt nicht zwingend einen guten Tequila Sunrise, das Mischungsverhältnis ist entscheidend. Aufgrund dieser Tatsache darf man auf die Qualitäten des Korea-Cruisers gespannt sein. Die Aquila wirkt, als ob die Entwickler die Top-Cruiser von Harley und den vier Japanern zerlegt, deren Einzelteile wild gemischt und dann blind wieder zusammengebaut hätten. So erinnern Instrumentenverkleidung und Rahmen schwer an die Harley V-Rod, Scheinwerfer und Upside-down-Gabel könnte Hondas VTX 1800 gespendet haben, die Kuhglocken zwischen den Zylindern sind von Kawasakis VN 2000 bekannt. Biker.de - Testbericht HYOSUNG GV 650i AQUILA (GV650i) 80 PS - 647 ccm - Baujahr 2009 bis. Sitzbank und Heck wurden von Suzukis Intruder M 1600 übernommen, und zu guter Letzt inspirierte Yamahas Road Star Warrior zum Zahnriemenantrieb sowie dem Auspuff im Haubitzen-Format. Beim Antrieb gehen die Koreaner eigene Wege.
Samstag, den 16. April 2011 um 21:58 Uhr Olaf Reuss GT 650 iR Sport: Exklusivität muss nicht teuer sein Von Werner Wagner Exklusivität ist normalerweise nur für einen stattlichen Preis zu haben. Wer mit der Hyosung GT 650 iR Sport beim Biker-Treff vorfährt, darf sich der allgemeinen Aufmerksamkeit sicher sein - ohne extrem viel dafür bezahlt zu haben. Für 6 095 Euro gibt es die vollverkleidete Straßenmaschine aus Südkorea. Für 100 Euro mehr ist die zweifarbige Lackierung inklusive - und das war es auch schon mit der Wahlmöglichkeit. Hyosung GT 650 IR Doch das macht nichts. Denn bei einem Gesamtbestand der zugelassenen Mittelklassemodelle der Marke in Deutschland von derzeit knapp 1 050 Exemplaren genießen Hyosung-Fahrer einen ziemlich exklusiven Status. Seit dem Jahr 2000 ist der asiatische Hersteller auf dem deutschen Motorradmarkt präsent. Hyosung GT 650 Naked. Eine kleine Auswahl an Mittelklassemotorräder bietet Hyosung jedoch erst sein wenigen Jahren an. Trotz supersportlicher Optik ist die 650er laut Hersteller kein Gerät für die Rennstrecke.
Beim Thema Leistung überflügelt die kleine Koreanerin indes alle. Hyosung nennt die stattliche 239 Kilogramm schwere GV "Sportcruiser" – was den Charakter der Maschine trifft. Denn der sportlich ausgelegter Motor verrichtet seinen Dienst im Fahrwerk eines Cruisers. Der Antriebsstrang entstammt nämlich – abgesehen von dem Fünfganggetriebe und der neuen Einspritzung – den tourensportlichen GT-Modellen aus gleichem Hause. Der 650-Kubik-V-2-Motor macht auch keinen Hehl aus seinen Sportler-Genen: 90 Grad Zylinderwinkel, zwei oben liegende Nockenwellen, vier Ventile pro Brennraum und Flüssigkeitskühlung kommen bei Cruisern selten [foto id="422583″ size="small" position="right"]zum Einsatz. Fahrbericht Hyosung GV 650i Pro: Zwei Seelen in einer Brust - Magazin. Entsprechend Drehzahl-gierig gibt sich das Triebwerk: Während der Motor im unteren Drehzahlbereich zwar kräftig zu Werke geht, wird im Drehzahl-Oberhaus ein echtes Feuerwerk abgebrannt. Erst bei 195 km/h endet der Vortrieb. Richtiges Cruiser-Feeling will sich nicht einstellen: Den satten Durchzug aus dem Drehzahlkeller unter dumpfem Auspuffgetöse, wie ihn die Fahrzeuggattung gemeinhin bietet, sucht der Fahrer vergebens.